Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 1996 года

Это третий автомобиль, на котором мне посчастливилось ездить. И, наверное, самый мой любимый из всех 4-х. Даже жалею, что продал иногда. Ну да по порядку.Внешний вид.Взял седан - не люблю хетчбеки, хоть их и большинство. Белый и с родным спойлером сзади. Смотрится неплохо для своих габаритов - для студента (на тот момент) в самый раз.Удобство.Салон мелковат, но и машина не танк. Водителю среднего роста удобно, переднему пассажиру - тоже. А вот сзади уже тесновато, особенно если втроём. Передним пассажирам тоже неудобно, если надо куртку снять или ещё произвести какую манипуляцию. Т.е. машина только для перемещения, жить в ней или "тусить" неудобно.Багажник, как ни странно, вместительный, есть удобный доступ из салона.Машинка была оборудована 4-мя стеклоподъёмниками и кондеем. Что-что, а кондей - штука очень нужная, летом спасал: может и не слишком мощный, но небольшой салон охлаждал хорошо. С печкой - аналогично.Управление.Ожидать от такой машинки чего-то сверхъестественного - глупо. Разгоняется не быстро и не медленно - нормально, мне тогда хватало: пока не посидишь за чем-то более мощным всегда хватает того, что есть.Подвеска очень мягкая, что меня безмерно радовало по городу.По городу вообще водить было довольно удобно: машинка маленькая, юркая, везде развернешься и протиснешься. С моим не очень хорошим чутьём габаритов мне это очень нравилось.Обзорность - хорошая, очень нравилось салонное зеркало заднего вида - очень большое. Ну и боковые тоже неплохие: с зеркалами на джипах, конечно, не сравниваем.По городу управляемость - 5, по трассе - 4, бездорожью - 2. Про бездорожье отдельная песня - не для него эта машинка, не для него.  Как съеду с дорог - тут же вязну, один раз помял порог - обидно. Поэтому следующей машиной и купил джип,  а как говорят, чтобы по городу перевозить своё тело из п. А в п. Б - хороший вариант.Надежность.Расходники менял вовремя, и проблем мне машина не доставляла. Правда по слухам у нового владельца начались какие-то проблемы с тормозами и что-то по мелочам, но, благо, поменять их не очень дорого.При мне из неисправностей было - только умирающая стойка (дискомфорта не доставляла - была не совсем убита), да кривоватый вал (случайно заметили при переобувки машины - прибавлял шума на скорости). Стоимость что того, что другого по интернету - 50 баксов. Правда, лень поперек меня родилась, так руки и не дошли поменять.Все запчасти на машину дешевы, есть много неоригинала. В первый же день мне в задний бампер въехали - починился за 20 тыс. рублей (по ОСАГО выплатили 40). Заодно оценил стоимость кузовщины - довольно дешево. Заднее крыло - от 70 баксов за неоригинал, 200 - оригинал. Но кузовщина на всех машинах одинаково стоит. А вот всякие мелочи - действительно копейки.Бензинчика кушала немного - специально не засекал, но где-то около 10 л, предусмотренных по спецификации в городе. Про трассу сказать не могу - мало ездил, но вроде 1100 р за поездку 450 км туда + 450 обратно - неплохой показатель.Вообще думаю, что если за машиной следить, что проблем она доставлять не будет - благо, что простая как шлагбаум и чинится в любом сервисе, хоть даже и в гаражах.