Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2011 года

Доброго времени суток всем. Итак, пересел на поло я с ваза 2106, с той машины которую любил, чинил, всю знал вдоль и поперёк и как ни странно относительно был ею доволен. Поло мне достался с пробегом в 7тыс. км. от моего же деда.( Ни одного ТО у официалов). Безвылазно езжу на поло уже третью неделю, пробег приближается к 15тыс.км. Конечно по началу были приятные ощущения от комфорта и плавности автомобиля, НО потом, когда я привык и стал обращать внимание на мелочи понял, не так то поло и хорош. Первое с чем у меня возникли проблемы - передний привод! Хоть убей не понимаю как управлять этим бесовским изобретением. Проблема в том что на скользких участках дороги, когда попадается лёд, снег, ещё что-либо, этот автомобиль начинает сносить(как возможно и другие передние приводы, опыта в этом нет), крутить рулём бесполезно, давить на газ в надежде что поло вытянет себя тоже бесполезно, мне помогало только подыгрывать ручником намерено срывая заднюю ось в занос. Долго я плевался от переднего привода, но как-то более менее привык и свыкся что это не турбо чай и создана машина для тошноты по городу а не для гонок. Второе что меня удивило и поразило, что в этой машине было не притянуто водительское сиденье, салазки не прикручены плотно к полу, я так думаю с завода. Собственно сиденье шаталось - докрутил всё в норме. Затем я заметил, при переключении передач на повышенных оборотах 5000 - 6000 со 2-ой на 3-ью или с 3-ей на 4-ую, просвистывает ремень,я так думаю генератора. Затем меня поразила подвеска, вроде дорогу держит, вроде ямки глотает, но при попадании в более серьёзные ямки жёстко стучит. Не знаю может так и должно быть, но сравнивая с теми же жигулями там такой проблемы не было))) При скорости 130-150 у пассажиров сзади создаётся впечатление что бросает жопу из стороны в сторону. + про подвеску, после 160 машина начинает погуливать, чуть-чуть её качает то влево, то вправо. Особого дискомфорта это не создаёт, НО и нет впечатления от этой машины что она дорогу держит, чувствуешь себя не уверено. К сожалению "утюгом" на трассе её назвать нельзя. На 200 ехать уже страшно, при разгоне дальше создаётся впечатление что машина взлетит, что её занесёт, снесёт или вообще развалиться. Вывод по подвеске - гонять СТРАШНО! Тошнить самое то. Теперь скажу ещё про 1 минус, после первой недели эксплуатации задребезжал пластик на водительской двери и задней левой пассажирской, дребезжит он при включённой музыке. Видимо не плотно притянуты какие-то элементы. Также возникла такая проблема, на НОВОМ автомобиле считай, заедает(глючит) стеклоподъёмник водительский, то есть его я опустил, через какое-то время надо его закрыть, нажимаешь на кнопку и ничего не происходит. Остальные стеклоподъёмники работают нормально в это же время. Глушишь машину, вынимаешь ключ, ставишь обратно, заводишь, вуаля, работает. Недочёт не сильный, но бесит жутко - новая машина всё таки. Также сильно раздражает их болезнь я так понимаю - запотевание стёкол. Когда в салоне больше двух человек стёкла нещадно запотевают, приходиться устраивать танцы с бубном, тут печку включил, там стёклышко приоткрыл. Шумка тоже не на уровне, но после жигулей самое то. После двух недель эксплуатации отказался работать правый обогрев стекла заднего вида. Вроде все минусы назвал, но если честно я боюсь ехать на то, у меня ощущение что там придётся заменить пол автомобиля. Теперь о плюсах, я увидел их ровно столько же сколько и минусов, придя к выводу что автомобиль мне скорее нравиться чем нет. Огромный плюс это расход, при правильной эксплуатации и правильном переключении передач мой расход в городе опускался до 7.2, на трассе удавалось до 6 опуститься. Средний расход при езде по городу Москве, пробкам этим проклятым, участкам без пробок, периодически раскручивая мотор до 4500, выходит в 8-9 литров. Это весьма отличный результат. Если топить, крутить, гонять - 10 - 11. На трассе при 160 - 8.7. Такой расход в любом случае плюс. Чуткий и отзывчивый руль, из всех машин на которых мне приходилось ездить(большой список автомобилей, в том числе и конкурет полику - киа рио) руль у поло самый резвый и отзывчивый. Также я считаю плюсом его дизайн, мне нравиться что снаружи, что в салоне. Но это дело вкуса. В общем и целом автомобиль устраивает меня, но ожидал я лучшего от поло. И не верьте дилерам которые втирают вам что калужская сборка такая же как в германии, которые усердно убеждают вас что автомобиль собирают роботы и там не может быть недочётов. Я более чем уверен что в немецком поло не возникло бы проблем с обогревом стекла, дребезжанием пластика, стеклоподъёмником. И к сожалению я уверен что это ещё не всё и главные сюрпризы меня будут ждать на ТО.