Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2018 года

Volkswagen Polo 2018 года - Фото 10 авто

Volkswagen Polo 2018 года - Фото 11 авто

Volkswagen Polo 2018 года - Фото 12 авто

Volkswagen Polo 2018 года - Фото 13 авто

Volkswagen Polo 2018 года - Фото 14 авто

Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2018 года

18 августа 2021

Автор: Петр

Найдено на auto.ru

4.2

Хороший, надёжный автомобиль. Салон в целом удобный, есть недостаток передних сидений, негабаритному человеку не удобно и при езде на далёкие расстояния затикает поясница и ноги. (было бы лучше если бы сидушки были бы как на октавии или джетте). В остальном есть все функции для повседневной эксплуатации, в плане эргономики все расположено удобно и интуитивно понятно. Имеется ряд скрытых функций обязательно загуглите и будете приятно удивлены. Благодаря лёгкому кузову динамика нормальная, хорошо настроена КПП aisin, она чётко понимает когда нужна хорошая отдача этого сочетания двигатель и КПП. Хороший расход по трассе в районе 5.8 - 6.2 л/100 км. По проблеме двигателя CWVA с расходом масла можно сказать следующее, читайте мануал по автомобилю, где написано, что расход масла на 1000 км до 400 грамм, кроме этого указано, что замену масла нужно производить в 250 моточасов, и самое важное что для эксплуатации в России масло нужно использовать 5W-40 или 0W-40, а на этом масле масложора нет.Есть один недостаток у КПП это резкие переключения, такая настройка выполнена возможно для экономии топлива так как бублик блокируется моментально и это создаёт едва заметный толчок, на автомобилях с пробегом за 50 тыс. км это не наблюдается. Один важный плюс заметил, что у коробки есть ручной режим, но им не удобно пользоваться в повседневной эксплуатации, за то при затяжных спусках очень удобно тормозить двигателем. Кроме всего вышеизложенного настройки коробки мне очень понравились, это очень продуманное ПО которое позволяет экономить топливо почти как на DSG, например когда вы отпускаете педаль газа и не тормозите коробка работает в таком режиме, что едва ли хватает энергии для вращения двигателя и при этом у ДВС отключена подача топлива, иными словами сделано все таким образом что бы создать максимально длительные условия при движении накатом.По кузову сколы не гниют, единственное клиренс маловат для России, но он практически такой же как и на конкурентах. Главное заметил что парковаться лучше задней частью, так в камеру видно бардюр, да и свес сзади не большой. Берегите телевизор при парковке передом.В общем и целом могу сказать, что при хорошей эксплуатации этот автомобиль перекрывает все потребности среднестатистического человека. Ещё 5 фото