Отзыв об Volkswagen T (Transporter) Легковой фургон до 1,5т 2005 года

По работе имею опыт эксплуатации подобными авто, ездил на разных пассажирских микроавтобусах, на многих ездил подолгу. Мои впечатления Volkswagen Transporter. У Фольксвагена Т5 хорошая разгонная динамика, несмотря на скромный объем дизеля 1,9 л. но, оснащенный турбонаддувом, он приобретает "второе дыхание" и экономичность. Для такого вместительного и достаточно грузоподъемного аппарата 6-7 л/100 это ничто. Особенно по сравнению с американскими бензиновыми 8-цилиндровыми монстрами с автоматической коробкой. Здесь удобный джойстик, КПП Механика абсолютно не напрягает и помогает также квалифицированному водителю экономить топливо, дает возможность самостоятельно выбирать режим движения. При этом она надежнее и экономичнее "автомата" не только по расходу топлива, но и в обслуживании. Безупречно изготовленные и собраные немецкие агрегаты служат верой и правдой, даже после многолетних испытаний на исторической родине. А если, вдруг, и захочется поменять какую-то деталь, то знаешь, оригинальная проживет долго. У машины прекрасная тормозная динамика. Дисковые тормоза, впереди и сзади в сочетании с антиблокировочной системой обеспечивают великолепное замедление загруженного микроавтобуса, достаточно плавно отпустить педаль тормоза. Без напряжения. Комфортная подвеска "золотая середина". При длительных поездках не устаешь, но достаточно жесткая, чтобы хорошо "держать дорогу". Вместительный салон. Большой багажник. Кресла традиционно снимаются, если надо перевезти груз. Радует эргономика рабочего места водителя. Это не просто приятно. Удобство, комфорт за рулём снижает утомляемость водителя, а это – безопасность. Кстати, впервые встречаю не простые, а регулируемые по высоте подлокотники водительского сиденья. Отменная шумоизоляция. Полно кармашков под рукой. Даже под потолком - стоит поднять руку - есть ёмкость для мелочей. А под перчаточным ящиком сетка. Вдруг что-то в "бардачок" не поместилось. Удобный доступ в салон, ко второму ряду сидений. Можно также свободно, не протискиваясь, выйти через сдвижную дверь салона, а не на проезжую часть. И это без всяких переделок в мастерской, или дёргания рычажков. Поэтому не понимаю людей, которые ищут такой аппарат с дополнительным, 3-м сиденьем в переднем ряду, оно ни к чему, только мешает. Интересно, что высота кузова, то, что надо, сначала хотелось найти с высокой крышей. На многоэтажной парковке вписывается, как будто та построена специально для него. А автобусы с высокой крышей стоят на улице, мешают проезду. С запчастями в Москве никаких проблем. Сервисы во всех районах. Двигатель: дизель