Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2003 года
Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2003 года
4 апреля 2007
Найдено на
autonavigator.ru
4.5
Купил трёхлетний Туарег из Германии. Искал на немецком сайте недели две, в итоге взял машину из Берлина с пробегом 45000, с навигацией и полной комплектацией (нет люка, парктроника и 19 дисков), историей. В Москве с учетом всех накладных обошлась около 52000 долл. Из дополнительного оборудования поставил ксенон в противотуманки и докупил телефон Nokia 6310i (не так просто купить!! С большим трудом нашел восстановленный за 3500). Предложили подключить DVD к штатному монитору за 400 долл, но так и не поставил.
Привыкал к машине довольно долго. Дело в том, что до этого я ездил на RX300 и Гранд Чероки и привык к раскачиванию и плавности подвески, поэтому ездя на Туареге спокойно, я не увидел принципиальной разницы. Только через месяц на Волгорадке (под Бронницами) когда я его разогнал до 230 км/час, я понял что Туарег по управляемости ничем не отличается от седанов S - класса. Я переключил пневмоподвеску в режим спорт из комфорт и начал иногда на нём гонять как в 17 лет на папиной "девятке". Позже всё-таки пришёл к заключению, что режим "авто" оптимальный. Теперь только на трассе я ставлю "спорт", а "комфорт" в разбитых переулках и по бездорожью. В канавы глубокие заезжал один только раз и был очень удивлён его проходимостью, а после тест-драйва на "Туарег Экспиренс" удивлён в двойне. Получается, что Туарег ничем не уступает по проходимост "Land Cruiser" и Патрол даже в комплектации без блоукировки заднего дифференциала.
На машине, которую мне предоставили, был двигатель 2.5, блок. задн. диф. (+1000 к стоимости нового авто) и особенная система-отключение стабилизаторов устойчивости (+2700!!!!!!), идущая вместе с защитой двигателя-коробки, позволяющая немного увеличить просвет и убрать раскачивание авто на малой скорости по ухабам). Более, чем просто убедительно, она вела себя по бездорожью. Поразило всё - и езда с наклоном 38", и диагональное ввывешивание с двумя висящими колёсами, и переезд через через траншею, и преодолевание брода до 60 см, и спуск-подъём 45", и заезд, а потом съезд с пещаной горы 45" используя "ассистент спуска", и многое другое. Хочу отметить, что другие машины без блокировки диф. и без отключаемых стабилизаторов вели себя не хуже.
Туарег, конечно, слегка "сыроват". Это показала его эксплуатация. Буквально сразу, я понял что коробка резко переключается с 1 на 2 передачу и рулевое дергается при выкручивании до упора. Заехал к дилерам. У коробки перепрограммировали мозги (3500 р) - стало лучше, предложили поменять рулевое (типа это у них болезнь), но я попросил сначало сделать диагностику (2200 р). Всё проверили - давление в норме, замена не требуется. А ведь сколько народа поменяло кто по гарантии, а кто и без неё, этот механизм! Но рулевое продолжало дёргаться. Только когда машина стала "козлить" при поворотах на малой скорости, мне установили, 2 месяца спустя, истинную причину - мотор раздатки. Дело в том, что до 2005 ставили "Made in USA", и только потом - немецкий. Дешевле 13000 нереально купить. Записался к дилерам на замену моторчика - очередь на неделю. Пока ждал, загорелась "проверка двигателя" и корбка переключилась в аварийный режим 1 и режим 2 (переключение до 3 передачи), иногда выходя из него в нормальный. Дилеры посмотрели и сказали - двигатель требует замены свечей и промывки инжектора, у коробки ошибка 88 клапана и защиты от перегрева. Предложили сделать диагностику и осмотр электопроводки (4000).
Вердикт - клапан не работает. Дилеры на туареге коробки не ремонтируют, только меняют. Так что мне посочувствовали и предложили поискать мастерскую по АКПП, да ещё с диагностикой, берущей туареги. С трудом нашел мастерскую на проезде Серебрякова, только там на сегодняшний день, ремонтируют коробки на туареги и кайенны (2700 долл). Поменяли клапан - с работой 300 долл, ребята честно сказали, что клапан рабочий был, но раз дилеры приговорили - значит надо менять. Их "фольксвагеновская" диагностика не смогла найти туарег и поэтому ошибку не стерли - что меня насторожило - у меня ведь до этого ошибка исчезала сама. Но коробка в аварийном режиме работала в 1 режиме (до 6 передачи). Но через 20 минут началось всё сначала - 1 режим переключатся на 2. После выключения зажигания опять переключалась на 1 и так далее. Ремонтники приговорили опять ехать к дилерам. Но перед этим я решил привезти машину в порядок на своём (корейском) сервисе. Поменяли свечи (3200), все колодки с датчиками (9000), промыли инжектор и… поменяли какую-то тягу пластмассовую (пополам сломалась) имеющая отношение к впуску. После этого записался к дилерам на диагностику АКПП и замену моторчика раздатки (в первый раз деталь не пришла). Оставил машину, звонят вечером - говорят "коробка теже ошибки показывает", ругайтесь с АКППэшниками, поменяем мотор - через полчаса заберете машину". Через час звоню - уже другая тема "похоже мы нашли причину ошибки". Через 3 часа забираю полностью рабочую машину. Вердикт - когда при замене моторчика, отсоединяли кабель АКПП, обнаружили, случайно увидев на компьютере то появление, то исчезновение ошибки 88 клапана, "сопливость" одного из проводков в жгуте. В итоге "электро технические работы на 10000 руб. В итоге ремонт обрыва в проводке обошелся в 22000. А ведь кого-то могли "развести" на замену коробки и её мозгов. а это минимум 10000 долл. Запрашивал историю из Германии - немец менял колёса местами), насос пневмоподвески, мозги у коробки менял и тоже перепрошивал, ну и, конечно, он менял деревянные вставки в торпеде.
Но машина всё-равно очень нравится, думаю что 4.2 оптимальный двигатель в наших условиях (всё-таки 5.0 капризный). 8 сек до сотни и высокие ходовые, при невероятной проходимости, качества отбрасывают все сомнения при сравнении с седанами бизнес и S класса. 3.2 слабоват (10 сек), а 2.5 подойдет для спокойного семейного авто (но зачем он тогда нужен - лучше взять RX 350) или тем, кому часто приходится ездить по бездорожью. А 6.0 слишком дорого, тем более вышел ABT компрессор раскачивающий двигатель до 450 л.с и разгоняющий за 5.7 сек. Задумаюсь о таком компрессоре и о приличном обвесе сразу после рестайлинга в начале след года. И заодно о 19-20 дисках на лето.
Что касается расхода топлива по городу он у меня составляет 20 л, при спокойной езде 18 л, на трассе при скорости 120-140 км/ч 14 л. Бензин заливаю 95-ый. Так что разница в расходе топлива по сравнению с 3.2 составляет не более 1 л. На сегодняшний день пробег составляет 68000 км, из них 23000 по России. Затраты на ТО и ремонт составили около 2700 долл, при том что запчасти я покупал по оптовым ценам, а работу по замене свечей масла и колодок проводил на своём сервисе. Сейчас машина работает отлично.
Проблемы есть только с пластмассовыми деталями в салоне:
1. Периодически (раз в месяц) клинит верхний бардачок на торпеде. Если нажимать на него сбоку, он может заклинить. Уже два раза разбирали и смазывали. Внутри механизм сделан непродуманно и дешево, как на китайском магнитофоне. Хотя может быть это последствия нескольких перевозок в нем котёнка (естественно с открытой крышкой).
2. Отваливается пластик (и не только у меня) полозьев сидений. Закрепляем, он опять ломается. Буду менять, закажу сразу два комплекта (один впрок).
3. Задний пассажир легко может ногами сломать воздуховод под передним сидением, стоит только сильно ноги вытянуть. Мне починили (приклеели).
4. Если при открывании бардачка подлокотника нажимать на обе кнопки, то он через некоторое время ломается и не закрывается, что сильно раздражает. Мне отремонтировали со 2 раза - пружинку поставили, которая ломается при неправильном нажатии на обе кнопки.
5. Иногда раздается скрип и шорох в печке - видимо скрипят шторки разделения потоков, но пока ещё до этого руки не дошли, надо машину на несколько дней в ремонт ставить.
Но машина мне всё-равно очень нравится!!!!
Почему Вы купили именно этот автомобиль?
Выбирал между Кайенном, Х5, Range Rover Vogue и Туарегом. Бюджет был до 65000 долл. Весной 2006. За эти деньги можно было купить из америки Кайенн S с аукциона с пробегом 50 миль и ждать два месяца, Х5 4.4 я отбросил сразу из-за выхода новой модели и появления 3- летних рестайлингов в 2007,а Рейндж побоялся брать из-за эксплутационных расходов и медленного разгона. И самое главное, Туарег мне понравился своей новизной и необычностью, хотя ранее я считал его каким-то недоделанным уродцем, дешевкой. Как Ленд Круизер в базе. А ведь все катаются на VX.
Последние найденные объявления Volkswagen Touareg 2003
Все отзывы о Volkswagen Touareg 2003
(43 отзыва)
Отзывы о Volkswagen Touareg других годов
Touareg 2019
17
Touareg 2018
35
Touareg 2017
14
Touareg 2016
22
Touareg 2015
28
Touareg 2014
29
Touareg 2013
55
Touareg 2012
55
Touareg 2011
85
Touareg 2010
72
Touareg 2009
58
Touareg 2008
148
Touareg 2007
109
Touareg 2006
74
Touareg 2005
80
Touareg 2004
73
Touareg 2003
43
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
21
Golf
2 012
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
ID.6
7
Jetta
1 356
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 668
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 363
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
291
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
49
Tiguan
1 511
Touareg
1 194
Touran
406
Vento
222
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Volkswagen
1500
12
1600
19
181
2
412
1
Altair
1
Amarok
120
Arteon
161
Atlas
268
Beetle
274
Bora
490
Caddy
1 868
Caddy пасс.
28
Camper
1
Caravelle
263
CC / Passat CC
813
Crafter
700
Cross Polo
19
Cross Touran
18
Derby
2
e-Bora
28
e-Golf
1 224
e-Lavida
25
E-Tharu
6
e-up
82
Eos
56
EuroVan
1
Fox
55
Gol
1
Golf
9 879
Golf GTD
17
Golf GTE
4
Golf GTI
252
Golf Plus
865
Golf R
54
ID. Buzz
1
ID. Unyx
191
ID.3
90
ID.4
362
ID.4 Crozz
187
ID.4 GTX
3
ID.4 X
9
ID.5
17
ID.6
11
ID.6 Crozz
70
ID.7
15
Jetta
3 160
Kafer
5
L80
3
LT
508
LT пасс.
9
Lupo
25
Multivan
325
Parati
3
Passat
13 883
Passat Alltrack
157
Passat B3
16
Passat B5
60
Passat B6
77
Passat B7
56
Passat B8
37
Passat Variant
932
Phaeton
95
Pointer
30
Polo
1 444
Routan
6
Santana
8
Scirocco
72
Sharan
518
Sirius
1
T-Cross
16
T-Roc
107
T4
1
T5
1
Tacqua
2
Taigun
4
Taos
22
Tayron
35
Teramont
4
Tiguan
4 283
Touareg
3 216
Touran
2 310
Transporter
2 922
Up
56
Vento
178
Другая
809