Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2004 года
Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2004 года
27 марта 2016
Найдено на
auto.ru
Удобный, комфортный автомобиль с большим запасом мощности и ресурса. Хороший хозяин тратит 300 000 ежегодно на обслуживание Touareg v10. Это по словам официального диллера, по моим чекам примерно такая же цифра. От обычных Туарегов отличается максимальной комплектацией, наличием всех опций, огромным двигателем, усиленной коробкой передач и повышенной стоимостью запчастей вдобавок к удвоенному количеству расходных материалов. V10 сделан из 2х склееных пятерок. У него две турбины, два блока управления двигателем, два интеркуллера, два комлекта фильтров, два больших аккумулятора. Объем масла на почти 12 литров. И как следствие двойные расходы. Несмотря на огромную силу двигателя, скоростные характеристики не очень высокие. По своим динамическим качествам тяжеленный дизельный Туарег значительно уступает Porsche Cayenne на реальной дороге. В моторе скрыт большой запас тяги, это дает преимущества в обгоне. Машина может легко выпуливать с места или выстреливать на скорости от 100 км/ч для обгонов. Но подвеска, тормоза и общая компоновка делает автомобиль не слишком маневренным и не сильно подходящим для быстрой спортивной езды. Масса машины с 5.0 литровым дизелем на 300 кг больше чем у обычной засчет коробки, двигателя и другого оборудования Тормоза многопоршневые - быстро перстают тормозить, прегреваются, весьма слыбые для быстрой езды и активных торможений. Проверяли обычный v6 TDI более свежих годов и этот, в небольшой подъем. Они ехали почти на равных на разгоне, чуствовался небольшой запас под педалью, v10 сильно не вырывался вперед. Конечно если специально раскрутить турбо, и давануть что есть мочи - 5 литровый может вырваться вперед, но так вряд ли кто то ездит в реальности. Если как следует топить - то будет просто не очень комфортно. Да вдавливает в спинки кресел, да черное облако дыма оставляет всех позади в недоумении. Но расход топлива, износ всех узлов становится слишком высоким и не каждый захочет двигаться в таком темпе каждый день. Можно сказать что резерв мощности только для узких конкретных ситуаций, когда надо резко набрать скорость, например чтобы не попасть в аварию. Другими словами эта машина не для азартного гонщика - эта машина для спокойного как танк тракториста, который и так уверен что доедет куда надо с чуством собственного достоинства. Самый большой плюс - это пневмоподвеска, которая меняет возможности машины. Просвет меняется от скорости и запросов. На машине можно ехать 200 км/ч, она приседает и хорошо рулится, жестко держит дорогу. Можно поехать в деревню, на рыбалку - поднять повыше и перескакивать через бревна, с полным приводом если засел поставить режим блокировок и высоту в максимальное положение. Выехать из канавы гораздо легче без лопаты и лишней техники. В городе очень удобно перескакивать через бордюры и ограждения. Запрыгивал везде. Ненадо покупать отдельную высокую машину с большим дорожным просветом и медленно таскаться на ней везде. Если сравнивать старые машины 2005 года, в частности кроссоверы и псевдовнедорожники, то у туарега значительно меньше капитальных проблем чем у Mercedes ML по двигателю и по коробке, за 12 лет - проблем особых нет. У Volvo XC 90 туарег выигрывает по мощности, динамике, возможностям внедорожника, но XC 90 меньше ломается, надежнее, меньше требует денег, может быть даже комфортнее в салоне, лучше климат. По моему расход топлива ниже чем у японских кроссоверов типа Toyota/Lexus. Точно ниже чем у Land Cruiser. Брал в 2012 году из частных рук одного хорошего владельца. В машину предыдущим владельцем вероятно было вложено не менее 3 000 000 рублей - несколько раз вытаскивали мотор, устанавливали новые турбины, ремонтировали генератор и акппп и прочие вещи. Скорее всего это была машина сопровождения - поэтому на официалов денег не жалели. Мне пришлось поменять термостат - мотор слишком холодный, дефект ранних лет - примерно 50 000 рублей, невероятный аппарат конских размеров. Рулевую рейку - поменял за 120 000. Хочется быть спокойным. На 220 000 км пробега в дальнем путешествии оторвался карданный вал, начал стучать, потребовалась замена у официалов - 120 000 рублей. Сгнили алюминивые трубки кондиционера. Долгий поиск неисправностей, несколько сервисов - примерно потрачено 50 000 рублей на всё. Иногда глючит блок комфорта, концевик замка двери , электроника, где-то появился ток утечки, иногда по утрам основной аккумулятор разряжается. Т.О. на машину стоит примерно 20-30 тысяч, каждые 10 000 км. Налог ежегодный примерно 50 000, полис осаго еще 12 000. Туареги ранних выпусков содержали весьма много сырых решений, недоработок и ошибок конструкции аппаратуры. Хренова тонна компьютеров на борту, который собирают данные для последующих технологических разработок. Покупая сырой автомобиль вы помогаете VAG двигать свои технологические достижения за свой счет, почти платная beta версия машины, где вы платите за каждый patch. Мне нравится эта машина, но стоит как атомная подводная лодка. Если бы ли бы деньги на космический корабль, следующей машиной взял бы AUDDI Q7 v12 TDI ...
Последние найденные объявления Volkswagen Touareg 2004
Все отзывы о Volkswagen Touareg 2004
(73 отзыва)
Отзывы о Volkswagen Touareg других годов
Touareg 2019
17
Touareg 2018
34
Touareg 2017
14
Touareg 2016
21
Touareg 2015
27
Touareg 2014
29
Touareg 2013
55
Touareg 2012
55
Touareg 2011
85
Touareg 2010
71
Touareg 2009
58
Touareg 2008
147
Touareg 2007
109
Touareg 2006
74
Touareg 2005
80
Touareg 2004
73
Touareg 2003
43
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Volkswagen
1500
15
1600
30
Amarok
99
Arteon
223
Atlas
160
Beetle
280
Bora
579
Caddy
2 172
Caddy груз.
26
Caddy пасс.
21
Caravelle
236
CC / Passat CC
984
Corrado
1
Crafter
666
Cross Touran
15
e-Bora
16
e-Golf
1 078
e-Lavida
14
E-Tharu
9
e-up
37
Eos
51
EuroVan
1
Fox
43
Gol
2
Golf
10 412
Golf GTD
11
Golf GTE
6
Golf GTI
163
Golf Plus
629
Golf R
29
ID. Buzz
2
ID.3
58
ID.4
167
ID.4 Crozz
175
ID.4 X
4
ID.5
4
ID.6
11
ID.6 Crozz
58
ID.7
12
Iltis
1
Jetta
3 012
Kafer
2
L80
1
LT
696
LT 46
1
Lupo
21
Multivan
336
Parati
7
Passat
13 106
Passat Alltrack
138
Passat B6
13
Passat B7
15
Passat Variant
1 231
Phaeton
76
Pointer
51
Polo
1 403
Routan
3
Santana
12
Scirocco
54
Sharan
388
Sirius
1
T-Cross
12
T-Roc
264
T5
2
Taigun
3
Taos
15
Teramont
8
Tiguan
3 464
Touareg
3 401
Touran
2 094
Transporter
3 074
Typ 4
1
Up
39
Vento
182
Другая
615