Отзыв об BMW G Другое 2010 года
Отзыв об BMW G Другое 2010 года
6 ноября 2012
Найдено на
infocar.ua
Он у меня первый. Ёбр в мотошколе не в счет... Не скажу что я прям вот увидел и влюбился и схватил. Все было всем не так. Видимо мое маркетологическое образование не дает мне делать эмоциональные покупки, поэтому все было очень рационально :) ТЗ: 1. возможность проехать около 500 километров без напряжения. 2. возможность езды по проселкам. 3. высота по седлу. 4. ABS. Выбор был такой: 1. Suzuki DL-650. 2. Kawasaki Versys. 3. Yamaha 660 Tenere. 4. Honda Transalp. Про BMW я как-то даже не думал :) Потом я долго и нудно выедал чайной ложкой мозги продавцам во всех мотосалонах...Выяснил, что высота по седлу лечится путем установки всяких прибамбасов, но этого мне не хотелось... хотелось сесть и поехать. :) И тут я забрел в один мотосалон и увидел G 650 GS... Это был мотоцикл 2011 года выпуска... И я на нем достал ногами до земил и было мне счастье... Чуть не купил... Но душа маркетолога не позволила совершить импульсивную покупку и я начал выяснять где можно еще сэкономить :) Таким образом я оказался в другом мотосалоне. Сначала я долго и нудно пытался торговаться, но все равно это было так же как и у всех остальных. Но потом продавец предложил мне вот это: а это модель 2010 и понятно, что скидка на него в конце 2011 было очень даже существенной. Опять же: 1. Спицованные колеса (а мне сказали, что для эндуры это типа круче чем литье). 2. Более зубастая резина (опять же типа круто). Вот его я и купил... правда пока я торговался и искал наступил декабрь и мотоцикл остался в салоне до апреля на хранение :) И вот 15 апреля наступил знаменательный день! Я забрал его и отвез на эвакуаторе на конюшню и сделал там пару кругов по деревне :) Ну и тут вскрылись некоторые нюансы. 1. Он почему-то показался выше чем должен был быть (как показало следствие модели 2011 года, которые я примерял были с заниженной подвеской, а этот со стандартной). 2. После ёбра он тяжелый. :) Теперь сидел и думал как бы его все-таки сантиметра на 3 занизить. Пока едешь проблем нет, но по городу в пробках я точно навернусь... Потихоньку осваивал агрегат. Открутил до упора преднатяжитель задней пружины. Теперь под моим весом мот проседал до того что мог более-менее достать ногами до земли. Научился катать его туда-сюда :) сначал думал что это нереально... оказалось можно... Два раза получилось поставить на центральную подножку :) Долго корячился... Нашел в нем розетку... :) Теперь надо было найти что туда втыкать потому что она очень тонкая. 10 дней в пампасах. Хороший экип - сэкономил мне много бабла на врачах и лекартсвах :) Падал... Много... Но не сильно. в основном до 30 км/ч. Один раз застрял. Одно падение могло обойтись чувствительными повереждениями если бы не сапоги BMW GS Pro. Мотоцикл приземлился подножкой на голеностопный сустав. Первый раз я поднимал его долго и матерно. Потому что навернулся при развороте на грунтовой дороге с выраженной колейностью. Не очень понятно было как его и куда. Техника подъема с ютуба почему-то не сработала. На третий день я уже поднимал его относительно легко. Видимо подкачался да и техника взятия груза усовершенствовалась. Но когда он лежал вверх колесами по склону я думал уже перекатить его вниз через руль... В общем, каждое утро я начинал с зарядки три подхода по пять положил-поднял :) теперь поднимаю чуть ли не одной рукой. Итоги: 1. Мне понравилось. 2. Отломал поворотник и зеркало. 3. Колея штука стремная. 4. Гравийная дорога еще более стремная. 5. Падать на грунте не больно и не страшно. Привез в Москву. Стоянку рядом с домом не нашел - пришлось купить гараж :) Сходил на завершающее занятие продвинутого тренинга в ПРТ. В город ехать всё равно боюсь. С делами закрутился раза 3 всего покатался по гаражам. Недавно решился выехать на дорогу развернуться и сразу спрятаться обратно... Не получилось... Сначала пропустил правый поворот, потом левый, очнулся почти на третьем кольце. :) В общем так: 1. Двигатель как-то не любит низкие обороты. Ну т.е. совсем не любит - надо крутить. Хотя в моем случае крутить это громко сказано. 2. Меня все обгоняют. :) 3. Ехать быстрее 80 страшно и некомфортно, а самое главное начинаю мерзнуть. Видимо надо обратно встегнуть подкладку в куртку. 4. Тормоза хорошие. 5. Завтра опять поеду. 6. Заказал высоко стекло, а то сдувает. И термометр для масла. А то я как-то некомфортно себя чувствую, когда не вижу хотя бы какую-нибудь температуру. Надо бы еще для ОЖ термометр поискать. Июнь. :) Поставил высокое стекло. Теперь меня не сдувает и я смог разогнаться больше чем до 100 км/ч :) Октябрь однако :) Ну как-то так сложилось что всё лето покататься толком не получалось... В итоге ездить начал во второй половине сентября :) Ну и под конец сезона полностью укомплектовал агрегат :) На этом наверное и остановлюсь пока... следующий сезон покажет что с этим дальше делать... или оставлять как есть и кататься то ли увешивать всякими штуками дальше, то ли продать и купить большого гуся. :)
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
487
116
1
118
1
120
1
2 Series
78
220
1
228
1
3 Series
5 689
3 Series GT
120
316
5
318
6
318d
2
320
16
328
9
330
5
335
1
340
1
4 Series
400
428
1
435
1
5 Series
6 274
5 Series GT
110
520
7
523
2
525
9
528
5
530
11
535
5
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
132
6 Series GT
25
630
1
640
1
650
6
7 Series
1 039
728
1
730
1
740
4
750
1
8 Series
31
C 400X
1
C 650GT
4
CE 04
5
F
2
F 650
2
F 650CS
1
F 650ST
1
F 700GS
4
F 750GS
4
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
5
F 800S
1
F 800ST
2
F 850GS
6
F 900R
4
F 900XR
4
G
3
G 310GS
6
G 310R
17
G 650GS
2
G 650X
1
Gran Turismo
14
I3
433
i4
43
i5
5
i7
12
I8
6
iX
73
iX3
25
K
2
K 1100RS
1
K 1200R
1
K 1200RS
2
K 1200S
3
K 1300R
1
K 1300S
1
K 1600GT
10
M1
1
M2
8
M3
29
M4
46
M5
68
M6
11
M8
11
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
3
R 1150RT
1
R 1200C
1
R 1200GS
33
R 1200R
3
R 1200RT
9
R 1250GS
17
R 1250RT
2
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
6
R Series
1
R1150R
3
R1200GS
2
S 1000R
6
S 1000RR
9
S 1000XR
3
S Series
1
X1
692
X2
57
X3
1 496
X3 M
11
X4
253
X4 M
8
X5
4 372
X5 M
83
X6
659
X6 M
44
X7
230
XM
20
Z3
2
Z4
23