Большой пикап, кузов два метра, мощный, 265 лошадей, двигатель нареканий нет, масло от замены до замены, жрет так же как двухсотый, не меньше, а может и больше, но тонну груза берет. 160 км/ч набирает легко, и это по нашим дорогам. 4 вд. Застрявал только раз и то с дуру. Беларусь приехал, трос порвал, еле вытащил. Ходовка говорят, кто садился с сотого крузера сравнительно мягко. Сзади рессоры. Амортизатор задний китайский поставил за 800 рэ, думал на сезон, так как хваленый бильштайн не выдержал наших морозов, ездил до первых морозов, с наступлением 40 градусных морозов, лопнул, притом оба по очереди. А китайский благополучно перезимовал вторую зиму, да и на третий пойдет, поменяю весной. Ходовку делал перед. Эти китайские шаровые на год, одноразовые. Передние амортизаторы менял, раз за три года, "тачдог", думаю нормально, если скакать по заснеженным полям и лесам зимой в 40 градусов.
Машина попала ко мне из рук перекупщиков, которые возят поддержанных американцев в Россию. Автомобиль представляет собой американскую версию Ниссан Навара. Джип является довольно большим пикапом с мощным двигателем объемом 2.5 литра. Я использую Nissan Frontier в хозяйственных целях. Перевожу небольшие грузы, скот, пасеку. Автомобиль на раз съедает все неровности наших дорог. При дальних переездах очень нравится наличие круиз контроля. Машина потребляет около 12 литров на сто километров, что я считаю, очень неплохо.