Що ж... Почитав я відгуки на Реношку, вирішив написати свій...<br>Дісталась мені з рік назад в подарунок 11 рено в заводській турбоверсії. Що можу сказати. Пишуть у відгуках що ремонт дорогий, двигун ненадійний... Навіть в турбоверсії всі запчастини стандартні, і в Україні з ними проблем немає!!! Двигун C1J /1,4 бензин/ - абсолютно надійна і ремонтопригодна річ, навіть якщо його ганяти в парі з турбіною. Машинка динамічна, на розгоні швидша за більшість більш нових іномарок. Поганятись - і в машини і в мене вже не той вік, а в міському потоці - більш ніж. Керованість - суперова, машинка легенька, вільно справляється з кермом без гідропідсилювача. В результаті перегріву /ну сам ідіот, на датчики дивитись треба, викрутилась зливна пробка, прогнався по трасі без тосолу/ робили повну капіталку двигуна - всі запчастини знайшли за два дні. По цінах - не проблема. Хтось писав про брак запчастин - їх валом, просто іноді пошук не враховує нечасту в нас 9-11, шукати треба по маркуванню двигуна. Він багато де стояв, включно з деякими японськими малолітражками.<br>Загалом машина супер
Авто перешло от тестя по наследству, машина в его руках была 12 лет. Был вторым хозяином, развели его по тем временам лихо, за это авто он отвалил где то 5т. зелени, но впридачу еще один движок, и такое же спорт купе 11 турбо без документов. Рад был он до беспредела, купе разобрал на запчасти потом признался, что лоханулся, движками так и не воспользовались(не понадобилось). Ездил на ней летом, зимой, не парился, но у машины есть конкретные две болячки: 1 - когда намокает блок управления, машина просто ехать не хочет никак, лекарство - полиэтиленовый пакет обмотать вокруг него скотчем или изолентой и вперед, 2 - зимой плохо нагревается, лекарство старая бабушкина фуфайка и сново вперед (но возможно была завоздушена система охлаждения теперь не узнаю.)Машина за 10 лет чего только не видела и 600 мерс лоб в лоб, правда на 20 км/ч., но все же у мерина морда в хлам фары повылетали, у рено бампер продавило, пока до гаража доехали и он выпрямился, не знаю, где искал такую помойку предыдущий автор, может он и в самом деле таврию купил, у меня была одна серьезная поломка, да и то так, порвалась какая-то мембрана в карбюре и в место 5л\100км стало 9л. ремонт у профи 2500р.+ мембрана от ваз 08. Машина никогда не доставляла проблем, на хрустящей шаровой тесть два года ездил пока палец просто не выскочил на ямках, думал опора стойки хрустит. Проблем с запчастями особо нет - 80% это рено 19, ну некоторые запчасти действительно дороги и их не найдешь, например, подрулевой переключатель поворотов - болезнь, ломается включение дальнего света стоимость 2800р., "пилюля" - кнопка на панель(место есть 3 свободных гнезда для клавиш), стеклоподъемник передний правый так и не нашел, но в принципе, очень похож на 2109, не пробывал - зима была, еще минус нет буксировочной петли сзади, зато спереди есть. Конечно есть и + и -, но для авто 1984 г.в. это круто, была у меня и 8-ка и 12-шка "тазы" гавно, рено приносила проблем меньше. А в руках у дурака даже стекло опасно для жизни. Продал машину за 43т.р. после меня мужик пол года в такси г. Малоярославец ездил, а там понятия дороги уже забыли, и за все время он потерял серьгу стабилизатора, поставил от нашей, и накернулась задняя балка на пасху трех бабок с кладбища вез общей массой 500кг. на ямах что то хрякнуло и машина просела, но у него есть еще от купе, думаю, ему ее еще на долго хватит, хотя у машин такси короткий век. Кто знает? Если честно, знал бы, что еще столько отходит, хрен бы продал. Кстати на капоте отражение столба, а не трещина, хотя капот точно родной еще 1984г. И еще не верьте всему что пишут люди услыхали через три колена, а потом трепят, кстати вопреки убеждениям первого автора салон очень удобный и сидения с боковой подержкой классика точно рядом не стоит, а про сидения от спорт купе рено 11 даже современная 10-позавидуют, до сих пор эти сиденья на красной восьмерке в г. Жуков катаются. Если подобрать приличный авто не гнилой и ухоженый, это даже не сложно т.к. владельцам этих машин уже 55+, а они свои ласточки берегут, и ни какие тазы не будут нужны. После рено 11, сел на ваз 21121 это двинашка с 8-клапаным мтором, ездить не смог пришлось купить Ниссана Альмеру 98г.в.. Так что и эти старушки дают жизни. Дорогой BAS, руки действительно у меня растут откуда надо, подвеска на авто замечаельная, передняя двух рычаговая не зависимая подвеска. Задняя амартизационная бесружинная балка на амортизаторах. BAS у меня было много машин в том числе и ВАЗ 2101 78 года хороших впечатлений она мне тоже не оставила, а у вас судьба ездить на автомобиле который не может нормально передвигаться зимой да и летом тоже.