Відгук про Audi A8 Седан 2004 року

После моего первого отзыва прошло уже больше полугода. Комментаторы тогда разбились на 2 группы. Те, которые прогнозировали скорую продажу, потому что деньги кончатся на ремонт. И вторая, которые поддерживали и давали рекомендации как жить с этим всем дальше. Второй группе огромное спасибо! За поддержку! Вы — лучшие представители авто сообщества страны.Первой (это вечные нытики и негативисты, на древних японцах с правым рулем, которые никогда не водили А8, не говоря уже про W12) посвящается этот отзыв. Здесь будут цифры. Им точно должно зайти.Для начала эмоционально...Было не раз за год что матерился и грозился сжечь/продать на разбор свою Заю. Но когда забираешь её с очередного ремонта, нажимаешь педаль, восторгу нет предела. Потому что она летит. Без шуток, я боюсь на ней перепутать педали. Поэтому, моя нога нажимает кратковременно газ. Отпускает его. И потом только тормоза. Потому что она летит, разгоняясь за счет кинетической энергии! Максимальный штраф — 5000. Под камеру в городе — 195 км/ч. Оговорюсь, за рулем был не я. А "трезвый водитель". Услуга есть такая. Он еще и 210 разгонял нас дважды (я просил), чем убил умирающие бензонасосы. За что, ему спасибо ) Мы поставили оригинальные б/у с крутого питерского разбора по А8 д3 Ауди за небольшие деньги и купили про запас пару новых ))) Теперь мы близки к заводским цифрам по ходовым характеристикам. 100 за 5,7 сек. Должно быть 5,2, но там есть ряд но. Хотя, 5,7 — это жесть...Страшно иногда, когда адреналин в голову бьет.Из практики. Напомню, это первая моя машина/самолет. Стаж вождения с учетом учебных Тойота Королла и Хонда Аккорд (выбирал ее для обучения, потому что учился ездить именно на Ауди А8) — чуть больше года. Что заметил, и не только я... На дорогах чаще всего уважают/пропускают, кто-то хочет погоняться. Бывало даже, что старенькая пятерка Лада не хотела ехать по правилам и пошла на обгон на трассе не соблюдая скоростной режим. Но что то пошло не так.. Она едва в фуру не влетела лоб в лоб, спасли ее 6 литров. За секунду А8 освободила ей дофига места для возращения на полосу (прокладка между сиденьем и рулем нажала немножко газ :)) и спасла 4 суровых деревенских мужика-сибиряка от возможной аварии/смерти. Далее ехали за нами как детишки. Послушно так...Тяжелая работа у сотрудников ГИБДД...W12 научила меня ответственности. Не за себя. За других. Когда у тебя 450 л/с и 580 нм, прежде всего нужно думать не о себе, иначе можно и присесть лет так на несколько. И обязательно нужно смотреть часто в зеркала, если ты конечно не на европейском автобане...Теперь про цифры. Первый самый популярный вопрос тех людей, кто ездит на старых японцах: "Сколько она жрет?" Отвечаю: "До 40 отборного топлива. Лью исключительно Шелл 98. Все остальное — так себе. Не пробовал Лукойл 100. Хотя, судя по 100 Газпрому, то же г...но. Так что Шелл. На трассе ест 13 при скоростях 90-160 (Шелл, Газпром 100 — 16). В городе, при стоянии в пробках 25 (Газпром — 28). Это при очень спокойном стиле вождения. Уйти со светофора в точку иногда — святое дело, бывает. Но обычно мы с Заей едем достойно по полосе и не дергаемся. До первого хама )))Второй популярный вопрос: "Сколько транспортный налог?" Отвечаю: "Около 45 000 р". При этом если подвеску ушатаешь, не самый сложный ремонт передней оси в районе 50. Запчасти б/у с того самого питерского крутого авторазбора. Про новые писать не буду — я не настолько богат. И не буду думать про плохое, про заднюю ось ))) От греха подальше ))) Да и поберегу психику людей на старых Тойотах. Третий вопрос: "За сколько купил и сколько обходится на сегодня?". Отвечаю: "550 купил. По факту с моими косяками на сегодня около 1.200.000 вышла. Это ремонты после аварий (я так то чуть больше года за рулем) и ремонты по глупости. Типа, взял открыл посмотреть есть ли там тосол на горячую, чем ушатал систему охлаждения. В итоге, вытекающий антифриз, радиатор — фонтан. И около 100 000 за ремонт в итоге. Четвертый вопрос-предложение: "А что не продашь? Купи что-нибудь, что ездит всегда". Ответ: "До свидания, катайтесь на своих японцах". Но, вторую машину для города ищу. Склоняюсь к А7 женщине своей, которую иногда буду брать скататься в город, и А8 D4, скорее всего снова W12. Двигатели очень надежные! В D4 отключается половина цилиндров, когда они не нужны. Либо дизель. Но они довольно редки и их нормальные люди не продают. Авто нереально надежное. Итак, по запчастям с сентября 2020 по ноябрь 2021 года отдал 133 629. Это то, что могло повлиять на безопасность движения в той или иной степени. Больше всего беспокоила и продолжает еще пока что — система охлаждения. Огромный минус W12 — невозможность добраться до копеечных датчиков. Температурный что бы поменять — нужно снять движок, либо на свой страх и риск его разобрать с верху. Плюс есть протечки. Это да, проблема. Которая со мной уже около 9 месяцев. Менял тормозную систему. Купил Бош, не самая дорогая. Тормозит отлично. С работами мастеров вышла в районе 50. Эта сумма входит в 133 629. Ремонтные работы специально обученными людьми — забирает из бюджета чуть больше. Примерно 300 000 из общей суммы. Лень считать точно, хотя все ходы у меня записаны почти до копейки. Ну и плюс расходники. Аккумулятор, фильтры, свечи, резина и прочее — тоже примерно тысяч 100. Около 100 000 — мои косяки. Попался под автоподставу со старыми тормозами (были стерты в хлам при покупке). Въехал в Газель во дворе-помял крышку багажника. Ремонт. Посадил за руль племянницу — сломали забор соседям ) Ремонт заднего крыла вышел дороже ремонта забора :)Сама эксплуатация — весьма дорогое удовольствие. Топливо/штрафы — примерно 30 000 в месяц (ограничивая себя) , если Ауди не на ремонте ))) За год я не накатал даже 10 000 км. Лично я, переехал специально за город, чтобы в пробках не стоять и сэкономить на разного рода пустых передвижениях. В целом, А8 W12 — самолет выходного дня. Разденет-разует-но прокатит так, что после нее машин больше для тебя существовать не будет. И да, это машина гаражного хранения. Иначе вам вынесет мозг электрика (дожди, снег, жара, морозы). Там непредсказуемо все )))Из преимуществ: очень надежный двигатель, очень надежная кпп, пневма вне конкуренции (лучше на планете нет), Quattro (здесь даже и комментировать нечего, во вселенной круче нет), высшего уровня комфорт, нереально крутой салон, Audi Space Frame — безопасность, хоть в космос, хотя и там гибнут!Чтобы содержать такое чудо, нужны довольно большие средства для "средней" России. Годовой доход 3-5 млн. Без кредитов, семьи, детей и других машин. Много терпения, желания изучать мат часть (иначе на сервисах разведут, еще и тачку поломают), обязательно купить ВАГКОМ (нормально так сэкономите на диагностике). Эмоции будут бить через край. Но в итоге эта машина вам обеспечит платиновые я....ца. После нее вам больше ничего не будет страшно )