Відгук про Audi A8 Седан 2004 року
Відгук про Audi A8 Седан 2004 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Купил автомобиль в сентябре прошлого года, владею 7 месяцев. Это моя первая машина. Если её так можно назвать конечно. Обычно её сравнивают с кораблями (из-за размеров) и самолетами (из-за двигателя, по сути их там 2, и электрики). Пробег около 190 000, двигатель меняли — на момент продажи было в районе 50 000 км пробега на нем, но данную информацию не проверяли. Так что какой там реальный — без понятия. В целом, двигатель работает неплохо. Есть небольшие косяки из-за пары лямбда-зондов (переобогащение смеси), но в целом на двигатель это особо не влияет, если не обращать внимание на вибрации на холостом (когда 650-700 оборотов). Планирую сделать чип-тюнинг, возможно, проблема решится. Если не поможет, будем менять оставшиеся зонды. Их там 8) К слову, два поменял сразу, как пригнал её из Иркутска в Новосибирск. Стоимость машины была 550. На сегодня с учетом ремонтов стоимость более 800 000. Машину продавать не планирую, ибо смысла уже нет и намерен приводить её в порядок дальше. По моим скромным оценкам может еще потребуется тысяч 500 вместе с возможной гильзовкой двигателя. Но он пока работает прекрасно, масло кушает в пределах нормы (на тысячу около 500 грамм), ходовая, коробка и подвеска в хорошем состоянии. Есть проблемы с генератором (малый ток на холостых) и ГУРом (гул из-за насоса) и с системой охлаждения, но они решаются малой кровью. Ну и периодически выскакивает ошибка ECP+ESP, что не дает ехать больше 100 км/ч. После перезагрузки, ошибка, обычно уходит. Причина — ошибки в электронной педали, тормоза изношены и датчик холла глючит. Первый ремонт был самый дорогостоящий, но и работ там было много. Промывка двигателя, новый свечи (их там 12), два лямбда-зонда новых, замена катушки зажигания. По рулевому менял наконечники. Менял сайлентблок, три пыльника ШРУСа (рвутся мама не горюй). Ну и по мелочам, масло (меняю каждые 7500-8000 км по 12,5 литров), жидкость ГУР, пару подкрылков (ломается правый, передний постоянно) — дороги в Сибири не самые хорошие. В настоящий момент меняем насос ГУРа, ремонтируем протекающую систему охлаждения, замена масла. Ремонт выходит в районе 30 тысяч. Сегодня машину забираю — посмотрю что в итоге получилось. Нужна резина летняя. Тапки на нее из-за размеров стоят в районе 50 000 за комплект. Первым делом люди спрашивают про налог — около 40 000. Топливо она в городе ест много — зимой до 40 л/на 100. Если вести авто плавно (обычно так девочки водят), то кушает она по трассе 15-18 литров на 100. При скорости 90-140. Если ехать в районе 160-170 — то уже в районе 20-25 литров. Заправляю минимум 98. На 95 выскакивает ошибка ECP+ESP. Вообще, это машина трассовая. В городе на ней скучно. Комфортно конечно под музыку BOSS с массажем сидеть в пробках, но скучно. Авто любит трассу. В спорт режиме с 50 до 200 разгоняется в районе 17-20 секунд. При обгонах мощности (450 л/с, 580 нм) за глаза. Да и с места за 5,2 сек на машине длиной 5,2 метра и весом 2,3 тонны более чем достаточно. Quattro вне конкуренции. Машина вытаскивала меня с таких заносов, на которых по неопытности можно и под откос улететь. На льду по трассе тоже спасала от вылета на встречку. Так что машина очень безопасная. Кузов у нее очень серьезный, Audi Space Frame очень крутая технология, материалы которой применяются в космической и в авиастроительной отрасли. По комфорту — выше всяких похвал. Море настроек электрических сидений, сзади места невероятно много. Главный пассажир при росте 1,80 может ехать с вытянутыми ногами. Натуральное дерево, Алькантара, натуральная и очень долговечная кожа, 4-х зонный климат, двойные стекла — в авто очень тихо). В 2000 годах машину делали очень серьезно, потому что сложно было продать за 140 000 евро бутафорию. От возраста устала кожа руля, кнопки, но в целом все системы работают хорошо. Глюки наблюдались только от морозов (музыка, пневма, доводчики дверей, стеклоподъемники). Машину желательно хранить в теплом гараже. Заводится при минус 40 она великолепно. Поменял аккумулятор на очень мощный, потому что она даже не заведенная чего то там себе мутит. В общем, электрика не дремлет. На дороге машину уважают, за косяки на дорогах преимущественно не сигналят и относятся снисходительно. А водителю который набирается опыта это очень помогает. Учиться ездить на такой машине одно удовольствие. Как будет работать дальше — никто не знает, но морально готов к серьезным проблемам. Ибо, машина не новая. Топливо и дороги далеки от идеала. Стояла два года без движения. А машина, как не крути, должна ездить. Из преимуществ для зимы отмечу пневмо подвеску — она поднимается довольно высоко, что позволяет уберечь днище. Проходимость без ESP тоже на высоте. Постоянный полный привод делает свое дело. По не знанию два раза вытаскивал её из сугробов лебедкой, но в мануале прочитал как нужно делать. После этого не пробовал, но на дорогах где много снега сразу отключаю антибукс и антизанос. Иначе, машина может сесть, потому что электрика не дает колесу пробуксовывать.Считаю, что за свои деньги это прекрасный вариант. Да, обходится довольно недешево, но любишь кататься с адреналином и комфортом представительского класса, люби и платить за это. Менять машину не планирую лет 5. Потом, конечно, хочу себе А8 новую. Но это будет уже другая история )
Останні знайдені оголошення Audi A8 2004
Всі відгуки про Audi A8 2004
(17 відгуків)
Відгуки про Audi A8 інших років
Відгуки по моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 588
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Як ми тестували…
Придбати авто Audi
100
972
200
22
4000
1
50
1
80
827
90
47
A1
28
A2
37
A3
983
A3 Sportback
17
A4
4 669
A4 Allroad
137
A5
421
A5 Sportback
74
A6
5 465
A6 Allroad
267
A7 Sportback
304
A8
565
Coupe
1
E-Tron
516
Q2
18
Q2L e-tron
10
Q3
368
Q3 Sportback
10
Q4
2
Q4 e-tron
63
Q5
2 134
Q7
2 107
Q8
222
Q8 e-tron
23
R8
5
RS Q8
37
RS3
9
RS4
1
RS5
13
RS6
21
RS7
16
S3
25
S4
57
S5
69
S6
31
S7
2
S8
31
SQ5
88
SQ7
60
SQ8
59
TT
86
TTS
13
V8
7
Другая
120