Відгук про Ford Escape Позашляховик / Кросовер 2006 року

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлениями от владения Mercury Mariner 2006 гв. Сразу хочу сказать, почему я пишу здесь - в теме про Форд Эскейп. Когда я мучительно определялся, что бы мне прикупить, просматривал отзывы про Эскейп, Трибют, Маверик, но ни фига не знал, что есть еще Меркури! Да в принципе, как показала практика, мало кто знает о нем! За полгода, что он у меня есть, только два человека определили, что это меркури, остальные спрашивают - че китайца купил? Лифан, да?)) Поэтому поскольку это тот же Эскейп, только с незначительными изменениями в дизайне, решил написать здесь, где все могут найти. Ну да ладно, с этим разобрались, теперь собственно отзыв.Изначально, продав свой шедевр отечественного автопрома ВАЗ-2105 и понаскрябав еще немного денег, я встал перед выбором, что же можно такого урвать за 500 т.р.Сначала рассматривал Лансер Х, Короллу, Мазду 3-6. Мазда отпала сразу, поскольку по роду своей деятельности я вынужден часто перемещаться на автомобиле и не всегда (далеко не всегда) по нормальным дорогам, время как правило идет на минуты и секунды и ежели я где-то застряну во дворах из-за низкого клиренса своего авто зимой, будет мне северный зверь песец. В итоге я остановился на Королле, но мой начальник предложил мне рассмотреть вариант с Эскейпом, свел меня с владельцем этого аппарата, я попробовал проехаться, переговорил о том о сем с ним и решил, что полный привод, клиренс в районе 20 см, относительная недороговизна запчастей - это то, что мне нужно. В итоге этот тип свел меня еще с одним товарищем, который гоняет Эскейпы из Америки, он мне предлагал и Трибют, и Маверик, и Эскейп, я остановился на Эскейпе и определился с ним о необходимых мне особенностях авто и стал ждать у моря погоды.Была проблема только внешнего содержимого - мне все у Эскейпа нравилось, кроме бамперов не в цвет кузова и белых приборов. У Мазды Трибют мне нравился дизайн салона, но не нравился внешний вид, но эскейп в целом как-то больше пришелся по душе.Через некоторое время засланный казачок из Америки по мылу спросил у меня, а не хочу ли я Меркури. Я естественно специалист еще тот)), не знал, что это за аппарат. Он мне прислал фото и я понял, что именно это и надо! Экстерьер как у Эскейпа, только чуть-чуть поинтереснее - побольше хромированных деталей, бампера в цвет, форма фар как-то показалась покрасивее, а  интерьер как у мазды Трибют, и приборы не белые. Мы с ним условились, что он будет искать теперь Меркури Маринер и через некоторое время он его привез!Первый месяц после ВАЗ 2105 я естественно был поражен, так как все отличалось как небо и земля, потом стало больше объективизма.В итоге мой морячек (Mariner в переводе с не нашего) имеет следующие характеристики:Год 2006, автомат, полный привод, пробег на момент покупки был 95000, состояние я бы оценил с учетом его года и пробега на отлично. После прохождения диагностики в знакомом автосервисе, на удивление ничего кроме масла и антифриза менять было не надо. Ничего не текло, всякие резинки и шланги были в норме.Из минусов, которые я на данный момент для себя отметил, - это, конечно,  шумоизоляция (не совсем нормальная), слышно разные звуки, которые она должна не пропускать, довольно отчетливо, но я думаю, что это связано с годом выпуска, все ж таки сколько уже лет прошло. Кроме того, не совсем мне нравится дальний свет, мутный какой-то (фары сами нормальные, стекло не царапаное), хотелось бы получше. Еще один минус - это небольшой расход масла. На нашем Вазе у меня как заливал, так и оставалось до замены, а здесь через 1,5 - 2 тыс. оно немного убывает. Еще из минусов - это задняя щетка дворника, может это америкос ее так криворуко поставил, но я че-то смотрел, показалось так конструктивно было. Она при работе задевает в крайнем положении металлическую шайбу на заднем стекле, что приводит в негодность и ее саму и царапает эту шайбу, которая становится оцарапанная. Больше минусов вспомнить не могу. Хотя еще вот нет электроподогрева сидений, я смотрел в интернете, в принципе для них это нормально даже для новых, может в америке сиденья не мерзнут, может задницы к холоду не чувствительные.Из плюсов мной были отмечены следующие моменты.Конечно же это высокий клиренс, что особо актуально для нашей Российской действительности, особенно в период внеплановой для коммунальных служб зимы. В эту же тему попадает полный привод. Конечно у меня автомат, но есть пониженные скорости, чтоб вылазить из труднодоступных участков. Из сказанного естественно вытекает нормальная такая проходимость. Конечно с Уазами и прочими внедорожниками тягаться глупо, но я в полное говно и не залазил, на предложения друзей поэкспериментировать с его проходимостью (как это делается в Ютубе) решительно отказывался, т.к. машину жалко и нафига мне оно надо. К тому же данное авто не позиционируется как внедорожник, поэтому ожидать от него проходимости УАЗ, Газ-66 и прочих таких же просто глупо. Однако, парковаться можно в городе где угодно, на пониженной или задом всегда выедешь. Несколько раз, когда заносило снегом дворы, я выезжал из сугробов выше, чем полколеса. Конечно это означает, что я проехал метров 15-20 до нормальной дороги, а не гнал по целине в поле по яички в снегу))Порадовало качество лакокрасочного покрытия - чтоб получился скол, это надо постараться. Я по своей тупости один раз сдавал назад и ввиду того, что обзор в заднее зеркало (штатное) не совсем нормальный, а заднее окно на двери в багажнике образует довольно широкую перегородку с боковым задним стеклом (ну за задним углом правым не очень хорошо видно), я вхерачился в небольшое дерево (сантиметров 10-15) углом бампера. Так совершенно ничего, даже не поцарапался бампер. Грязь, которая ранее была на дереве с бампера стер, себя матом покрыл и поехал дальше. Второй раз девица на Гранд Витаре выезжала с парковки задом и притерлась ко мне. Тот же результат - оттер от своего бампера ее краску и поехал все.Еще мне понравилась его управляемость. Слушается руля, никаких неожиданностей. В повороты входит отлично, несмотря на свой вес. В период каши, гололеда и прочей мерзости на дороге, в поворотах где много народу уезжало на обочину и дальше, достаточно поддать газу и полный привод выносит на ура. Ну конечно на разумной скорости. С дуру можно все сломать. Приятно удивило, ну наверное после  5-ки, что руль на любой скорости можно отпустить и едешь туда же, куда ехал.Очень порадовало в морозы то, что, во-первых, всегда заводился, а были и до 30, да еще несколько дней без завода, во-вторых, то, что он быстро прогревается. Стоит завести, выставить печку на обдув салона и максимум тепла, через 5-7 минут и двигатель прогревался достаточно (это я судил по температуре охлаждающей жидкости и оборотам двигателя) и в салоне африка, можно в одном пиджаке до работы ехать.Еще понравился багажник. Он большой сам по себе, еще можно сложить задние сиденья, тогда там даже можно спать.. или не спать с кем-нибудь. Я 185 см, 54 р., проверял не раз - убираюсь комфортно вполне и сам и не один. К багажнику можно приплюсовать еще способность стекла открываться отдельно от двери багажника. Удобно, когда надо положить что-нибудь не очень большое в багажник, чтоб не открывать-закрывать всю дверку. В общем, как я где-то на форумах прочитал, на этой машине можно возить холодильник по говнам с относительным комфортом))Кроме того, в целом в машине довольно много места. И визуально широко от двери до двери, потолок высокий и на заднем сиденье довольно комфортно.По всяким наворотам и функциям она конечно не особо, но все же год выпуска надо учитывать, а все необходимое есть. Это регулировка руля, сидений, прикуриватель, розетка, электрозеркала, стеклоподъемники также электрические на всех дверях (плюс на все и блокировка у водителя естественно), круиз контроль и др. С круиз-контролем конечно надо было разобраться сначала (инструкция-то на английском), но все решилось и теперь если далеко и по прямой ехать, выставляю его и вперед, так даже расход топлива меньше, замечал.Про расход - по городу где-то 12-13, по трассе 10. По моему для полного привода, на зимней резине 17 радиуса, с весом под 2 тонны, 2,3 литровом движке, да еще с автоматом, это вполне нормальные цифры. Кстати, бензин 92. Помню на 5-ке при 1,6 литрах, весе до 800 кг расход был почти такой же, поэтому сильно расход меня по кошельку не ударил.Насчет безопасности сказать на своем опыте слава Богу ничего не могу. Но подушек безопасности вроде как в моей модификации и комплектации должно быть  8, ремни естественно и что удивило есть крепления в багажнике на потолке для детских кресел, я таких кресел с растяжками на весь салон ни разу не видел, поэтому долго не мог понять, для чего нужны эти крепления. Сигнал о непристегнутых ремнях понимающий - если минут 15 не пристегнулись, он понимает, что уже не пристегнутся, как ни ори, и перестает.Ну вроде все описал, что можно еще добавить, посадка, на мой взгляд, очень удобная, высоко и сразу за руль, может конечно из-за того, что я сам не маленький, но уже привык на своем садиться, теперь в седаны сажусь... кажется так неудобно.Да, кстати, о поломках. За отчетный период перегорели лампочки в габаритах (передних), 20 руб. штучка, сам поменял, датчик АБС на правом заднем колесе убил (по природной тупости и склонности к авантюризму - проехал по замерзшим обледенелым снежным камням, повредил провод). Сам датчик 400 рублей, ну диагностика конечно 600 р и установка 500 р. Поменял масло - 5 литров масла плюс масляный фильтр 268 рублей, 250 р. вся процедура. Был еще один момент. Замкнул прикуриватель - приятель эксперимент на нем поставил, гад, и сгорел предохранитель. Сразу перестал работать прикуриватель, омыватели стекол и очистители стекол (передние и задние), чуть нашел где эти предохранители находятся. 40 руб. предохранитель, поменял сам. Вот и все, больше ничего не ломалось на данный момент. Дай Бог ничего бы и дальше не ломалось.Еще хочу написать про одну функцию - это доступ в машину без ключа. У меня на двери под ручкой есть кнопки с цифрами. Ими можно и открыть машину и закрыть, если знаешь код этого "домофона". Удобно, когда идешь заниматься чем-то в одежде, куда нельзя положить ключи (ну пляж, например, на турники, чтоб не сломать брелок сигналки и т.д.). Закрываешь ее с кнопок, а там все внутри оставляешь, или если быстро куда-то отойти надо, а машину глушить не охота. Оставил ее заведенную, кнопку нажал, потом код набрал и залез снова. Кстати, код от этого замка написан под бардачком в салоне, найти его чтоб надо лечь на спину на пол у пассажирского сиденья и за блоком предохранителей найти этот код (большие сантиметровые цифры в количестве 5 штук). Я чуть вылез потом, когда его искал))В общем, резюмируя выше озвученное, хочу сказать, что машиной доволен, считаю ее наилучшим вариантом за свою цену и думаю поменяю ее в дальнейшем на ту же, только следующей модификации, причем тоже Меркури. Как-то он мне больше нравится, чем эксейп по дизайну.Если что-то не указал, готов ответить на вопросы по существу.