Відгук про Ford Escape Позашляховик / Кросовер 2008 року

Доброго времени суток! Решил поделится своим первым опытом владения полноприводной машины. До покупке Escape ездил на праворуких машинах, хорошие качественные машины, последнию продал с пробегом почти в 500000 км. И стал выбор покупки следующего автомобиля. Был долгий выбор, и тут попалось объявление о продаже Escape, заинтересовало. Полез бороздить просторы интернета, читать про это машину, начитался, решил брать. Думаю надо попробывать. И вот я долгожданный обладатель машины с клиренсом больше чем было и полным приводом. Началась эксплуатация. Первым делом заехал на СТО, протянул все болтовые соединения, так как были не большие стуки, были плохо протянуты стойки. Такое ощущение что за машиной не особо и следили, ездит, ну и ладно. Машину брал в декабря, и оценил по достоинству киренс больше и полный привод, так как зима была очень снежной(на предыдущей машине точно бы сидел на пузе). Летом задумали съездить на наш юг. Подумал хороший тестдрайв будет, начал подготовку машины к дороге, правда подготавливать было не чего, смена всех масел везде, передние стойки стабилизаторов задний левый верхний рычаг(шаровая была уставшей) и левый задний амортизатор каяба(стоял китайский, подуставший, а справа новая каяба, почему не помеляли оба не понятно). Все запчасти подходят от мазды, причем оригинальные, по ходовки я не заметил что сильно дорого, запчасти обошлись в 7 т. р. плюс работа. На трасе машина ведет себя уверенно, сказывается многорычажка, сидишь высоко, обзорность хорошая, прада не берите ни когда резину кама-219(стояла при покупке, толи усталая была, вообщем она мне не понравилась) но к ходовым качествам машины не относится, на трассе после 88 км\ч полный привод отключается и машина становится переднеприводной, что сказывается на расходе топлива 9-10 литров АИ-92. На трассе крейсерная скорость для нее 120-130 км\ч, больше и не нужно, идет плавно и комфортно, от работающего кондиционера динамика машины не меняется. Максиму для себя я выжил из нее 156 км\ч, набирает уверенно. Дорога до юга и обратно была комфортной, за поездку вылезло 2 косяка, страртер (износились щетки) и потек задний сальник каленвала. По приезду все починилось, ремонт стартера вместе со съемом и установкой 3 т.р а вот сальник сам не дорогой 1,2 т.р. и вот смена его дорогая, так как нужно снимать коробку и маховик. К концу следующей зимы заменил прокладку клапанной крышки,(дубеют у них они быстро, оригинал лучше не брать) заменил масло в коробке весной(масло допускное дорогое, но я тут не мелочился, так как коробка стоит дороже, автомат работает как часы). Из последних поломок передня шаровая 700 р. за шт, и полетел фланец охлаждающей жидкости оригинал 3 т.р. Вот и все из поломок за пройденные мною 25 т. км., и то думаю не существенные учитывая возраст машины. В целом машиной очень доволен, но после года эксплуатации понял, что хочу машину больше, нужно 7 мест. Единственны минус для меня, не знаю как для вас, почему разработчики не сделали принудительно отключаемый полный привод, вот летом он постоянно не нужен. Надеюсь мой отзыв кому то поможет при выборе данного автомобиля. Машина простая, комфортная и надежная.