Відгук про Hyundai Santa FE Позашляховик / Кросовер 2001 року

15.11.2009Привет всем!По порядку.Выбор авто: нужен был недорогой в обслуживании и содержании автомобиль. Полный привод, достаточный уровень безопасности для находящихся внутри - тоже в пользу Санты. До этого катался на ВАЗах и японцах (служебных - Тойоты Прадо, 4 Раннер, Хайлендер, РАВ 4 новый, Хонда CRV). Потом попробовал в частном порядке Санту и понял - это то, что надо. И вернувшись в марте 2008 на Родину, я купил Санту 2001 года выпуска, 2,7, полный привод АКПП, салон ткань. Авто из Канады, на нем ездила бабель, весьма, видимо, любившая пепси или коку... Пришлось почистить салон в труднодоступных местах. Зато монет десять нашел...Что менял при покупке: ремень ГРМ, масло в движке, АКПП, заднем дифференциале, раздатке, свечи, прокладки крышек клапанов. Все вышло где-то в районе 15000р. все. Часть сам делал (и вообще, там где хватает мозгов и не требуется подъемник - все сам делаю, ибо люблю в тачке полазить, а Санта, в общем-то, не сложный агрегат).Что менял в процессе эксплуатации: шланг высокого давления и отводную трубку ГУР (стали подтекать, сразу поменял. Цена вопроса - около 5000р.), шланг кондиционера (стал травить - 1000р). Естественно, колодки, масло я в расчет не беру. Да. Купил себе диагностический комп Престиж-В55 за 2700 р., воткнул в диагностический разъем - и красота (большинство ошибок показывает с расшифровкой, плюс еще масса функций).Потом поменял рычаги передней подвески, подшипники ступиц колес и стойки по кругу (они отходили примерно 130000км, вместо заявленных заводом 100000км). То есть все имеет свой срок. Цена с работой и запчастями - около 16000р.Все расходы считаю приемлемыми для такой машины. Кроме того, я лично при малейшем косяке предпочитаю менять деталь на новую, чтобы не было проблем.Плохой бензин привел к замене датчиков холостого хода и положения дроссельной заслонки (20 минут работы плюс 3800 оба датчика). Потом менял по своей вине датчик частоты вращения входного вала АКПП. Стоимость - 800р. плюс полчаса работы. Но виноват был сам, так что винить некого. Но при этом авто бегало, не поднимаясь выше 3-ей передачи. Ну да фак фуэл экономи!По ходовым качествам авто очень достойное. На мой, естественно, вкус. И подзажечь могу, но не фанатею от этого. А для спокойной езды вполне подходит. Натыкался в сети, что тупит АКПП. Господа, эт как ездить.  Подкрутил чуть тросик - и дави  гашетку. Вот только зачем??? Всегда успевает тот, кто никогда не спешит...По проходимости. Я рыбак и грибник. Следующий сезон опять начну с Мещеры. Старик Санта показал себя с самой лучшей стороны. Причем раз пришлось вытаскивать с поля РАВ 4 (метров 150 пер его - коробку в ручку воткнул на первой передаче, и потихоньку вперед). Причем очень большое значение для Санты на бездорожье играет резина. Я катаюсь на Йокогаме Геолэндере и нормально. Салон то, что надо. Правда, выкинул родную музыку и воткнул Кларион на 6 дисков. Совсем другое дело.Долго рассусоливать не буду. Кому интересно - пишите. Постараюсь ответить. Сейчас старик Санта прошел почти 45000. И менять его я и не думаю. На новый  денег нет, а этот будет еще долго бегать. Всем удачи!!!11.02.2010 Всем огромного здравствуйте!Решил ещё добавить ряд моментов про агрегат... Никаких нареканий при почти ежедневной эксплуатации этой зимой нет... Погреться только любит перед движением и все... Замерзал воздух в цилиндрах телескопических стоек багажника, но это мелочи... Потом померли кислородные датчики... Бортовой комп с функциями диагностики вывел их на чистую воду... Итог: четыре датчика - 7400р., плюс замена -  2600...Но самое прикольное было потом... Выкатившись из сервиса, где менял датчики (там без подъемника махнуть нереально), обнаружил ошибку, говорящую о неисправности цепи подогрева заднего кислородного датчика правой головки цилиндров... Так как парни, которые мне меняли, не электрики, то ответили честно - ХЗ....Я объехал три официальных сервиса, везде подключали комп, делали умное лицо и тот же ответ - ХЗ... Правда, нигде не платил... Один раз намекнули на 800 р., но я ответил, что тоже самое показал и мой комп... Словом, больше не заикались...Ларчик открылся просто: порылся в тырнете, нашел элетросервис хороший, приехал, а там мастер, прозвонив проводку, нашел, что кореёзы на заводе на одном из датчиков просто перепутали провода цепи подогрева датчика... О как бывает... Может, кто и не поверит, но все было на моих глазах и я охренел... Мы с Саней (мастером) высадили пачку сигарет, пока он сообразил, что к чему... Потом пересоединил провода и все стало как надо...