Відгук про Hyundai Santa FE Позашляховик / Кросовер 2012 року

Доброе время суток. Считаю, что первые впечатления самые правильные...далее начинается превычка и резкое опускание руки вниз как самоуспокоение в правильности покупки. Владел производителями Ауди, Фольцваген, Тойота.Почему Кореец, наверно соотношением цена-качество за не маленький паркетник. Прошёл тест-драйв на бензиновом и засомневался в выборе, слишком вальяжный даже медлительный.Понятно, что не легковая и ждать спурта не стоит, но и тонну с хвостом надо чем-то разгонять и не с светофора , а при обгонах.И тут вмешался случай...заказанная машина не приехала и пришлось брать с наличия, взял дизель комфорт, однако тест-драйв не предусмотрен...еле уговорил проехать 1 км, всё-таки Лям 400. Покорила тяга с низов, как и подобает дизелю, и до 3500.И сразу на пересечёнку , без фанатизма конечно да и обкатка, изумительно.Отключил электронику, вкл.блокировку и пополз.Резина штатная 70гравий-30бездорожье и тем не менее 500 метров удовольствия от прохождения тракторной колеи , я получил.Что дальше?А дальше стал пристальнее рассматривать автомобиль, считать расход, сравнивать эргономику, комфорт и музыку. Считаю, что корейцы постоянно дорабатывая Санту сделали его конкурентноспособным авто.Ну а теперь к плюсам и минусам. 1.двигатель хорош, но ТО в 15000 - это маркетинговый ход и бред...10 ну 12 -это предел масла для дизелей. 2.звук не пропал, всё так же рычыт, хотя в салоне комфортно. 3.эргономика хороша, но салон устарел на фоне конкурентов и Соренто в частности. 4.все оценмвая салон твердят о плохой боковой поддержке сидений...хочу сказать, что к поддержке есть претензии, но к сидушке их просто много, проще говоря она короткая и на дальнике ноги устают, особенно левая, не знаешь куда вытянуть и как сложить. 5.многие пишут об ядовитой синей подсветке, скаэу так меня не раздрожает и вообще это на характер каждого автомобилиста. 6.автомат работает хорошо, но в режиме Эко тупит хоть и экономит топливо при равномерной езде на трассе, иначе короткие рывки. 7.руль как на легковой и не создаёт особых нареканий, хоть и нитки торчат кое - где. 8.сзади казалось больше места, чем на самом деле. 9.зеркала заднего вида чуть-чуть бы подальше бы к носу...поворот головы на зеркало явно отвлекает, либо надо двигаться сиденьем. 10.приём радио был бы лучше с антенной в заднем стекле, а так шум в эфире то там то здесь. 11.света фар хватает, даже для меня с очками. 12.дифлекторы в стойках - явное удобство. Расход на 500 км по трассе-12,5 л к 1000- 10,5л к 1500-9,2л....надеюсь что в 8,5 л будет основной диапазон расхода.26 декабря 2012Часть 2, пробег 20000 кмДоброе время суток Друзья. Как я уже писал, что первые впечатления самые верные. И так по-порядку : При пробеге в 13800 км приехал в Автомир на ТО, можем назвать №1, поскольку на 1500 км №0. Никто не спросил почему не до катал 15000 , согласно регламента обслуживания, и резво отправили машину на мойку ( только водой, в отличии от ТЦ "Кунцево Тойота" - моего предыдущего дилера ). На мой вопрос: могу ли я посмотреть вплотную,что с задними стойками и общим состоянием авто, ответили : да , можете, при спецодежде и каске.Ни вопрос... надел халат, нахлобучил каску ( благо я строитель) и к машине.Слесарь осмотрел, сказав , что всё в порядке, стойки не текут, жидкости в уровне и приступил к замене масла.Мастер, который стоял рядом и словно поняв мой настой по "заду" ответил : вот если б передние , то принеприменно заменили, а так ...Задние колодки имели минимальный износ, зато передок около 40 %, чем меня удивили , поскольку я не лихой водила. Видимо машина тяжёлая и износ увеличенный, либо колодки дерьмо решил я . Теперь держу на заметке, послушаю ближе к 30000 какую песню споют. Всё удовольствие по дисконту обошлось 7800 рублей.Скажу сразу , что выбору по маслу нет. Я Вам скажу сразу, что "зад" действительно слабоват и это не моя навязчивая идея. Вспомнил, что когда владел Ауди и был по-моложе, то для меньшей раскачки на скоростях ставил каучуковые вставки в пружины т.е. поднимал машину до отрыва колеса ,снимал его, затем мыл и протирал пружину и далее увлажнив вкручивал. Заказал в тюнинг ателье подобное изделие и для моей Сантанушки, назвав чётко : год производства, двигатель и место установки ( перед или зад). Сейчас установил и заметно лучше. Вставки гелиевые а производитель Корея. Цена вопроса 2500 рублей. Зимнюю резину поставил Данлоп с шипами. Шумит конечно чувствительно. С одной стороны зимняя и шипы , что естественно без "голоса" не бывает , а с другой шумоизоляция всё же требуется и не на высоте. Руль стал всё больше облазить и это стало заметно. Позвонил в сервис и заявил о замене. Как - то уклончиво ответили : заезжайте, посмотрим , но на заказ... Стал замечать запотевание передних фар в морозы. Пока вызывает недоумение и дополнительно смотрю при всех погодах для сравнения и просто понимания происходящего. Пластик в салоне при морозах больше скрипеть не начал...., а собственно куда больше. Заводился в морозы хорошо, причём на летней саляре. Во общем - то это не первый мой дизель и насиловать машину не зачем. Включил габариты на 1-2 минуты, дождался 10 секундного прогрева свечей накаливания, повернул ключ и после 2-х секундного ур-ур звонкий рокот.Температура была не запредельной -18гр.. Затем заправил до полного, так меня учили в Сибири , чтоб не было конденсата в баке, и в - 26гр. , при той же процедуре, так же завёл. Присадок не добавлял. Хотя раньше пользовался "Хайгиром". Как -то на дачу вёз пачку вагонки в 2,5 метра и обнаружил, что не очень удобно раскладывается назад спинка пассажирского переднего сиденья, как - то под углом в 160 гр. ( приблизительно), т.е. не до конца, хотя само сиденье подкатил вперёд полностью. Сам багажник загружал полностью не раз и его полноценностью доволен. Хром на накладках, ободках, трубах не облез, как у моего хорошего друга на Ниссан Тиана. Хорошая функция обогрев лобового стела ( щёток) . Мне кажется , что перераспределяется воздушный поток во всём салоне. Особенно удобно при дождях зимой к которым мы стали привыкать. Грязь преодолевал без фанатизма. Остановился, включил полный, отключил электронику и вот Ваши 432 крутящего дизеля. Кстати двигатель на новой 3 Санта остался прежним. Ну что..., пора закругляться и так поэма по Санте получилась. Пробегу до 30000 поделюсь мнением. Кстати с флэшки музыка выглядет качеством получше относительно радио и ... пару колоночек бы ещё. Удачи всем в Новом 2013 году и Авто.ру в том числе. Спасибо за внимание к отзыву.