Відгук про Hyundai Santa FE Позашляховик / Кросовер 2013 року

Всем добрый день!Решил написать честный отзыв для людей которые выбирают кроссовер, так как сам тоже долго мучился и перечитал кучу отзывов перед покупкой.Итак взял Санта Фе DM 3 поколения в феврале 14, 2.4 бензин 175 л.с. - автомат - 6 ст., комплектация Динамик.Цена по прайсу 1 536 000 рублей, взял с учетом новогодних скидок и благодаря хорошим друзьям за 1 400 000 рублей.Комплектация выигрышная по опциям и по цене, в ней есть все необходимое - ксенон, кожа, климат, подогрев передних и задних сидений и.т.д. Двигатель и коробка: Двигатель в 175 л.с реально слабоват для массы в 1800 кг, но каждому свое с пункта А в пункт Б нормально, в городском режиме машине хватает двигаться в трафике без проблем, на трассе с загрузкой 4 человека + багаж - перед обгоном нужно подумать успеешь или нет.Надо понимать, что эта машина не спорт кар и для любителей по шустрей надо рассматривать другие варианты, туже Санту только с дизелем - но тут другая цена 1 639 000 в комплектации Динамик, а тут уже вопрос - а стоит ли.... так как можно уже и засматриваться дизельный GLK, Х3, Флилендер., конечно с доплатой от 100 до 150 тыс, ( информация февраля 2013 г.: мне предлагали GLK - 1 730 000, Х3 - 1 700 000 ( через знакомых), Фрил - 1 650 000), понятно что дилеры сливают машины после Нового года, но задуматься стоит. Если рассматривать Санту на дизеле в обязательном порядке по моему мнению нужен подогрев "Вебасто" или что нибудь такое, а это от 50 и выше, стоимость продолжает расти в верх - уже "+-" 1 .7 млн.Расход: многие пугают про дикий расход у машины - как все понимают это зависит от водителя и загузки авто: - мой расход : 13.5-14.5 л - город пробки, 9.5 -10.5 - трасса со скоростью 120-140 км/ч, - супруга:11-12 л - город пробки, 8.5 -10.5 - трасса со скоростью 120-140 км/ч,и это на 92 бензине.Планирую произвести чиповку: при этом мощность и крутящий момент увеличиваются на 10% ( максимальное возможное увеличение атмосферника без хреновых последствий) и расход снижается примерно на 1-1.5 литра по заверению хакеров. Недавно чипанул такую машину сосед: машина действительно поехала намного веселее и расход у него упал на 0.5- 1 л на 100 км. Подожду месяц, посмотрю как сосед, если все ОК - тоже чипанусь.Салон и внешний вид: "на вкус и цвет товарищей нет" - а мне нравиться и внешне и внутри, салон удобен и практичен, куча разных кармашков и ящечков, есть куда сложить барахло. Багажник вообще чудо, большой и удобный, большое подпольное пространство с отделениями для инструмента и другого барахла ( багажник больше багажника Туарэга на 10 литров). В общем большая, удобная и практичная машинка. Отдельное хочу остановиться на сидениях - подогрев зимой долго прогревает, кожа так себе, но ковш сиденья очень удобен, после Х-TREILa просто супер , проехал 1100 км с Москвы в Карелию все ОК, после Х-TREILa чувствовался конкретный дискомфорт в пояснице. Единственное чего мне не хватает в данной комплектации - это эл. регулировки сиденья водителя, и это по моему минус( кожа есть, регулировок нет - грусно).Подвеска и полный привод: подвеска в меру мягкая в меру жесткая. Машина заточена под трассу, там ей очень комфортно, а на легкое бездорожье грустно - большие свесы и подвеска конечно немного пробивает. Там где я на Х-TREILе летел под 80-100 ( грунтовка), то на Санте осторожничаю. Мое личное мнение, что лучшая и сбалансированная подвеска среди кросоверов + полный привод - это Субару Форестер последнего поколения. Итого: Большая, просторная, удобная, практичная машина со средненьким движком для семейного человека который любит путешествовать в машине с комфортом и за небольшие деньги.Кстати машина недорогая в в эксплуатации ( самое дорогое ТО 60, 90 тас. в РТР - 11000 руб), после Х-TREILа где ТО в среднем 15- 27 тысщ. -и это радует. КАСКО мне, жене со стажем до 10 лет - 46 тысщ.- тоже радует.Чипанусь - добавлю комментарий об ощущениях и расходе.