Відгук про Nissan Cefiro Седан 1995 року

31 березня 2008

Автор: vasco

Знайдено на avtomarket.ru

3.0

Владею автомобилем 4 года. Пересел на Cefiro c ТАЗика (08). Езжу каждый день в любую погоду. Уличное хранение. Поставил предпусковой подогреватель Webasto и тюменский котел (кипятильник) Выявлен ряд достоинств: - большой салон - большой багажник - дешевая резина 205/65/R15 - тормоза можно прокачивать раз в 2 года - техосмотр проходит в состоянии "как есть" без подготовки - есть европейский аналог - можно пересадить европейские фары - хавает любой бензин, чем хуже - тем больше расход и хуже динамика - сел первый раз за руль и не глядя попал ключем в замок зажигания - эргономика на высоте. Есть и недостатки: -Машины из Японии приходят ушатаные. Пришлось заменить шаровые (30$), линки (40$),наконечники рулевых тяг, пыльники ШРУС (110$),один ШРУС (60$), пыльники амо (подходят от десатки)., датчик детонации (200$), фильтры, топливный насос (100$ подходит от десятки), колодки, свечи (80$), генератор (300$), термостат (30$). Оказалось что это расходные материалы. Так раз в два года приходится менять шаровые, резиновые кулаки передней подвески, пыльники ШРУС, пыльники амо, амортизаторы, линки. Причем все резинки необходимо брать оригинальные, иначе они долго не живут на севере. Жижу в автомат трудно найти - много подделок. Автоматическая выдвижная антенна вышла из строя (забилась грязью). Та же проблема и со складными зеркалами. Коробка автомат зимой нуждается в прогреве~1 час на хх или 30 мин движение+остановки. Механика для севера лучше - завел и поехал. Автомат при переключении скоростей дает толчки-это фирменная Ниссановская фишка (недостаток) - говорит о близости коробки к смерти. Ехать начинает после 90 км/ч - прижимается к дороге, улучшается управляемость. На дороге - ракета. 190 л.с. дают о себе знать. Летом расход топлива по городу - 12-13, но ездить нужно 90 - 100, зимой - 16-20 в зависимости от качества топлива. Трасса - 8 л. Машина тяжелая и в поворотах ведет себя как заднеприводная. В поворотах склонна к дрифтингу. Зато не крениться из-за своей ширины. Когда все исправно, то за рулем этой машины ты нежалеешь о потраченых деньгах.

Поділитися