Відгук про Nissan Elgrand Мінівен 2005 року

Nissan Elgrand E51 получил в целом положительные отзывы за высокий комфорт, просторный салон-трансформер и высокую проходимость, напоминающую внедорожную. Основные недостатки включают , праворульное рулевое управление и возможные трудности с поиском некоторых запчастей. Многим также нравится надёжность автомобиля, простота в управлении и эргономичный салон, что делает его удобным для дальних поездок с семьей или друзьями. - Что тут говорить, пожалуй это лучший минивэн который делают в мире. Ну если только Мерс V220... но он пока со слабеньким мотором и жутко дорогой. =Двигатель VQ35DE- десять лет подряд с момента своего создания занимал первые места в десятке лучших двигателей мира(Best engine awards), Табун из 240 л.с. умеет обходится 10-11 литрами обычного бензина. =Полностью электрические(с пульта или с кнопок) сдвижные двери, задняя с доводчиком.Передняя и задняя камеры. Полностью трансформируемый салон. Агрессивный дизайн, королевский салон, индивидуальный климат, мультимедиа и т.д. эту модель японцы делают только для внутреннего рынка(такая корова нужна самому…).=- потому что ЧЕЛОВЕК в Японии, это звучит гордо! С левым рулём таких автомобилей не делали.Так что переделка в России становится в хорошую копейку.После конструктивной переделки машины в Беларуси необходимо пройти предварительную экспертизу, получить разрешение ГАИ на проведение работ, провести сами работы, а затем пройти проверку соответствия конструкции, пройти технический осмотр и получить свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства (СКТС) в ГАИ для регистрации изменений. Только после чего встанет машина на учёт.В общем это всё дорого и затратно. Внешний стайлинг выполнен в лучших традицияхъ Autech и JDM,которые очень задевают взгляды прохожих-среди грустных унылых обыденных микроавтобусов. Качество внутренней отделки не уступает немецким "микробасам" из серии Vito.. Viano.. Multivan . При всей их традиционной немецкой квадратичности и унылости облика, ничего, кроме сочувствия владельцам данных авто нет . -Породистый "моторчик" VQ35 в гармонии с подключаемым + АКП = настоящий джентельменский набор. - Дизайн. Название машины идеально сочетается с его обликомъ. Спасибо дорогим покемонам из Autech, приложившим, как обычно, максимум хрома. Лицо смотрится грандиозно, хромированная решетка радиатора - визитная карта Autech. Радуют линии от боковин и до наружных зеркал. Профиль тоже интересен.Эльгранд выглядит как НЛО, всегда в центре внимания.- Мощность двигателя. Хватает. - Расход. После установки ГБО расход (в денежном эквиваленте) сократился на 80%. О клиренсе: Друзья, я за всё время эксплуатации ни разу (!) не зацепился! Паркуюсь над высокими бордюром легко. И спереди под бампером есть две металлические проушины - они как сигнал к остановке. В свой двор заезжаю, и не думая ни о чём, и не выискиваю нужный «ракурс» заезда. О салоне и трансформации: Высокая, свободная посадка. Лёгкий вход в салон. Ничем не стукаешься. Не задеваешь. Не задираешь ноги. Просто входишь! Даже в костюме и галстуке и то не изомнёшься. На кресле, (именно кресле, а не сидушке!), не просто садишься, на нём располагаешься, так, как тебе хочется. Об этом вспоминаешь в дальней дороге. Абсолютно честные кресла под любую комплекцию человека! Самому нравится на стоянке, после долгого пути, перейти на второй ряд, и устроится поудобнее – регулировка спинки, плечевого пояса, головы – ортопедическое кресло, да ещё такого размера! Это для меня уже такой привычный ритуал отдыха в пути. Ну и само собой пульт в руку и на выбор развлечение – музыка или кино. Иногда разворачиваю кресла второго ряда «лицом» к третьему ряду. Такое купе позволяет общаться моим пассажиркам глаза в глаза – женщины-подружки в восторге! И при этом очень много места! Третий ряда кресел по необходимости можно убрать – застегнув крюками по бокам. А ведь в третьем ряду самые роскошные по размерам кресла – каждое в полсалона шириной(!) Две сдвижные двери – тут даже нечего добавить – мегаудобно! А при желании быстро проветрить салон достаточно только их сдвинуть одновременно. Особая песня – доводчик автоматической двери с кнопки в салоне и на пульте – слов нет. Во время всяких закупок (копеечки,короны и прочая..), эта функция незаменима! Окна-жабры по всем бокам. Задний ряд окон на эл. доводчиках. Пуск двигателя без ключа, я уже забыл, что такое тыкать ключи в скважину.Бесключевой доступ. Это и есть комфорт, который складывается из «мелочей». Подтяжки на дверях – не надо ничем хлопать. Особенно задней калиткой. Просто подводим дверцу в створ и … всё. Она сама втянулась. Об управляемости и поведении на дороге: Работа двигателя в салон не вторгается. В салоне тихо. Очень тихо. На дороге расслабляет своим плавным ходом. Запас мощности позволяет не суетиться на дороге. Скорость на ней не особо чувствуется. Я не гоняльщик. Но опаздывал на встречу . Пришлось придавить педаль. Разницы в ощущениях от скорости 100 км/ч и 170 км/ч нет вовсе. Всё одинаково тихо и плавно. Руление доставляет удовольствие. Когда в городе тискаешься в тесноте, водители других авто нервно замирают от твоих манёвров. Им невдомёк, что я сижу высоко, обзорность 100% + камера даёт возможность контролировать этот процесс с точностью до миллиметра. Камера стоит высоко, в заднем спойлере и картинка отменная.Свет в машине шикарныйночью при повороте фары поворачиваются в сторону поворота-Мелочь но приятно. И вновь лирика: От машины получаю удовольствие при каждой поездке, да и просто когда смотрю на неё со стороны. Удачный дизайн. Душевная внутри. Расход не напрягает. Для такого веса и габаритов очень гуманно. Интерьер очень приятный. Уход за кожей прост и понятен. А уход за ковриками заключается в следующем: все секции на кнопочках. Элементарно снимаю по одному или два коврика и несу домой. В ванну под струю воды и порошок. Сохнут в момент. Итог – в салоне идеальная чистота. Да и сама атмосфера салона настраивает на аккуратность . Итог: Положа руку на сердце – машина отменная! Сидя в ней, ощущаешь, что человек имеет право выбора. Куплена она не в угаре какой-то волны популярности той или иной марки. Это машина для души, семьи, путешествий. Грустно только от одной мысли, что в связи с санкциями на Большой объём не получится впоследствии пригнать Эля 2015, или 2025 года.А это уже космолёт другого уровня его даже не сравнишь не с последней маркой мультиванов и Mercedes v-класса. Приложу фотографии=Какой эль последней модификации это просто бомба--пока что невыполнимая мечта((.Всем удачи на дорогах!Не судите строго за отзыв))