Відгук про Nissan Murano Позашляховик / Кросовер 2011 року

Приветствую всех автолюбителей автоманьяков. Владею б/у Nissan Murano 2011г. 4 месяца. Купил сразу после Lexus RX 350 2009г. в рестайле. С ним и буду сравнивать. Когда срочно понадобились средства, пришлось продать "Лешего" и купить что подешевле, но чтоб с тем же комфортом - как всегда у Русского человека. К слову "Леший" и Murano отличаются по цене ровно в два раза если сравнивать четырехлетку (880000р. против 1690000р.). И это при одинаковой (условно) комплектации и двигателе в 3,5л. Murano взял чисто как средство передвижения на работе и по объектам. Основные условия - Хорошая шумка, комфорт на уровне, ликвидность, безопасность, большой движок (чтоб обгон был без напряжений). Первые впечатления. Авто комфортное. Езда вальяжная. За рулем ощущение безопасности и спокойствия, как на танке. Ходовые качества Комфорта при езде по трассе больше чем на RX 350. Плавнее идет как то. ИМХО Разгон и обгон по трассе чуть медленнее, но все равно быстро . Надо учитывать 249 л.с. а у RX 350 - 277л.с. Руль мягче чем на RX 350, но кутить его надо больше и шустрее. Оборотов руля на Murano больше. Радиус поворота чуть больше. По городу езда уверенная. Обгон и перестроения без проблем. В шашки конечно не играю, но когда надо - запросто. Вариатор дает плавный разгон с места и резкий с 40 до 110 км.ч. В городе со светофоров уходит достаточно быстро. Вообще разгон до 140 очень быстрый и незаметный. Именно незаметный. Вариатор как то очень плавно разгоняет. Кажется 90 -100, а уже 140 на спидометре. Выше 130-140 км.ч - не комфортно, в отличие от RX 350. До 130 км.ч. для Murano самое то. Иногда появляется задержка отклика педали газа, но только после резких торможений или если педаль в пол сразу после тормоза. Салон. Добротный. Но не такой как в RX 350. Он качественный, но все равно немного не дотягивает. ИМХО Все вокруг из мягкого пластика (везде где обычно проверяют и пальцами щупают этот самый пластик) Руль от Финика (форма). Удобный. В руке лежит приятно. Весь фактурный, с изгибами. Сидушки большие. Удобства хватает. Регулировки - все как в RX 350. Боковая поддержка присутствует. Перфорация. Ничего не потеет. Комфортная посадка-высадка - основной для меня был критерий. Очень уж привык к хорошему. Люблю когда авто тебя как будто обнимает. Настроек правда только 2. Но вроде хватает. Места на втором ряду, как и на первом - много. Два детских кресла и еще остается полноценное место по середине. Дети ногами до передних кресел особо не достают. Очень качественная связь через bluetooth в авто. По сравнению с другими авто. Люди думают что ты в офисе, когда к тебе звонят. Никаких лишних шумов. Багажник - про него отдельно. Багажник как оказалось к моему удивлению - большой. Помню был у меня Hyundai ix35 - туда детская коляска лежа параллельно не помещалась. В RX 350 уже помещалась в притык, что меня очень радовало, т.к. оставалось место. В Murano - визуальный обман, с виду багажник маленький из-за покатой двери, а по факту та же коляска умещается и еще и место в 3 кулака остается. И по ширине он больше чем у RX 350. Поездка в IKEA с детьми без проблем. Просто складывать все приходиться немного по диагонали. Багажником доволен. Вариатор. При покупке задумывался про вариатор. Разговаривал с людьми. Как оказалось у Murano он надежный и долгоиграющий, если ездить без фанатизма. Чинить как узнавал не так дорого. В Казане есть ребята, занимаются профессионально и быстро. Был у официалов, слесаря сказали что вариатор на Murano крепыш, по сравнению с X-Trail и прочей дребеденью. Там якобы они летят очень часто. Интересная история с заменой масла в вариаторе. Масло было уже недавно поменяно старым хозяином в гаражном сервисе. Я решил подстраховаться и заехать к офиц. дил., узнать что к чему. Посмотрели счетчик масла - сказали что не меняно. Попросил вскрыть и посмотреть. Итог масло вроде недавно меняли, но счетчик не сбросили, что могло в итоге привести к поломке. Счетчик меняет давление в вариаторе в зависимости от "старости" масла. После замены масла (решил все таки заменить) и сброса счетчика с авто как будто прицеп отцепили. Разгон стал значительно шустрее. Вариатор перестал задумываться на светофоре. Итог замена фильтров вариатора, салона, двигателя; масло в вариатор; чистка дросселя - 19900 руб.- того стоило. Замена жижи вариатора каждые 60-90 тыс.км. Общие впечатления Авто просторное. Крупногабаритное - на дороге замечают, пропускают.Дизайн на любителя, но мне нравится. Главное вид солидный.Авто надежное. Если был бы обычный автомат, то вообще ТАНК. Но от работы вариатора приятные ощущения. Расход По городу по факту до 16 л. (по комп. 15л.) По трассе минимум был 9.4 (это средний показатель по борт.комп.) Итог Мурашка создана для людей с претензией на комфорт и элитарность (за недорогие деньги). Эдакий консенсус. В авто есть все для комфортной жизни, как в авто премиум класса.Авто не подпадает под большой налог, т.к. 249 л.с. Ремонт вариатора если что обойдется от 40 до 65 килорублей. Один раз починив - можно надолго забыть. За свои деньги аналогов по комфорту, шумоизоляции, двигателю просто не существует!2 декабря 2015Опыт езды по глубокому снегуНе так давно посчастливилось отвозить родственников в деревню сразу после обильного снегопада. Самое интересное заключалось в том, что Все кто живет в этой деревне, рискнуть проехать вдоль по улице до дома не решились и оставили свои автомобили при въезде у дороги. Надо заметить что там были и "НИВА" и Газель и прочие не самые слабые авто. Но из-за страха сесть на "брюхо" никто так и не попытался "проделать дорогу" - все ждали "спасителя" трактора. Учитывая количество поклажи и тот факт, что дом находится почти в самом конце деревни, желания нести это всё пешком на себе совершенно не было. Долго не раздумывая я молча решил рискнуть и какого же было удивление на глазах изумленных зевак с лопатами, расчищающими свои проходы к домам, когда я как "танк" врезаясь в барханы на скорости пробивал бампером себе дорогу. Резина надо сказать была уставшая "липучка", доставшаяся от старых хозяев, с протектором, где то в пол сантиметра. В итоге получилось доехать непосредственно до самого дома, откуда я потом, уже разгрузившись, выехал по уже протоптанной колее. Если честно - думал сяду где нибудь, точно трактора придется ждать. Авто приятно удивило.