Відгук про Nissan Murano Позашляховик / Кросовер 2018 року

Привет всем читателям и смотрителям моего отзыва. Это мой первый отзыв, поэтому прошу прощения за его структуру. Постарался изложить мысли более-менее последовательно) Предыстория выбора: Хотелось бы рассказать, как я пришел к покупке Nissan Murano Z52. Начну издалека. В собственности было всего два автомобиля марки ВАЗ, а именно ВАЗ-2115 и Лада Калина 2. Но пришлось поездить на большом количестве машин как в качестве пассажира, так и водителя, начиная от Kia Rio, Toyota Camry/Corolla, Audi A4, A6 и заканчивая AUDI Q7 и Land Cruser 200 и т.д. И однозначно для себя решил что все кроссоверы имеют очень высокую парусность, крены, низкую управляемость ну и большой расход топлива, и это не те автомобили которые мне хотелось бы. Люблю что-то не очень большое (по сравнению с кроссоверами и внедорожниками), и управляемое. Например Golf, Passat, Camry, A4, Insignia, Teana. Зимы у нас не сильно снежные, до этого проблем с клиренсом не имел. В период с 2012 по 2020 года про все автомобили японского, немецкого и корейского автопромов очень много прочитал как форумов, так и отзывов. На протяжении долгого времени понимал, что следующим автомобилем станет марка японского производителя, но какая конкретно не знал. Либо Toyota Camry, Mazda 6, Lexus IS/ES, Honda Accord, Legacy, Teana. Пришел к выводу что на весну 2021 года самым ликвидным и лучшим во всем вариантом в ценовой категории 1,3 – 1,7 млн. р. (А это был для нас «потолок») является Lexus ES 250 от 2012 по 2017 года выпуска т.к. после пандемии люди сошли с ума и начали просить за все эти автомобили нереальный суммы. Для примера в 2015 году Camry 2012 года с пробегом 80-90 т.км. стоила 900-950 т.р. то весной 2021 этот же автомобиль с пробегом 200-250 т.км. стоит 1200-1350 т.р. До Lexsus ES эти изменения еще не добрались и очень хорошие варианты можно было приобрести за 1400-1500 т.р. 2013-2014 г.в. с пробегом 100-150 т.км. На Lexus ездил только в RX 450, очень понравилось качество отделки, комфорт. Не приходилось ездить на ES, но знал, что он намного лучше Camry, а она мне нравилась по ходовым качествам и более-менее материалами отделки в салоне, ну и конечно же НЕ ЛОМАЕТСЯ. Начал искать, ближайшие варианты были в 500 км, либо хозяев 4+, либо крашена, либо огромный пробег. И тут появляется в нашем городе Lexus ES 250 серый металлик, 1 хозяин, в минималке, 110 т.км. пробег. Звоню, собираюсь, еду смотреть и понимаю, что абсолютно не моё! Низко, не скажу, что просторно, уже как-то устаревше, так оказывается расход топлива в городе 12-15 литров и это седан, чисто не в восторге абсолютно. Муки выбора: Приезжаю домой и понимаю, что с 2012 по 2020 год надо все забыть и в быстром режиме смотреть еще варианты. Начал смотреть Skoda Superb, Audi A4/A6, BMW 5, Kia K5, Kia Optima и т.д. и понял, что никакого ВАУ эффекта не произошло, видно перегорел пока выбирал. Решил снова проехать все салоны и посидеть/взять тест драйв кроссоверы, Kia Sportage – нет (маленький, все как-то тесно очень), Skoda Kodiak – нет (внутри круто, современно, но снаружи 50+), Kia Sorento Prime – нет (дизель – никогда не хотел, бензин не едет и коробка умирает внезапно хоть и автомат полноценный. Шла отзывная.), Hyundai Santafe – нет (тот же Sorento – жестко, и внутри не нравится отделка), Mazda CX-5 – нет (маловата хоть и надежна, ликвидна, малый расход топлива), Mazda CX-9 (двигатель 2,5 турбо – не хотел турбину ну и дорого). Все автомобили кроме CX-9 попробовал на тест драйве. Морально был в уничтоженном состоянии, неужели за такие деньги не получу эмоций? И тут вспоминаю что в 2012 году меня прокатил знакомый на Murano Z51 кузове, он мне нравился очень тогда, произвел сильное впечатление по размеру и качеству салона и шумоизоляции, но сейчас этот кузов уже устарел морально. Смотрю, где располагается салон Nissan и еду. Захожу в салон и вижу белый на черном Nissan Murano в комплектации Hight+. Перед этим специально сел в Terrano))улыбнуло), Qashqai, X-Trail и затем подошел к Murano и понял какой же он огромный. Жена везде ездила со мной и была тоже в непонятном состоянии. Садимся, смотрим друг на друга, и какое-то ощущение бабочек в животе) Дочь села сзади и все сидим в тишине и я глубоко вдыхая говорю – ну это вот Murano. И как-то сразу улыбка появилась у всех, посмеялись. Жена – а почему сразу ее не поехали смотреть? Говорю я забыл совсем про нее. Цену на него знал только я) 3510 т.р. без допов в пред максимальной комплектации, и мы поехали домой, заранее договорившись на тест драйв на следующий день в 10.00. Приехав, домой сразу полез по сайтам смотреть варианты, цены года. У нас на рынке были от 2016 года с пробегом от 70 до 100 т.км. и ценой от 1900 т.р. Год хотелось бы посвежее 2018 +(Чтобы автомобиль был еще на гарантии у диллера) и хозяев не более 2-х, а это уже по рынку 2250 т.р.+. Подумали, посчитали, поняли, что мы откладывали на завершение ремонта в квартире и отпуска вложим в покупку машины. И так на руках 2,2 – 2,7 млн. кровных рублей. После тест драйва Nissan Murano окончательно понимаю, что это тот автомобиль, который дает положительные эмоции. Муки поиска: Новый 2021 года финансово мы не проходим, поэтом начинаем поиск 2-3 годовалого варианта. Хотел обраться в компанию по подбору автомобиля, но решил разобраться во всех тонкостях и приобрести сам. (Какие уловки мошенников и т.д. есть в интернете, касаемо и самого автомобиля, и его оплаты, залогов и т.д.). За первый месяц поиска (что меня очень удивило) просмотрел порядка 20 вариантов (а именно белый на черном или белый на белом в комплектации не ниже HIGHT+) купив около 20 автотек и автокодов, убедился что 99% все это либо битые, либо в залоге, либо 4+ хозяев, или после тест драйва, или с юридических лиц, или пробег уже по 100 т.км. и это за 2 года владения автомобилем и все от перекупов и автосалонов. При чем все говорят, что автомобиль не крашеный и не битый, но купив автотеку видишь светофор. И все как ОДИН: это было КАСКО я хотел окупить и т.д. приезжай все расскажу. Другие: это не ДТП, машина просто стояла и меня не было, а в меня въехали, ну я то не виноват. Поэтому, перед тем как звонить, сразу покупал отчеты. И снова становилось состояние как до посадки в Murano, неужели нет достойных вариантов. Понял, что искать за 2,2 2018 -2019 год живой вариант смысла нет (несмотря на гарантию) поднял планку от 2,5 млн., начал смотреть варианты. Но и здесь не все так радужно, либо пробег под 80 т.км. и масло в вариаторе даже не менялось, зимы нет, лето надо менять, тут царапка, тут порвали, тут притерли. (А я пипец какой перфекционист). Благо еще не продалась моя Калина и я решил ждать до осени и после отпуска продолжить поиски. Касаемо техническое начинки, а именно двигатель 3,5 VQ35DE (писать не нужно, всем и так понятно, что мега надёжный двигатель если менять масло каждые 8 т.км.) и вариатор JF017E – первый цепной вариатор от фирмы Jatko. Меняйте чаще масло и следите за давлением маслонасоса и никаких проблема с вариатором у вас не будет при любом стиле вождения. Проблемы начинаются с него (насоса), когда он не давит с нужным давлением конусы, ремень начинает проскальзывать, появляется стружка, ну а дальше, как снежный ком портятся: сама цепь, конуса и гидроблок. Купите себе EML327 и следите за давлением периодически, чтобы он не отходил от нормы. И конечно же меняйте масло не реже чем в 50 т.км. Нашел: Проходит дня три и вылетает объявление: продается Nissan Murano декабрь 2018 г.в., г. Новомосковск Тульской области, куплен 6 июня 2019 года (автомобиль до 6 июня 2022 года на гарантии с возможностью продления еще на 2 года за 97 т.р.) пробег 48 т.км, два хозяина, цена 2590 т.р., написано что автомобиль в идеальном состоянии (думаю ага ага) не торопясь захожу в автотеку, все ТО у диллера, ДТП нет, автокод -залогов нет, штрафов нет, делопроизводств судебных приставов на имя владельца нет. Недолго думая, звоню, прошу провести видео демонстрацию, проходим толщинометром – машина вся целая, никаких косяков по кузову нет, в салоне все в идеале, хранилась в теплом гараже, эксплуатация в городе, почти без трассы (масло в вариаторе не жгли и сколов по кузову просто НЕТ), масло в двигателе менялось раз в 8 т.км., летняя резина еще заводская Pirelli – износ 30%, запаска и все остальное ни разу не доставалось, зима на дисках от Z51 на липучке. Покупка: Сторговались на 2490 т.р. Быстро скидываю Калину по низу рынка, покупаю билеты на автобус Пенза – Рязань, оттуда до Новомосковска. (Ночь поспать не получилось). Приезжаем – убеждаюсь, что все так и есть как и сказал владелец, загоняю на подъемник к официалам Nissan города Новомосковск. Проверяем двигатель, коробку, подвеску – вердикт все отлично. Перед этим проехались по плохим дорогам, разогнались до 180, все тихо, мягко, плотно. 2 июня в 17.00 рассчитавшись я уже выдвигался к себе в Пензу, дико уставшим. Спустя час за рулем, я понял что в таком комфорте и тишине у меня появились силы проехать эти 690 км, хотя когда я только сел за руль хотел остановиться и поспать. Дорога домой: По дороге домой я ехал и наслаждался ездой и одновременно отдыхом. Плавность хода, шумоизоляция отличная. Управляемость просто как в седане, автомобиль рулится как по рельсам. Никаких кренов, сдуваний встречным воздухом автомобилей с полосы, и раскачивания от впередиидущих машин. Свет светит как днем. Расход за поездку в смешанном цикле – Новомосковск – Пенза составил 8,0 литров средний, при том, что дорога имела очень много населенных пунктов. В 01.00 ночи я был в Пензе. Дома: Мой перфекционизм в первый же день не дал мне покоя, и я сразу начал приобретать расходные материалы для замены во всем в чем только можно. Уже накопился материал для публикации, опубликую в ближайшее время. Заменил не только расходники, но и летнюю резину. Что понравилось: Понравилось то, что не нудно читать НЕГАТИВНЫЕ отзывы об автомобилях касаемо удобств и комфорта. Все настолько индивидуально, что такие недостатки как «Жесткая кожа на руле», «Кнопки на руле не удобно расположены», «Пальцами не удобно включать поворотники», «Сидение отодвигается, когда открываешь дверь», «Нет автоматического складывания зеркал когда глушишь автомобиль», «Климат как-то не понятно работает», «Нет подогрева лобового а только зоны дворников» и т.д. и т.п. все это лишь особенности данного автомобиля и в них больше плюсов чем минусов. Правда у всех своя. Что понравилось: Да все понравилось! За то что она так выглядит, и ее облик будет актуален как снаружи, так и внутри лет еще 10, она не может не нравиться. Как работает подвеска, динамика, качество отделки в салоне как сидений, так и панелей дверей и торпеды, шумоизоляция, видимость, вентиляция сидений, как работает климат (направляешь все воздуховоды вверх, и ты просто сидишь в прохладе), камеры 360, слепые зоны, электросидения и их память. Даже расход топлива и тот понравился! Он средний 12 литров: 70 город 30 трасса, 7,5 – 8,0 л. трасса если ехать 100-120 км/ч. Нет этих бешенных оборотов до 3-4 тысяч, а просто в пределах до 2000 ты легко можешь ехать 130 км/ч и двигаться быстрее всего потока. Понравился режим ЭКО – как он плавно позволяет тронуться в пробке. Понравилась музыка 11 колонок BOSE. (Не хватило настроек эквалайзера, но и так звучит очень достойно). Позже смог протестировать работу полного привода, у нас есть Сурское водохранилище куда часто езжу отдыхать летом с семьей, и абсолютно легко заехал на пляж по песку и обратно поднялся в горку под 45 градусов. При этом обороты не подняли больше 2000. По индикатору полный привод подключался незначительно % на 10-15. Резюмирую: Пока прошло 4 месяца владения и 5 тысяч км., могу сказать, что все нравится и даже превзошло ожидания. Дальше буду наблюдать и дополнять материалом об обслуживании и своих эмоциях от владения.