Відгук про Volkswagen Caravelle Мінівен 2005 року
Відгук про Volkswagen Caravelle Мінівен 2005 року
23 лютого 2013
Знайдено на
my.auto.ru
Почему Т5 Жрёт распред с толкателями?Вопрос с которым, к сожалению, столкнулись уже многие бусоводы. Мне так же не повезло оказаться в их числе.Приобрел Т5 каравеллу, пробег 245 тыков, удлиненная база, трех-зонный климат контроль, 6-ступенчатый автомат, круиз контроль, восемь мест плюс водитель, съемные и складные кожаные диваны -семейная машина мечта на все случаи жизни. Двигатель работал шумновато, компресия была в норме, но на диагностике выяснилось, что ГРМ на 9 градусов стоял раньше положенного (хозяин утверждал, что это единственная проблема этого авто).Интерес к автомобилю не пропал, так как сам подрабатывал ремонтом двигателей во время учебы, и считал что двигатель – самая дешевая часть авто – всегда можно починить, в крайнем случае, заменить (это было наивное заблуждение в случае с AXD на Т5).Паника началась после оформления, когда начал искать мастера чтобы установить правильный угол ГРМ. Оказалось, что мастеров на этот шедевр «народного автомобиля» не найти - никто не хотел браться за работу, альтернативой оказалось обратиться к ОД заплатив сумму близкую к «авиации и космонавтике» или прождать месяц в очереди к единственному мастеру на КМВ, который этими моторами занимается. Выбрал второй вариант.«Выставление улов КВ и РВ» обернулось «заменой РВ и всех толкателей» вместе с «одноразовым крепежом». Этот легкий ремонтик обошелся в 40 тыс деревянных тугриков, что никак не вязалось с концепцией «народного вагона». Попутно выяснилось, что предприимчивые армяне, либо в силу глубоких знаний ГРМ двигателя AXD, либо в силу счастливой для них ошибки, установили распред со стертыми кулачками на 9 градусов раньше, что и позволяло машине сносно передвигаться, при том, что клапаны открывались всего на 2/3 положенного хода.Счастье нового распреда и толкателей было не долгим. Всего через пять тык (тысяч километров), из под капота вновь стал раздаваться неприятный и до боли знакомый звук.Однако, и это не вызвало желания избавиться от лошадки. Очарование просторного салона Каравеллы было непреодолимо. В голове пролетела мысль: «не получится с мотором, получится отличный сарайчик – главное установить его в живописном месте». В нашей волшебной стране, если хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо – сделай это сам… так началась эпопея подготовки к ремонту. На бескрайних просторах инета была собрана необходимая инфа и приобретены необходимые спец. Инструменты: адаптер для вращения КВ, фиксатор КВ и фиксатор РВ. Остальной спец инструмент предполагалось заменить подручными средствами из существующего богатого набора инструментов. Теперь, проделав работу, знаю что фиксатор РВ можно было и не покупать.Вскрытие показало, что кулачки клапанов имеют задиры и наплывы другого материала, с толкателей снят верхний слой, и…. Мастер тоже ошибся – аж на 7 градусов. Маргарита плакала, но продолжала ехать, хромая на все пять цилиндров.Заодно выяснилось, что мастер лечил только симптомы болезни. Выяснением причины заболевания (как показало исследование глубин интернета – массового заболевания Т5-х с AXD) пришлось заниматься долгими зимними вечерами, отбиваясь от ревнивых замечаний своей супруги. Были внимательно изучены шейки обоих распред.валов (старого и нового) – на обоих наблюдался странный износ кулачков клапанов и хорошее состояние шеек и кулачков насос-форсунок. Значит, масло всегда поступает в достаточном количестве на вкладыши распредвала, и на ролик коромысла насос-форсунок.оттуда оно поступает на поверхность кулачков привода клапанов.Двигатель был запущен со снятой клапанной крышкой, работа системы смазки ГРМ рассмотрена в действии. Кому интересно - видео выложил на Ю-Тьюб: http://www.youtube.com/watch?v=rjq5UmORq_o&feature=youtu.beОпасения подтвердились: оказалось, что на холостом ходу и низких оборотах двигателя, кулачки клапанов смазываются только маслом вытекающим с вкладышей распредвала, а масло льющееся с шеек насос-форсунок на холостом ходу льется мимо распредвала и только на оборотах выше 1500 RPM создает масляный туман. Кроме того, масло, оседающее на клапанной крышке, так же стекает мимо распредвала. Таким образом, при значительном пробеге авто, в случаях износа масляного насоса, в случаях использования масла с пониженной вязкостью, и во всех случаях снижения эффективности работы системы смазки, кулачки привода клапанов и толкатели первыми остаются без масла. Далее износ увеличивается в прогрессии: металлические частицы которые меньше размера сетки маслоприемника, попадают в маслонасос, ускоряя его износ и снижение эффективности работы, что, в свою очередь, снижает количество масла доставляемого в ГБЦ. Нужно помнить, что в этом двигателе, как и в большинстве остальных, масло поступает в ГБЦ через систему жиклеров – это делается для того, чтобы сохранялось повышенное давление в системе смазки кривошипно-шатунного механизма. А датчик давления масла, как правило, стоит в нижней части двигателя. Таким образом, даже в случаях, когда распред. вал будет испытывать масляное голодание, аварийный индикатор давления масла на приборной панели НЕ ВКЛЮЧИТСЯ! Еще несколько слов о масле: Многие владельцы авто продолжают лить масло …W30 и ли еще менее вязкое масло в двигатель, даже после значительного пробега двигателя (150-200 тыс. км) . Делается это «в соответствии с инструкциями», которые написаны для новых автомобилей. И действительно, в Европе автомобиль это всего лишь «средство передвижения», а не любимая игрушка, каковым он является для большинства наших автомобилистов. По этой причине европейцев мало волнует судьба авто после 200 тыс км пробега, ведь к этому времени авто уже морально устареет, кредиты по нему будут выплачены, и придет пора сменить его на что-либо поновее. Все дело в Экологии и Экономии:Только смена масла например, с 0W20 на 0W50 увеличит расход топлива в среднем на 10-15% ! При этом, более толстая масляная пленка снизит вероятность перехода от жидкостного трения к граничному трению, в случае масляного голодания. Да и сама вероятность масляного голодания отступит далеко, ведь, гораздо большее количество масла будет доставляться в удаленные от насоса участки масляной магистрали (в следствии увеличения гидравлического сопротивления в местах выхода масла на протяжении всей магистрали – коренных и шатунных вкладышах, соплах охлаждения дна поршней и т.п.)Евро-5 невозможно представить без масла ...W20.Синтетические масла с низкой вязкостью это один из факторов, которые спасают американский автопром на протяжении последних лет, снижая прожорливость все тех же гигантских моторов V8. Требования к вязкости масла, и как следствие, моторесурс новых моторов в значительной мере принесены в жертву новым экологическим требованиям, введенным в последние пять-десять лет в Европе и Америке. При этом, сами моторы стали более технологичны в производстве, качество применяемых материалов значительно возросло. Им бы ходить и ходить…Оздоровительные процедуры:Распред.вал, что был установлен пять тысяч км назад, имел лишь задиры на кулачках, которые были устранены шлифовкой. Толкатели, естественно, заменены на новые. Масляный насос восстановлен шлифовкой (осевой зазор уменьшен с 0.1 до 0.03 мм.). Под Клапанной крышкой установлен дополнительный «маслосборник» для улучшения смазки кулачков привода клапанов распред.вала на холостом ходу и во всем рабочем диапазоне оборотов двигателя.Применено масло 5W50 вместо положенного 5W30. Двигатель зашелестел как молодая березка на ветру. Тихо и мягко. видео здесь: http://www.youtube.com/watch?v=xJQj20VmMaIВ заключение:Всех волнует упоминание “Pumpe-Diesel” в спецификации к маслу. Однако, господа, стоит отметить, что Насос-Форсунка смазывается в первую очередь СОЛЯРОЙ! И если соляра – отстой, то никакое волшебное масло-веретенка не спасет ваш мотор. Насос-форсунки умирают от грязи и низких смазывающих своиств соляры, а прочие внутренности – от отсутствия, нехватки или низкого качества масла. Лейте синтетику …W40-…W50 после 150-200 тык, и будет вам счастье!Острякам и любителям продавать масло-веретенку расскажу историю про то, как откатал без малого 100 тык на Дефендере с насос-форсуночным ТD-5 на масле 5W50 и горя не знал: Машина часами лазила по горам-по долам Северного Кавказа на пониженных передачах, и никаких проблем с мотором не было. и по сей день этот Дефендер радует своего нового хозяина в далекой Сибири.По своему комфорту, проходимости (хотя это только передний привод) и экономичному расходу топлива Каравелла не может не радовать. Близкое знакомство с двигателем автомобиля только укрепило уверенность в нем. Теперь я точно знаю, что могу выполнить большую часть работ по ремонту и обслуживанию этого авто самостоятельно, и в дальних поездках буду чувствовать себя гораздо увереннее.Продолжение отчета через десяток-другой тыков. Спасибо Сереге - соседу по гаражу, одному из лучших механиков на КМВ за помощь и советы в ремонте!Ни гвоздя ни жезла всем!
Останні знайдені оголошення Volkswagen Caravelle 2005
Всі відгуки про Volkswagen Caravelle 2005
(2 відгука)
Відгуки про Volkswagen Caravelle інших років
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 344
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Придбати авто Volkswagen
1500
4
1600
8
181
1
Amarok
135
Arteon
201
Atlas
175
Beetle
305
Bora
589
Caddy
2 083
Caddy груз.
45
Caddy пасс.
45
Caravelle
250
CC / Passat CC
866
Corrado
2
Crafter
506
Cross Touran
13
e-Bora
20
e-Golf
1 263
e-Lavida
24
E-Tharu
9
e-up
25
Eos
46
Fox
35
Gol
2
Golf
10 419
Golf GTD
16
Golf GTE
7
Golf GTI
184
Golf I
1
Golf Plus
630
Golf R
22
ID. Buzz
1
ID.3
58
ID.4
195
ID.4 Crozz
181
ID.4 X
5
ID.5
8
ID.6
14
ID.6 Crozz
66
Jetta
2 937
Kafer
2
L80
2
LT
576
Lupo
22
Multivan
342
Parati
7
Passat
13 484
Passat Alltrack
174
Passat B3
16
Passat B5
44
Passat B6
73
Passat B7
47
Passat B8
42
Passat Variant
784
Phaeton
89
Pointer
43
Polo
1 327
Santana
7
Scirocco
50
Sharan
399
T-Cross
16
T-Roc
263
T4
2
T5
2
Taigun
3
Taos
15
Tayron
1
Teramont
9
Tiguan
3 194
Touareg
3 453
Touran
2 217
Transporter
2 869
Typ 4
1
Up
62
Vento
172
Другая
429