Відгук про Volkswagen Polo Хетчбек 2017 року

Вот поездил я тут на новом Поло-седан(цвет не баклажан=))) и появилось желание написать свои ощущения от этого авто.До этого много на чём ездил и на больших машинах ездил,и на совсем маленьких.Сравнивать Поло и БМВ 750 бессмысленно,поэтому буду сравнивать с Логаном.Ценник примерно одинаковый.Солярис и КИА Риа по деньгам вырвались вперёд,поэтому пусть "отдыхают",за 1 млн. руб. можно Весту-КРОСС купить или там например Сандеро-Степвей.Так что пусть Корейцы постоят там где и стоят,в автосалонах.Так вот о Поло-седан.Мотор-1,6.Сил-110(ему хватает,тем более на ручке).Все электростёкла,все дисковые тормоза,кондей,музыки нет(аудиоподготовка),ручки дверей и зеркала чёрные,коврики в салон(в багажник нет),резина Пирелли на 15-х штамповках.Всё это добро 2017-го г.в. по цене 625 деревянных(с многочисленными скидонами).В принципе нормально.Поставлена дешманская магнитола за 888 рублей(радио ловит,флешки и CD карты читает,басы боле-менее выдаёт).Куплено резиновое(пластиковое какое-то)корыто в багажник за 550 рублей(подошло как родное).Значит начинаю сравнивать с Логаном 2016-го г.в. в практически такой-же коплектации(только тормоза у Логана взади барабаны).Первое впечатление,что ТЕ кто говорит,что Логан МАЛОВАТ,как это было сказано в одной смешной комедии-"у вас в РОССИИ очень много кушать,то есть зажрались!"После пересадки из Логана в Поло сверху на макушку начинает давить низкий потолок,а спереди нависает козырёк от солнца.Проехал почти 2500 т. км. пока так и не смирился с тем,что когда ёрзаю в седле,то чиркаю причёской(полубокс)по потолку.Мне это неприятно.В Логане этого не было.Ещё сразу чувствуется,что салон в Поло намного короче,по характеристикам на 8 см.,но за счёт того,что в Логане посадка задних пассажиров менее вальяжная с более прямой спиной,то это впечатление ещё более усиливается.В Поло посадка задних пассажиров напоминает мне времена,когда я ездил на Жигулях.Честно.Спереди сидеть удобно,НО!!!Для меня,а я человек немаленький.178 см. и 105 кг. есть некоторое неудобство.Этим в принципе "болеют" все Фольцвагены.Слишком широкая "борода" и смещённый вправо относительно сиденья водителя педальный узел.В итоге правая нога постоянно в районе колена натирает бороду.Это не только в Поло,в Пассате та-же картина.Ещё капелька негатива,педальный узел тупо УЗКИЙ!!В Логане можно ездить в валенках 49-го размера с одетыми калошами.В Фольцваген Поло-седан этот номер не прокатит,будете выжимать сразу 2 педали,а то и три!!!Сцепление левым валенком,а тормоз и газ правым=)))Тааак.Продолжаем негатив.Привыкнув к "тракторным" первым двум передачам на Логане вы будете огорчены тем,что Поло не тянет так,как Логан.Логан едет на первых двух передачах даже с 1,4 75 л.с.Причём он НОРМАЛЬНО трогается как с первой,так и со второй.С горки я на Логане,стоя на светофоре сразу вторую включал.Ещё плюс в сторону Логана.Больше и удобнее багажник.В него тупо больше влазит,хоть круглого,хоть квадратного.За счёт очень кротких(прямо "джиперских")свесов Логан в ТАКИЕ канавы может заезжать и выезжать(особенно на резине 195х65х15),что некоторые обладатели небольших кроссоверов ждут и видимо не верят=)))Привыкнув "бросать" сцепление в Логане до сих пор плююсь на Поло за то,что он не может подхватить,а требует или больше газу,или передачу ниже.По максималке пока Поло не пробовал,но на Пирелли 160 км\ч идёт уверенно и под правой ногой запаса ещё прилично.Логан на 160 км\ч на Амтел рыскает ТАК,что ну его,эти 160.Хотя,когда переставил Логан на Мишлен,то рыскания закончились,паспортные 172 км\ч машина едет и едет ровно.НО!!!На Логане короткие передачи.И в Поло,и в Логане совершненно нет "шумки"!!!НО!!В Поло передачи длинные и если Логан на 3000 об\мин едет 100 км\ч,то Поло почти 120.Если вы заметили,я перешёл к плюсам Поло=)))В Поло тише,просто НАМНОГО тише чем в Логане и он этим подкупает.А всё просто!В Поло два уплотнителя в дверях,а в Логане один.Поэтому в Логане улица "живёт" внутри авто,а в Поло нет.В защиту Логана могу сказать,что если его проклеить "шумкой",то он тоже становится очень тихим.Но это деньги,примерно 20 тыс. руб. или 10(если самому).Плюс дополнительные 50 кг. веса(а это лишний расход горючки).Кстати о горючке.Прикатанный Логан кушает 92-го столько-же,сколько новый Поло.То есть разброс,когда Поло прикатается будет примерно Логан 8-9,Поло 7-8.Ещё "подогрею" владельцев Поло-седан.В Поло "красиво" закрываются двери,которыми владельцы Логанов пытаются ШАРАХНУТЬ,особенно задними.В Логане три положения двери.ОТКРЫЛ-ЗАКРЫЛ-НЕЗАКРЫЛ!!!=)))В Поло всё с этим боле-менее прилично.И звук ЧАВК,а БЛЯМБШ(как в Логане).По рулёжке.Логан более "кроссоверный" что-ли.Он при слишком быстром и "оптимистичном" входе в поворот в конце поворота пытается в него довернуть(избыточная поворачиваемость).Вопрос решается или ездой "как все",или выруливанием его ИЗ поворота.На тех-же скоростях Поло едет как по-рельсам.Этот компонент очень сильно заметен на скользкой или сырой дороге.Тут я всецело за Поло.ДА!!Еще после Логана не понравилось,что надо оказывается отдавать "дань уважения" лежачим полицейским.На Поло,при попытке проехать по ним "как на Логане" подвеска "стреляет.Теперь о ликвидности Б\У.Она одинакова!!!Реально,что Поло,что Логан за три года не потеряют в цене,потому что машины постоянно дорожают.Если вы купили Логан или Поло за 700 тыс. руб. новым,то через три года вы его,отполировав кузов и сделав химчистку салона продадите за те-же деньги.Так вот.Подведу итог.Логан и Поло-седан ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ МАШИНЫ!!!От Логана буквально веет дешманщиной,это и шум в салоне авто,и закрывание дверей,и внешний вид.Поло это ФОЛЬЦВАГЕН,пусть самый г0вняный,но Фольцваген!!!Логан ТУПО БОЛЬШЕ!!!Поло лучше рулится.Логан гораздо проходимее.Поло немного меньше жрёт.Если-бы я был пацаном,я бы купил ПОЛО-седан.Если-бы я был дядькой 45-60 лет,то мой выбор ЛОГАН+доп.шумка.В общем написал КАК ЕСТЬ.Решать всё равно вам.Советую перед выбором покататься в салоне.P.S.-Одноклассник побродив по автосалонам купил таки себе Весту 1,6 в средней комплектации за 650 деревяшек.Проехал сейчас уже на ней почти "полтинник" говорит,что претензий не то чтобы нет,их СОВСЕМ нет.Но так как многие бренд ЛАДА всё ещё рассматривают как РОССИЙСКИЙ,я Весту в это своё сравнение не взял.Удачи на дорогах.Спасибо за внимание=))