Відгук про Volkswagen T-Cross Позашляховик / Кросовер 2021 року
Відгук про Volkswagen T-Cross Позашляховик / Кросовер 2021 року
23 серпня 2021
Знайдено на
infocar.ua
Когда впервые увидел, смеялся от ее рзамеров - маленькая визуально. Но как только сел за руль, очень удивился, места внутри значительно больше, чем кажется. Кресло регулируется по высоте довольно хорошо, можно сесть прям супер высоко. Обзорность хорошая. Внутри все довольно просто, скучно, но по эргономике хватает. Нет каких то особо современных технологий, приборка аналоговая, регулировки кресла механическая. У пассажира есть регулировка по высоте и поясничный упор (он, кстати, довольно нестандартно регулируется). Коробка. Выглядит довольно простенько, первый раз случайно воткнул в ручной спортрежим и не заметил)) Есть подрулевые лепестки, удобные. Коробка настроена довольно странно и каждый раз как нужно ехать на подъем, она не сбрасывает передачу, а, например, на трассе продолжает ехать на той же передаче (например на 7). Соответственно начинет терять обороты, гудеть, вибрировать и терять скорость. Приходится делать кик, или она просто не переключается. Переключения не сильно плавные, немного чувствуется легкий толчок и момент переключения, но в целом нормально. На задней передаче (реверсе) есть камера, разрешение низкое, но в целом видно, угол узковат, не видно соседнюю припаркованную машину, нет линий движения руля, тольо прямые, сильно не хватает. Парктроники сильно чувствительные, постоянно пищат все вокруг, не добрался еще до настроек, может можно отрегулировать. Старт-стоп нормальный, экономит немного, если город и пробки, но если частые, то задалбывает, часто отключаю. Работает четко, если нажать тормоз в пол, если чуть не дожать, не глушит авто. При старте с места держит авто на месте без ограничения по времени (у большинства брендов до 3 секунд). В ручном режиме не позволяет тормозить двигателем: поднимате обороты, разгонется, но передачу не меняет. Тормоза сильно чувствительные, очень тонкая грань между "мягко консулся чтобы притормозить" и "резкий тормоз". Адаптивный круиз вынесен на руль, включать не сильно удобно, есть возможность включить только адаптив без ограничения скорости. Ограничение скорости работает только по десяткам, нельзя добавлять 1 км. Это сильно неудобно. При добавлении или уменьшении десятков начинает резко разгоняться или тормозить. Адаптивный круиз хорошо видит авто если оно движется в полосе, если кто-то перестраивается перед авто, не видит, можно неплохо так впилиться. Начниает видеть уже на расстоянии. Иногда тормозит с опозданием, но не сильно резко, но и не мягко. В целом адаптивный круиз надежный, ни разу не глючил, на Тигуане работает также. Впереди есть подлокотник, не могу без него. Он регулируется по высоте и выдвигается вперед довольно хорошо, правда для людей с не длинными руками будет мало регулировки, рука в движении не ляжет на него. Мне как раз. Ручник механический, снимается довольно легко, ставится легко, держит нормально. Если выдвинуть подлокотник, он мешает снимать ручник. Мультимедиа допотопная. Графика печальная. Не очень удобно, хоть и вынесено все на пункты. Пукнты все сенсорные, работает без нареканий, в движении попадал сразу. Нет отдельно пункта телефона. Очень слабое железо - телефон подключает через bluetooth очень долго и долго подтягивает, например, треки. Впереди и сзади по два USB Type-C. Придется купить шнур. Обычного USB нет. В подлокотнике пусто, ниша маленькая, аптечка не влезет. Радио ловит плохо. Навигация за доплату через магазин. Пространство. Под рулем много места, высоким людям ничего не мешает посадке и высадке. В движении легко двиганть ногами, если вы на круизе. Подножка по левую ногу удобная, нога не согнута под 90. Педаль акселератора очень непривычная, по началу неудобная. Она расположена сильно право под стенку, большой ногой попадаю на край и плохо чувствую, но в целом привыкнуть можно. Отзывчивая средне. Для разгона нужо жать плавно, иначе поднимает обороты до 6 тыс, воет и не едет (опять же, странно настроена коробка). У пассажира места много, есть те же регулировки, кресло точно такое же. Минимальная боковая поддержка, в сильных поворотах немного вываливаюсь. Задний ряд. Переднее кресло стоит под меня на мах назад (186 см). Сзади визуально места нет. Сажусь, а ноги не достают до спинки, есть ниша для стоп под креслом. ОЧЕНЬ удивился. Задний диван не супер удобный, немного жестковат, нет регулировки наклона. Есть два порта usb type-c, маленькая ниша без крышки, втроем сидеть можно, но до 150 км. Все таки авто класса Compact, места сзади на двоих. Пластик. На двернях, торпедо, нишах, центральный тоннель, руль - очень дешевый пластик, особенно на ручках прям дерьмовый. Если понажимать, то скрипит, но в дороге редко скрипит. На низкой скорости, на подьемах и стартах передается довольно ощутимая вибрация на руль, пассажиры не ощущают. Неприятно, но не критично, сильно не раздражает. Багажник. Его нет, но для этого класса - обычный. В моей нет запаски, поэтому подпол опустил в самый низ и сразу стало больше места. Он узкий вперед, о довольно широкий и высокий до шторки. Впихнул с первого раза детсткую коляску, пляжное кресло большое, три рюкзака, большой мешок и мелочь, но обзора назад конечно уже нет. Не знал куда девать шторку, в итоге пристегнул петлями на крышку багажника, а нижняя часть удачно упирается в подголовники заднего ряда. Динамика. 150 лошадей, турбина, бензин. Едет хорошо, разгон приятный и бодрый. Нужно нажимать, как я писал выше, плавно. При кике воет до 6 тысяч и не едет. На Тигауне с этим же мтором, но лучше коробкой, ехал также. Свои 8.5 до ста едет, если привыкнуть к педали и манере разгона. В ручном режиме едет весело, до 4 тыс оборотов уже весело, выше не надо. На польемах можно сбросить подрулевым лепестком и поехать легче, дальше коробка сама вернется в автоматический режим. Рулится хорошо, полосу держит хорошо (Тигуан с этим же мотором болтался как Г в проруби и очень плохо рулился). На скоростях выше 70 начинается чувствоваться крен, но это ожидаемо для кроссовера. Много ездил на хетчбеках, разница ощутима. Но крен не такой, как у Тигуана (размеры все же и вес). При разрешенных 60 км, 70 км/час в повороте держит хорошо, ничего не сносит, но здесь играет роль хорошая резина (стоит дорогой Continental с салона). Подвеска. Жестковата, но в целом нормально, пару раз только на новых лежачих сильно чувствовалась. Для этого класса нормально, но могло быть мягче. У того же Тигуана мягче (а он больше и тяжелее). У T-Roc тоже мягче, но немного. Свет. Ближний обычный, ничего такого. Слабоват. За эти деньги ожидал лучше. При включении поворотника или повороте руля включается доп свет в сторону поворота и большую часть направляет вниз. Интересно. Дальний не доводилось, постоянно есть встречка. Свет мог быть лучше за эти деньги. Дизайн. Красивая снаружи, черная полоса на крышке сзади сразу видна и постоянно замечаешь T-Cross по городу или на парковке. Приятная глазу. ЛКП. Очень плохое, на бамперах наплывы и перепады, на петлях, углах прямо плакать хочется за эти деньги. Сборка. Средненькая. За эти деньги ждал прям супер качества. Стыки нормальные, но петли на дверях просто самые дешевые, такой колхоз, очень слабые. Нет шумки, весь кузов звенит при простукивании. Из-за этого двери постоянно не закрываются и нужно хлопать сильнее. Багажник закрывается легко и приятно. За 5 тыс пару мест на передних дверях, где уже что-то свистит и скрипит в движении. Если добавить низких частот в мультимедиа, то все двери просто ходуном ходят. В целом: машина понравилась, удивила местом как для такого класса, рулится хорошо, но за эти деньги скорее нет, чем да.
Останні знайдені оголошення Volkswagen T-Cross 2021
Відгуки про Volkswagen T-Cross інших років
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
20
Golf
2 010
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
Jetta
1 355
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 667
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 356
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
289
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
48
Tiguan
1 508
Touareg
1 193
Touran
406
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
14
1600
27
Alltrack
11
Amarok
121
Arteon
139
Atlas
198
Beetle
260
Bora
374
Caddy
1 537
Caddy пасс.
38
Camper
1
Caravelle
240
CC / Passat CC
727
Corrado
1
Crafter
408
Cross Polo
10
Cross Touran
21
e-Bora
13
e-Golf
1 013
e-Lavida
18
E-Tharu
6
e-up
48
Eos
46
EuroVan
1
Fox
38
Gol
5
Golf
7 375
Golf GTD
17
Golf GTE
2
Golf GTI
146
Golf Plus
524
Golf R
29
ID. Unyx
34
ID.3
65
ID.4
191
ID.4 Crozz
155
ID.4 X
11
ID.5
10
ID.6
3
ID.6 Crozz
65
ID.7
19
Jetta
2 338
Kafer
3
LT
379
LT 46
3
LT груз.
2
LT пасс.
7
Lupo
21
Multivan
278
Parati
3
Passat
7 750
Passat Alltrack
119
Passat B3
16
Passat B5
63
Passat B6
75
Passat B7
91
Passat B8
48
Passat Variant
996
Phaeton
62
Pointer
27
Polo
973
Routan
4
Santana
5
Scirocco
44
Sharan
377
Sirius
1
T-Cross
6
T-Roc
49
T5
2
Taigun
5
Taos
16
Taro
1
Tayron
3
Teramont
14
Tiguan
2 940
Touareg
2 372
Touran
1 656
Transporter
2 125
Up
36
Variant
253
Vento
130
Другая
849