Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2010 року

12 травня 2012

Автор: Игорь Немцев

Знайдено на cars.mail.ru

4.7

Купил в июле 2010. Комплектация Track&Feild, со скошенным передним бампером и кнопкой OFFROAD. До этого автомобиля владел Suzuki Grand Vitara 2007 года и Kia Sorento 2009 года выпуска. Предшественники по сравнению с Тигуаном- не машины вовсе. Тигуан великолепно держит дорогу, не раскачивается, рулится всегда четко, руль очень информативен. Предсказуем в любой ситуации. Дизельный двигатель одновременно динамичен и экономичен. Из доп. опций у дилера были заказаны: биксеноновые фары с адаптивным освещением, подсветка салона и наружное освещение автомобиля, RNS 310, 8 динамиков через усилитель, колеса 17 дюймов Los Angeles. Отдельно дорабатывал стерео-систему путем замены всех штатных динамиков на динамики KICX PRO, установлен дополнительный усилитель-моноблок, за которым установлен сабвуфер KICX ICQ 350. Музыка получилась чистой и мощной, чего я и добивался. Почти за два года эксплуатации не было ни одного случая недовольства автомобилем. Двигатель без проблем запускается при любой температуре. В салоне тихо, ни одного "сверчка", шумоизоляция сделана весьма добротно. Сиденья удобны, даже при дальних поездках спина не затекает и не устаешь. За время летнего рыболовного сезона Тигуан показал себя весьма приличным "проходимцем", не УАЗ конечно, но многим может короткую дорогу показать)). Зимой легко справляется со снегом до полуметра глубиной. Эксплуатация в городе- одно удовольствие. Во-первых: габариты автомобиля позволяют с легкостью припарковаться в любом дворе, возле торгового или офисного центра. Зеркала хороши, никогда не смотрю через плечо, а штатные, весьма точные парктроники бывают неплохим подспорьем на тесных парковках. Во-вторых: Динамичный и экономичный двигатель подхватывает во всех диапазонах оборотов, что немаловажно при движении в плотном потоке транспорта или при обгонах на шоссе. Очень цепкие тормоза лихо осаживают машину если потребуется. К АКПП никогда вопросов не было- все четко, быстро и своевременно! Подвеска- выше всяких похвал (недаром что это доработанная подвеска от Гольфа), энергоемкая на грунтовых дорогах (а иногда и на лесовозных просеках) и достаточно жесткая для скоростного вождения. В-третьих: На счет багажника... Да, мелковат конечно. Но у кого из одноклассников больше?.. Если нужно перевезти что-то габаритное в первую очередь можно просто сдвинуть задние сиденья вперед, а если это не помогло- тогда, господа, складываем задние и пассажирское кресло. Икеевский диванчик с матрацем я спокойно перевозил. В сухом остатке имеем отличный автомобиль для ежедневного передвижения и поездок загород, который не спасует если хозяина вдруг потянет по просеке на лесное озеро или припрет ехать на дачу в феврале. Das Auto!

Поділитися