Відгук про Volkswagen Tiguan Позашляховик / Кросовер 2013 року

23 березня 2014

Автор: Вячеслав

Знайдено на carexpert.ru

4.6

Моя история может поможет сделать правильный выбор при покупке автомобиля. Свой первый Тигуан 1.4 TSI (полный привод) я приобрёл в 2009 г., целый год откатал на 92 бензине (по рекомендации менеджера официального дилера ), к концу первого года сходил в лобовую атаку с VW Touareg, с раскрытием подушек безопасности на руле и переднего пассажира, ремонт примерно: ( передняя панель 45 тыс., подушки безопасности 42+34, ремень безопасности со стороны водителя 15 тыс., стекло 11тыс. + работа 10 тыс.), передний бампер 14+ покраска 8 тыс., решетка радиатора 7 тыс.. Как видно, наибольшие затраты по салону из-за неотключенной подушки безопасности пассажира, ехал один. После ремонта загорелся чек желтый двигатель, заехал в автосалон, рекомендовали залить 95 и забыть, забыл, залил и поехал далеко в деревню, там движок отказал ехать дальше из-за потери мощности, нашел буханку прицепили поехали (мороз -35*), ехали 400 км, в городе сам не спеша доехал до дилера, машину взяли, днем позвонили, сказали, что причина ясна как ясный пень, замерзла выхлопная система (когда машину буксировали на веревке, двигатель работал, чтоб стекло не замерзло), мастер вставил тепловую трубу в выхлопную систему и начал разморозку, вечером звонят - приезжай, приехал — двигатель разобран, один шатун загнут, в движке вода, признавайся говорят, где машину утопил, и главное напротив меня толпа (мастера, механики, слесаря, менеджеры, инженеры), и я один маленький человечек. С трудом пришлось убедить товарищей, что они не правы, в итоге машину отремонтировали, отъездил я еще два года, решил продать, бац опять загорелся чек желтый двигатель, к официалам, взяли, оказалось, проскочила цепь ГРМ, полетел насос высокого давления, пришлось снова убедить товарищей взять на ремонт по программе Куланц, но пришлось немножко заплатить что-то около 6 тыс. вместо 60-и тыс. Итог: машину продал…конечно, потеря за три года 250 тыс. (разница при покупке и продаже), больше чем ожидал, да и ремонт после аварии, если приплюсовать. НО несмотря на всё двигатель 1.4 TSI я считаю очень хорошим по задумке, инженерной мысли, если немцы доведут его до совершенства (сейчас толкатель цепи усовершенствовали, защитили маслоприемник тепловым экраном и т. д.), ему цены не будет. Второй Тигуан 2.0 TSI ( 4 motion ) приобрёл не задумываясь (хотя смотрел и имею возможность купить, Мурано, Хайлендер, Форестер, Рав 4, Кугу, Х-Tрейл).

Поділитися