Відгук про Honda Gyro Скутер / Мотороллер 1993 року

Honda Gyro 1993 року - Фото 1 автомобіля

Honda Gyro 1993 року - Фото 2 автомобіля

Honda Gyro 1993 року - Фото 3 автомобіля

Honda Gyro 1993 року - Фото 4 автомобіля

Honda Gyro 1993 року - Фото 5 автомобіля

Honda Gyro 1993 року - Фото 6 автомобіля

Відгук про Honda Gyro Скутер / Мотороллер 1993 року

17 лютого 2020

Автор: Чёрный хэтчбек

Знайдено на auto.ru

4.4

скутер Honda Giro Canopy. впервые увидел этот скутер в 2014 г. и он сразу привлек мое внимание, т.к. в молодости у меня был Урап и я неоднократно задавался вопросом как сделать на нем крышу и большое лобовое стекло,чтобы ездить в непогоду. а тут уже все есть ничего придумывать не надо, мало того есть даже дворник!, когда в 2016 г. возник возникла необходимость, точнее желание взять какой то альтернативный транспорт для коротких поездок по городу сразу вспомнил об этом мопеде, тем более я его постоянно видел и к тому времени он не эксплуатировался а 1,5 года стоял в гараже. созвонился с хозяином договорились по цене и я стал обладателем этого ЧУДА!. и скажу честно чем больше я на нем езжу, тем больше ВОСТОРГАЮСЬ!. нравится практически все и интересный дизайн и многофукциональность и динамика и внешний вид и крыша и лобовое стекло и естественно дворник, даже есть омывайка стекла!!! первое время когда ездил в Саратове (таких там мало) не было ни одного дня, чтобы мне не кричали из проезжавших авто —КЛАСС!!! и т.п. сейчас переехал в Краснодар здесь таких значительно больше, но все равно позитив говорят, иногда интересуются, что-то уточняют... разгон у него хороший. максималка 60 км/ч, но крейсерская 40-45, и этого вполне хватает для движения в городском потоке.сразу скажу, что с момента покупки этого мока я практически забыл что такое пробки. проблемы с парковкой, штрафы ГИБДД, расход топлива тоже радует тормоза хорошие. 2 форы светят прекрасно, а когда переключаешь на дальний вообще красота. поворотники работают информативно. поездки даже в непогоду не проблема. езжу и в дождь и в снег, недавно установил подогрев ручек и теперь проблем с руками не возникает ( до этого замерзали кончики пальцев) крыша. лобовое стекло и дворник отлично выполняют свои функции и достаточно комфортно езжу. также хорошо держит дорогу всесезонная резина. вообще отличие Canopy от двухколесного мока в том, что если на 2-х колеснике у тебя пошел занос, то ты можешь упасть, а 3-х ДРИФТУЕШЬ, т.к. он более устойчив на дороге. некоторые говорят , что в сильный ветер из-за парусности трудно управлять этим скутером, но еще раз скажу езжу в Краснодаре практически в любую погоду и мне кажется модель настолько эргономична, что особых проблем с управлением не возникало. стандартный кофр позволяет перевозить небольшие грузы, вещи и прочее, что дает возможность использовать его в коммерческих целях. очень нравится ездить на нем в жаркую погоду, когда стоит пробка и у кого нет кандика сидят парятся в кабине, а ты с ветерком проезжаешь мимо.... сиденье конечно не диван в лимузине.но я как то проехал 60 км и особо дискомфорта не испытал, кроме того можно упереться спиной в заднюю крышку кофра и это как спинка сиденья, что на обычном моке не сделаешь.ноги располагаются достаточно удобно и остаются чистыми даже при движении в дождь и грязь.зеркала позволяют контролировать транспорт идущий сзади. по большому счету обзорность на великолепная!по ТО за 3 с лишним года эксплуатации каких либо проблем не возникло. 2 раза промыл и отрегулировал карб. причем 1ый раз снял его разобрал. продул промыл и поставил обратно, а 2ой раз просто дунул в воздухан средство для промывки карбюратора и поехал дальше. главное лить нормальный бенз и тогда проблем не будет. вообще как сказал мне один хороший мастер: — Хонда это модель которая едет, даже тогда, когда у нее все плохо! но у меня пока такого не было. ремень вариатора стоит японский и он считается очень надежным. по электрике тоже проблем никаких нет, все работает безотказно. год назад поменял втулки на сочленении моторного отсека и кабины. вот и все обслуживание. второй не маловажный фактор в простоте обслуживания скутера. сегодня особых проблем с з/п нет. в отличии от 4-х тактного ТО намного проще, электроники минимум, масло смешивать с бензином как раньше не надо. отдельный бак для бенза и отдельный для масла, стоит автомикс и все делает автоматически. воздушный фильтр снимается легко и обслуживание его тоже не проблема.

Поділитися