Оголошення про продаж БМВ Зет 4 в Україні - Сторінка 2

Короткий отчет по использованию зетки в течении года и трех месяцев.По записям в автомаркете потрачено 384тр на разные ништяки и ремонты. Сюда включена резина зимняя, резина расходная для трека и 8 дисков для нее.Машина доставляет радость от рулежки каждый день, но неровности дорог сильно расстраивают. Погонял на Автодроме Спб, где участвую в любительском чемпионате и завоевал 1е место в летнем чемпионате 2025 и третье в зимнем. В 2026 попал в другую группу, где пилоты сильнее и там я по разным причинам в середине списка. Так же получил в подарок от супруги 2 часа Игоры драйв. Сумел проехать 4 сессии за эти 2 часа. Один раз после финишной прямой не вписался и почти долетел до ограждения по гравию. На четвертой уже к концу заездов стерлись передние колодки до металла. Колодки по рекомендациям от московских «самодельщиков». Расстроили и не оправдали своей троекратной цены относительно стандартных. Все же надо брать «гоночный» а у них цена 10х от базовых. Колодками подпортил новые диски, которые тоже входят в 384.Теперь по поломкам и доделкам.1. Сделал второй ключ, который был в полоразобрном состояни и не работало открытие/закрытие с кнопок. Заменил АКБ в ключе, понял что она заменялась. Потом разобрался, что после смены надо привязывать к машине. Купил китайский корпус, отдал в мастерскую, там нарезку сделали и заменили транзистор с донора (не работала одна конопка)2. Заненил ксенон на лед модули. Отражатель на родных осыпался и фары имитировали свет, а не светили.3. Купил компрессор VW ориг, но влез в нишу около АКБ. При первом использовании компрессора отказал прикуриватель. Дело естественно оказалось в предохранителе. В блоке предохранителей оказался колхоз для того чтобы прикуриватель работал не все время, а только при включенном зажигании. Так как от этой цепи была запитана зарядка телефона и Bluetooth/AUX преобразователь. Для этого питание взяли с другой малоточной цепи. Переделали на реле и управление от той цепи, а силовое с изначальной для предохранителя. 4. Много раз менял задние колодки, они быстро снашиваются. В связи с этим меняю колодки сам, обзавелся необходимым инструментом. Ну и на ДР2025 получил в подарок домкрат гидравлический и гайковерт. Теперь и колеса меняю сам.5. Шины: 225/45 R17 2шт бриджстоун потенза спорт бу – сношены за 2025; 2шт кумхо екста спорт ps72; 2шт 225/40 R18 кумхо екста спорт, 2шт 255/35 R18 ханкук эво. По шинам. Все же на трек нужны полуслики, гражданские пусть и самые лучшие перегреваются после второго круга и начинаю плыть.6. Много раз балансировка колес.7. Перестали работать парктроники – все время срабатывали и отключались до следующего пуска машины. По сканеру (бмв бобер) определил какой, нашел на разборке, он оказался не рабочим, второй оказался рабочим. Приклеен на поксипол изнутри бампера.8. При включении правого повортника стал срабатывать клаксон. Перетерлась изоляция и коротила. Заизолировали.9. Замена АКБ10. Замена ступичного слева. Она конечно давно в нагруженных поворотах звук давала, но в игоре загудела прям сильно.11. Перед игорой заменены диски передние и задние. Ручник тормозил одно колесо. Купил набор пружинок, колодок для восстановления. Оказалось от одной колодки ферродо отошло. Рем набор не пригодился. Оказалось все равно не достаточная сила ручника. Чуть позже отрегулировали – стало приемлимо. На бмв тех времен ручник слабоват.12. После игоры стала ссаться антифризом, появилась ошибка по помпе. Помпы живут по 120-180тк, так что предположение, которое подтвердилось – срок ее пришел. Ссалось из-за трещины в расширительном бачке. Итог поменяно – бачок, крышка ОЖ, помпа, антифриз.13. Перегорела лампа с левом стопе, поменял. Через неделю габарит (ангельский глаз) в левой фаре. Там оказалась экзотическая лампа и замена через подкрылок. При этом обнаружился облом провода к клаксону слева, прям при выходе из разъема. При замене помпы починили.В целом все. Масло меняю раз в 5-6тк. Масло ест на треке, при обычном использовании не есть. Средний расход с учетом трека 17 на 100. К топливу не требовательная, заправлял 95м, сейчас в топливный кризис 100м. Произвел очистку и пропитку кожи водительского сиденья.

Пока не оставишь первый отзыв, ничего особо про машину не напишешь, а со старушкой не соскучишься.Хотел освежить, супруге ceed 2013 года. Сейчас на вторичке ценник на автомобили низкий и предполагаю, что ниже не будет. Ауди Q3 выглядел самым интересным вариантом, но дорого както. Смотрел таосы, кароги. Тут еще и доллар припал, стал смотреть что притащить из-за границы. И запал у меня Cupra Formentor - не крупный, не низкий. В моем понимании сбалансированный. Брат у меня связан с тасканием авто из Европы - озвучил ему интерес, накидал ссылок. Ценник 20+ евро. Здесь это должно было обойтись под 3 млн.Но что то не сложилось.В итоге загорелся читая отзывы dmr и Sanik0909 решил, а какого хрена, надо получить удовольствие.Года два еженедельно тренируюсь в вождении на арендных машинах. И Z4 оказались крайне живучими. Я прям поражен. Туробовые бмв столько терпеть не могут.После принятия решения в течении месяца была куплена зетка задорого - ну какой смысл экономить несколько сотен тысяч и покупать ведро? Поэтому кое кем была отсмотрена зетка в Москве на питерских номерах и было принято решение о возвращении ее в СПБ