Оголошення про продаж Хонда ХРВ в Україні - Сторінка 9

Доброго времени суток!!! Данный автомобиль был куплен после продажи КИА Шума2. Хотелось что-то повыше. Долго выбирал среди корейцев, японцев и демократичных европейцев. Хотелось, чтобы был дилерский автомобиль, собранный не в РФ, с небольшим пробегом и историей в сервисной книжке. Наконец-то был найден похожий экземпляр, отсмотрен и вот я счастливый обладатель зелёного паркетника Honda H-RV. Сразу оформил КАСКО, что оказалось не зря. Через 4 месяца у меня её пытались угнать, но, благодаря 2 сигналкам, это не получилось, хотя может и спугнул кто-то. Короче говоря, по страховке мне в теч. 2 недель всё сделали. В сервисе сказали, что машина угоняемая, потому что очень надёжная и даже в каком-то смысле раритетная. На вопрос, продавать ли? Ответ последовал: застрахуйте и ездите пока полностью не сгниёт. По автомобилю. После Shuma2 конечно увереннее чувствуешь себя на дороге. «Государственные» немцы из крайне левого ряда уже не так резво пытаются выжимать...) Ощущения от вождения: спереди — достаточно комфорно, аскетично (японец), удобна в управлении, на движения руля реагирует сразу, очень комфорно. На заднем сидении, откровенно говоря, не очень комфортно. Сзади нет подвески))) С другой стороны, там нечему ломаться))) В общем, кочки на заднем сидении очень чувствительны... Не для лихачей - 1,6 маловато. Но есть спорт режим, что значительно упрощает обгоны. В целом, медлительности я не очень заметил, правда, я предпочитаю спокойный стиль. Бензинопотребление — 12 л в городе, 7-8 литра по трассе. Кстати, трассу держит очень хорошо, а подключаемый полный привод очень сильно помогает зимой. Очень эту опцию оценил. Надежность. За эти годы у меня ничего не ломалось. Раз в год — ТО. Цена — около 15000р у официала. Единственная проблема в этой машине — аккумулятор. Он очень маленький... Пипец, это примерно 10 батареек крона!!! Летом нет проблем, но зимой... Ниже —15 она не заводится... Официалы это признают, и выход только один — носить аккумулятор домой. Благо, что он ОЧЕНЬ лёгкий...) Коллеги по счастью обладания, подскажите, кто как справляется с этой проблемой? Заранее благодарен! Оговорюсь, что носить с собой аккум нужно лишь после ночи, когда машинка стоит больше 8-ми часов. То есть в офис я его не ношу!!))) Салон — не такой большой, как кажется. Спереди — комфортно, на заднем сидении 3 высоким парням очень некомфортно, иногда даже кажется, что у них оргия!!!))) Задние сидения складываются 1/3 и 2/3. То есть всё, что размером с доску для сёрфинга, запихнуть можно, и даже больше!!! ))) Внешний вид — мне очень нравится. Я, честно говоря, её по внешнему виду и выбирал... Ну в те деньги, которые у меня были конечно...))) Вот как-то так...

Выбирая автомобиль хотелось полноприводный с повышенным клиренсом и на механнике. Листая дром мне попалась HR-V в 3х двером кузове, при осмотре оказалась в очень хорошем состоянии с пробегом 91т.км, меня не смущало то что на заднем ряду очень мало место , т.к я в тот момент был не женат и без детей. За время эксплуатации машина показала себя только с хорошей стороны. Салон простой, но в тоже время есть все необходимое для повседневного использования, мотор надежный, простой в обслуживании в большенстве случаев его хватает, но где то по трассе в подъем при обгоне хотелось бы помощнее, ходовка по хондовский жесткая, и практический неубиваемая. Проходимость за счет короткой базы, клиренса и механнике на высоте. К минусам могу отнести конструкцию пластиковой накладки на порог под которой скапливается земля и без снятия фактический не вымывается , за счет чего появляются рыжики на порогах. Если рассматривать 3х дверую комплектацию, то только для комфортного передвижения 2х человек. В целом машиной доволен, сейчас периодически подумываю о 5 дверке на механнике 4вд последних годов выпуска.