Оголошення про продаж Міцубісі Аутлендер в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Міцубісі Аутлендер Бензин Автомат
- Міцубісі Аутлендер Бензин Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Бензин Ручна / Механіка
- Міцубісі Аутлендер Бензин Типтронік
- Міцубісі Аутлендер Бензин Роботизована
- Міцубісі Аутлендер Бензин Інша
- Міцубісі Аутлендер Газ Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Газ/бензин Автомат
- Міцубісі Аутлендер Газ/бензин Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Газ/бензин Ручна / Механіка
- Міцубісі Аутлендер Газ/бензин Типтронік
- Міцубісі Аутлендер Газ/бензин Інша
- Міцубісі Аутлендер Гібрид Автомат
- Міцубісі Аутлендер Гібрид Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Гібрид Типтронік
- Міцубісі Аутлендер Гібрид Роботизована
- Міцубісі Аутлендер Дизель Автомат
- Міцубісі Аутлендер Дизель Ручна / Механіка
- Міцубісі Аутлендер Дизель Типтронік
- Міцубісі Аутлендер Дизель Роботизована
- Міцубісі Аутлендер Дизель Інша
- Міцубісі Аутлендер Інше Автомат
- Міцубісі Аутлендер Інше Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Інше Ручна / Механіка
- Міцубісі Аутлендер Інше Інша
- Міцубісі Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Міцубісі Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Ручна / Механіка
- Міцубісі Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Типтронік
- Міцубісі Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Інша
- Міцубісі Аутлендер Газ метан/Бензин Автомат
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (HEV) Автомат
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (HEV) Роботизована
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (PHEV) Автомат
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (PHEV) Варіатор
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (PHEV) Інша
- Міцубісі Аутлендер Автомат 2.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 3.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 2.4 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 2.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 0.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 2.3 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 2.5 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 0.3 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 1.5 л.
- Міцубісі Аутлендер Автомат 1.6 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 2.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 3.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 2.4 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 2.5 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 0.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 0.3 л.
- Міцубісі Аутлендер Варіатор 2.3 л.
- Міцубісі Аутлендер Ручна / Механіка 2.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Ручна / Механіка 2.4 л.
- Міцубісі Аутлендер Ручна / Механіка 2.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Ручна / Механіка 2.3 л.
- Міцубісі Аутлендер Ручна / Механіка 0.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Типтронік 2.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Типтронік 2.4 л.
- Міцубісі Аутлендер Типтронік 2.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Роботизована 2.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Роботизована 2.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Роботизована 2.4 л.
- Міцубісі Аутлендер Роботизована 2.5 л.
- Міцубісі Аутлендер Інша 2.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Інша 3.0 л.
- Міцубісі Аутлендер Інша 2.4 л.
- Міцубісі Аутлендер Інша 2.2 л.
- Міцубісі Аутлендер Інша 2.5 л.
- Міцубісі Аутлендер Інша 2.3 л.
- Міцубісі Аутлендер Бензин
- Міцубісі Аутлендер Газ
- Міцубісі Аутлендер Газ/бензин
- Міцубісі Аутлендер Гібрид
- Міцубісі Аутлендер Дизель
- Міцубісі Аутлендер Інше
- Міцубісі Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин
- Міцубісі Аутлендер Газ метан/Бензин
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (HEV)
- Міцубісі Аутлендер Гібрид (PHEV)
- Міцубісі Аутлендер в Вінниці
- Міцубісі Аутлендер в Дніпро (Дніпропетровську)
- Міцубісі Аутлендер в Донецьку
- Міцубісі Аутлендер в Житомирі
- Міцубісі Аутлендер в Запоріжжя
- Міцубісі Аутлендер в Івано-Франківську
- Міцубісі Аутлендер в Києві
- Міцубісі Аутлендер в Кропивницькому (Кіровограді)
- Міцубісі Аутлендер в Кривому Розі
- Міцубісі Аутлендер в Луцьку
- Міцубісі Аутлендер в Львові
- Міцубісі Аутлендер в Миколаєві
- Міцубісі Аутлендер в Одесі
- Міцубісі Аутлендер в Полтаві
- Міцубісі Аутлендер в Рівному
- Міцубісі Аутлендер в Сумах
- Міцубісі Аутлендер в Тернополі
- Міцубісі Аутлендер в Ужгороді
- Міцубісі Аутлендер в Харкові
- Міцубісі Аутлендер в Херсоні
- Міцубісі Аутлендер в Хмельницькому
- Міцубісі Аутлендер в Черкасах
- Міцубісі Аутлендер в Чернігові
- Міцубісі Аутлендер в Чернівцях
- Mitsubishi Outlander 2 літра
- Mitsubishi Outlander 3 літра
- Mitsubishi Outlander 2.4 літра
- Mitsubishi Outlander 2.2 літра
- Mitsubishi Outlander 0.2 літра
- Mitsubishi Outlander 2.5 літра
- Mitsubishi Outlander 2.3 літра
- Mitsubishi Outlander 0.3 літра
- Mitsubishi Outlander 1.5 літра
- Mitsubishi Outlander 1.6 літра
- Mitsubishi Outlander 2003 року
- Mitsubishi Outlander 2004 року
- Mitsubishi Outlander 2005 року
- Mitsubishi Outlander 2006 року
- Mitsubishi Outlander 2007 року
- Mitsubishi Outlander 2008 року
- Mitsubishi Outlander 2009 року
- Mitsubishi Outlander 2010 року
- Mitsubishi Outlander 2011 року
- Mitsubishi Outlander 2012 року
- Mitsubishi Outlander 2013 року
- Mitsubishi Outlander 2014 року
- Mitsubishi Outlander 2015 року
- Mitsubishi Outlander 2016 року
- Mitsubishi Outlander 2017 року
- Mitsubishi Outlander 2018 року
- Mitsubishi Outlander 2019 року
- Mitsubishi Outlander 2020 року
- Mitsubishi Outlander 2021 року
- Mitsubishi Outlander 2022 року
- Mitsubishi Outlander 2023 року
- Mitsubishi Outlander 2024 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 903
- Land Rover 2 772
- MINI 929
- Alfa Romeo 337
- Fiat 4 232
- Chery 4 077
- Geely 2 829
- Great Wall 363
- Audi 21 146
- BMW 23 061
- Mercedes-Benz 23 235
- Opel 21 314
- Porsche 1 756
- Smart 732
- Volkswagen 51 375
- ВАЗ / Lada 51 461
- ГАЗ 3 371
- ЗАЗ 8 989
- ИЖ 280
- УАЗ 781
- Москвич / АЗЛК 1 321
- Lada 41
Mitsubishi Outlander 2024 - один з небагатьох компактних позашляховиків, які доступні в семимісний компоновці. Третій ряд сидінь має бути перевагою, але насправді виявляється надто тісним для дорослих пасажирів. Проте Аутлендер має інші плюси, як от ...
Читати як ми тестували Міцубісі АутлендерКупил авто в конце 2023г. в полной комплектации с двигателем 2.4 литра. Авто собрано в Китае на заводе мицубиси. приобретено в ОАЭ. это мой третий аутлендер. Первый купил у дилера в 2012г. с 2-х литровым двигателем 4 вд. Проехав 155.000 км поменял его на новый по трейд ин в 2019 году. Второй аут был Калужской сборки в аналогичной комплектации. Сборка российская отличается от заграничной не в лучшую сторону. Проехав 135.000 второй аут был продан в конце 2023г. и приобретен новый с двигателем 2.4. Первые впечатления-положительные, плюс плюшки в виде- 4 камер, крыши с люком, задним спойлером, 18 литье, аэрообвес-блек эдишен, наличие электропривода багажника, мультимедиа, электропривод сиденья водителя. Сама модель авто мне нравится, потому в период с 2012г по настоящее время эксплуатирую данный авто, меняя его периодически. Высокий клиренс в 21,5 см выручает на бездорожье и особенно зимой. За время эксплуатации в авто меняю масло по ТО, колодки, свечи. езжу в основном по трассе и по городу. нареканий к авто нет. Рабочая лошадка меня выручает ежедневно. если у кого есть вопросы по авто-спрашивате. всем удачи на дороге и в жизни.
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Летом текущего года купил Mitsubishi Outlander 2012 года выпуска, из первой партии нового поколения, ещё японской сборки. Приобретал у знакомого, поэтому пробег в 60 с чем-то тысяч под сомнение не ставил. Считаю, что мне повезло - этот то случай, когда машина сама тебя находит, не добираясь до рынка. Кстати, вот мой первый отзыв: Отзыв о Opel Corsa Дром почему-то не хочет меня пускать под этим ником. Плюсы Самурайчика (как я его ласково называю): 1. Ненавязчивость. Что я имею в виду: лично я от немецкой тройки устаю. Эти автомобили постоянно требуют внимания, мол, давай, "порули мной", "поговори со мной". Помните, что говорил Ильдар Автоподбор про "Камри"? "Она как рабыня". Вот Самурайчик похож на такого "раба", который молча делает то, что ему говоришь педалями и кнопками. Меня это очень подкупает, к езде боком на заднеприводных седанах никогда особенно не тяготел (хотя конечно попробовать надо). Моя философия такая: сел, завёл, немножко погрел, поехал. Припарковал - в снег задним бампером упёр, в колесо пнул и пошёл домой спать. Кому-то это может показаться варварским, но на самом деле я никогда не "насилую" авто. Просто считаю, что сначала разумная неприхотливость (без крайностей уазика), а уже потом всё остальное. 2. Надёжность. Возможно, дело в небольшом пробеге, но до сих пор Самурайчик докучал незначительными мелочами вроде невозможности выключить ближний свет при работающем двигателе. Слышал, что дело в каком-то блоке, который надо целиком менять. Пока не занимался этим вопросом. 3. Отсутствие интернет-электроники. Я очень негативно отношусь к планшетам в салоне автомобиля, и уж тем более ко всяким "blue link" и "mersedes me" - программам, ориентированным скорее на "цифрового юзера", чем на водителя. Не то чтобы я такой крутой водитель, ни в коем случае не хвалю себя. Просто считаю, что это лишнее. Мир и так слишком навязчивый в последнее время, с рекламой из каждого утюга, а у меня даже телефон нельзя подключить к магнитоле. Зато ничего не отвлекает. Радио бурчит, да и шут с ним. 4. "Взрослые" размеры. Увы, в Москве это нужно. Когда ездил на "Корсе", пропускали редко. "Аутлендер" пускают часто. Может быть, дело не в размерах, но по рассказам знакомых, которых затирают на их "Меганах", дело именно во взрослом впечатлении. А может быть моя щекастая физиомордика в КЭПКЕ как-то помогает делу (шутка). 5. Возможность не очень дорого обслуживаться. Условно, мечта пост-бальзаковской молодёжи моего возраста (плюс минус 30 лет), всякие Туареги, RR Sport, Кайены, F10 и т.д. - всё это сильно дороже по запчастям. Специально открывал каталоги, проверял. Это, конечно, капитано-очевидистая вещь, но всё таки. Это плюс. К сожалению, дальше идут минусы. 1. Абсолютно фиктивный полный привод. 4 едут только вперёд, назад гребут только передние, так что если заехали куда - назад только с выталкиванием или на галстуке. Раскачка? Щаззз. Запахнет палёным моментально. Вообще, слышал, что вариатору пробуксовки противопоказаны. У дедушки был первый "аут" на механике, там тоже тут же начинало пахнуть, при пробуксовке, так что, может быть, дело и в муфте. В любом случае, это очень раздражает, когда у тебя как бы полноприводник, но как бы не совсем. Так что если у кого трудности со снегом - понадобятся лопата и ненормативная лексика. По рыхлому снегу он проедет, но в целом, по проходимости Самурайчик лучше заднеприводных пузотёрок и немного лучше - переднеприводных. Пузотёрок. Увы. 2. Слабоватый мотор. Этих двух литров ("сок", как их сейчас модно стебать) хватает на запланированные обгоны на трассе, а также на выезды на первостепенные дороги, если по последним не идёт плотный поток. Сталкивались с ситуацией, когда Вам в зад сигналят, а Вы не выезжаете, просто потому, что понимаете, что создадите рискованную ситуацию? Вот это про двухлитровый мотор "Аута". Причём: я в этих ситуациях был в машине с пустым багажником ОДИН. Что случится с динамикой, если будут пассажиры и груз, представлять не хочется. Я слышал про всякие варианты чип-тюнинга этого мотора, но не думаю, что это кардинально изменит ситуацию. Если кто-то такой тюнинг делал - буду благодарен за комментарий. 3. Слабое ЛКП. Ну, кто только этим японцев не поливал. Действительно, у меня очень много маленьких ржавеньких скольчиков - и на капоте, и на дверях, в общем, полировка должна войти в чат. Но пока не входит, потому что стоить это дело будет тысяч 15-20, вместе с экспресс-керамикой или что там эти подозрительные господа на мойках предлагают. Резюме: хорошая, приятная, недорогая в обслуживании машина, но неполноценный полный привод и CVT сужают возможности использования. Не рекомендую к покупке двухлитровый мотор, если только Вы не "черепашите" по маленькому городу от условного райцентра до дачи. Всем спасибо и удачи на дорогах. P.S. Фотка с телефоном - это супер-нано-технология "телефон в машине" xDD А если серьёзно то просто взял из офиса старую стационарную трубку и прикольнулся, поставив её на приборную панель. Народ ржёт.