Оголошення про продаж Ніссан Ліф в Україні
![Ніссан Ліф 2012 у Сарнах на Automoto.ua Чорний Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 120 тис. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-chernyiy-none-2012-e54/thumb-wide/auto-63109892.jpeg)
![Ніссан Ліф 2013 у Львові на Automoto.ua Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 150 тис. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-ne_ukazan-none-2013-b3e/thumb-wide/auto-63053026.jpeg)
![Ніссан Ліф 2015 у Києві на Automoto.ua Червоний Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 91 тис. км за 9796 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-krasnyiy-none-2015-079/thumb-wide/auto-63356458.jpeg)
![Ніссан Ліф 2013 у Києві на Automoto.ua Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 119 тис. км за 7800 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-ne_ukazan-none-2013-3ac/thumb-wide/auto-62832250.jpeg)
![Ніссан Ліф 2014 у Миколаєві на Automoto.ua Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 173 тис. км за 9900 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-ne_ukazan-none-2014-958/thumb-wide/auto-62802568.jpeg)
![Ніссан Ліф 2011 у Одесі на Automoto.ua Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 151 тис. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-ne_ukazan-none-2011-89d/thumb-wide/auto-62421082.jpeg)
![Ніссан Ліф 2017 у Бережанах на Automoto.ua Білий Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 87 тис. км за 13300 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-belyiy-none-2017-78e/thumb-wide/auto-63294478.jpeg)
![Ніссан Ліф 2014 у Вінниці на Automoto.ua Червоний Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 122 тис. км за 8700 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-krasnyiy-none-2014-a7f/thumb-wide/auto-62324924.jpeg)
![Ніссан Ліф 2012 у Хмельницькому на Automoto.ua Чорний Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 131 тис. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-chernyiy-none-2012-052/thumb-wide/auto-63565194.jpeg)
![Ніссан Ліф 2012 у Чернівцях на Automoto.ua Синій Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 96 тис. км за 6700 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-siniy-none-2012-b03/thumb-wide/auto-63296652.jpeg)
![Ніссан Ліф 2011 у Одесі на Automoto.ua Сірий Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 104 тис. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-seryiy-none-2011-af8/thumb-wide/auto-62883480.jpeg)
Пропозиції від автосалонів
![Ніссан Ліф 2015 у Дніпро (Дніпропетровську) на Automoto.ua Червоний Ніссан Ліф, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 86 тис. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Nissan-Leaf-krasnyiy-none-2015-497/thumb-wide/auto-63540936.jpeg)
- Ніссан Ліф Автомат 1.0 л.
- Ніссан Ліф Автомат 2.0 л.
- Ніссан Ліф Автомат 4.0 л.
- Ніссан Ліф Автомат 8.0 л.
- Ніссан Ліф Автомат 10.0 л.
- Ніссан Ліф Автомат 0.2 л.
- Ніссан Ліф Автомат 1.5 л.
- Ніссан Ліф Автомат 2.4 л.
- Ніссан Ліф Автомат 0.4 л.
- Ніссан Ліф Автомат 1.8 л.
- Ніссан Ліф Автомат 3.5 л.
- Ніссан Ліф Варіатор 10.0 л.
- Ніссан Ліф Інша 0.1 л.
- Ніссан Ліф в Вінниці
- Ніссан Ліф в Дніпро (Дніпропетровську)
- Ніссан Ліф в Донецьку
- Ніссан Ліф в Житомирі
- Ніссан Ліф в Запоріжжя
- Ніссан Ліф в Івано-Франківську
- Ніссан Ліф в Києві
- Ніссан Ліф в Кропивницькому (Кіровограді)
- Ніссан Ліф в Кривому Розі
- Ніссан Ліф в Луганську
- Ніссан Ліф в Луцьку
- Ніссан Ліф в Львові
- Ніссан Ліф в Миколаєві
- Ніссан Ліф в Одесі
- Ніссан Ліф в Полтаві
- Ніссан Ліф в Рівному
- Ніссан Ліф в Сумах
- Ніссан Ліф в Тернополі
- Ніссан Ліф в Ужгороді
- Ніссан Ліф в Харкові
- Ніссан Ліф в Херсоні
- Ніссан Ліф в Хмельницькому
- Ніссан Ліф в Черкасах
- Ніссан Ліф в Чернігові
- Ніссан Ліф в Чернівцях
- Nissan Leaf 2002 року
- Nissan Leaf 2010 року
- Nissan Leaf 2011 року
- Nissan Leaf 2012 року
- Nissan Leaf 2013 року
- Nissan Leaf 2014 року
- Nissan Leaf 2015 року
- Nissan Leaf 2016 року
- Nissan Leaf 2017 року
- Nissan Leaf 2018 року
- Nissan Leaf 2019 року
- Nissan Leaf 2020 року
- Nissan Leaf 2021 року
- Nissan Leaf 2022 року
- Nissan Leaf 2023 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 101
- Land Rover 3 081
- MINI 1 063
- Alfa Romeo 360
- Fiat 4 955
- Chery 4 752
- Geely 3 217
- Great Wall 426
- Audi 25 081
- BMW 27 252
- Mercedes-Benz 26 873
- Opel 24 198
- Porsche 1 871
- Smart 916
- Volkswagen 59 846
- ВАЗ / Lada 62 021
- ГАЗ 3 799
- ЗАЗ 11 690
- ИЖ 382
- УАЗ 992
- Москвич / АЗЛК 1 671
- Lada 1
Новий Nissan Leaf 2021 року - це п'ятимісний електричний хетчбек. Ніссан Ліф - один з найдоступніших електромобілів, які ви можете купити сьогодні. Для популярності є кілька причин: швидке прискорення, великий список стандартних помічників водія ...
Читати як ми тестували Ніссан ЛіфАвтомобіль 2015 року з Норвегії з пробігом 60+. Комплектація максимальна на шкірі та Bose. Батарея 12 палок та СОХ 90% майже. Власник з Норвегії заряджав автомобіль через 220В та майже не користувався швидкісною зарядкою, ось в чому так збереглась батарея. За період експлуатації автомобіль показав себе чудово. Машина містка, салон продуманий до дрібниць, багажник місткий та правильної форми. Запасу ходу 120-150 км. влітку і 100 км взимку хватає на день або 2 по місту вистачає з головою. Все залежить від манери їзди. Якщо є приватний будинок або гараж з 2-х фазним лічильником ця машина буде взагалі безкоштовна. І саме головне заряджаєш сам та коли заманеться, не треба їхати на заправку, витрачати час та стояти в черзі з бажаючих зжерти хот-дог та випити каву.<br><br>За весь час експлуатації мінялось наступне:<br>- масло в редукторі, кожні 30 тис. км<br>- стійкі передні + передні опори + пильники<br>- пружини передні<br>- тяги стабілізатора<br>- колодки задні<br>К пробігу 137 тис. км відпала 1 палка та СОХ став коливатися від 81% до 84% в залежності від пори року та зовнішньої температури навколишнього середовища.<br>Автомобіль продуманий до дрібниць. Запчастин навалом як по оригіналу так і по заміні за адекватні гроші. Зрозуміло, що Тесла або Е-трон це вже інший рівень, але це і зовсім інші гроші, як при купівлі так і при подальшому обслуговуванні. Що варто відмітити в авто, це енергоємна комфортна підвіска, високий кліренс, просторий салон, динаміки для міста хватає з головою.<br>Багато людей каже, що сильно малий запас ходу і т.д., але 90% людей за день по місту навряд чи проїжджає більше 30-40 км.<br>Так це міський електричний автомобіль, він не пристосований для поїздок на великі відстані. Да і вся економія при заряджанні на швидкісних зарядках одразу пропаде. <br>Робіть висновки самі. Для міста це авто відмінне. <br>
Добрый день автолюбители. История покупки электроавтомобилей началась в пандемийный 2020 год, когда все находились на карантине и была возможность посвятить время хобби. Выехал с семьей за город на дачу, по утрам совершал прогулки по 5 км и было достаточно много времени виртуально путешествовать по одной из любимых стран - Японии. Эта страна уникальна и интересна. Знакомство с ней произошло в 2004 г. когда мой друг (Сергей Микенин - выпускник Уссурийского суворовского училища 1991 г., ЯВВФУ 1995 г. ушел из жизни в декабре 2020 г., славный и добрый парень) рассказал об Японском автопроме. Так, благодаря Сергею (наша жизнь состоит из друзей и ребят, кто нам дорог и близок и это бесценно) в 2005 г. приобрел правый руль для себя и супруги tayota Ipsum ACM-21 и Fancargo 4 WD. Так на деле прочувствовал Японское качество автомобилей и остался верен ему и по сей день. Вернемся к виртуальному путешествию по Японии в обществе Чеполинко - ник на youTube, он и рассказал как продавал автомобили 8 лет, работая в Японии. Идея отказаться от поездок по городу на ДВС давно поселилась в голове и с каждым разом, когда видел по тв эти сытые лица (с низкой социальной ответственностью) понимал, что ценник на топливо будет уходить вверх. Изучил порядок приобретения авто самостоятельно и без посредников, заключил договор с японской компанией, где ранее работал Чепалинко. Внес залог и первой же ставкой выбрал себе nissan AZEO на 30 квт в обвесе AERO. Машина пришла во Владивосток, таможенный брокер выполнил свою функцию, а транспортная компания забрала авто и отправила мне в Москву. Изучив ценообразование у отечественных компаний, понял на чем формируется основной заработок. Платить за то, что могу сделать самостоятельно - не в моих правилах. Машина пришла в марте 2021, оценка 4,5 пробег 29 тыс. SOH 80%, цвет черный - наименее популярный, но мне нравиться. Впервые проехав на электо понял, насколько это круто. До этого не приходилось и оказался за рулем электро именно своего авто. Машину оставил жене, а сам отправился в салон и купил ZE1 c левым рулем (машина была из Италии SOH 94%, цвет белый). Успел оба авто купить без таможенной пошлины в 15%. AZEO обошлась в 1,05 млн. ZE1 - 1,8 Покатавшись 2 года решил обновить и продал обе машины, по такой же цене как и покупал и отправился за 3 ZE1 к известному продавцу в Японии. Сначала пытался купить версию 60 квт, несколько раз становился последним, кто давал свою ставку, но Японцы не соглашались с такой ценой и не давали свое согласие на продажу. Месяц делал ставки в приделах 1,8 млн. йен на 60 квт, оценка 4, пробег до 100 тыс., но безрезультатно. Машины уходили по цене выше. За 20 квт. платить почти 2 цены от 40 квт. не стал. Поэтому выбрал 40 квт. и купил три машины себе, жене и дочери. Две комплектация G, себе Х, SOH у G комплектации 85%, у Х-87%, пробеги у всех за 100,0 до 115. Черная - цена аукциона 830,0 тыс. йен Синяя - 930 Белая - 1050 По курсу на май 2023 г. с учетом доставки в Москву обошлись 1,1 млн. руб, 1,2 и 1,3 соответственно и это с полным утильсбором 122 тыс. руб. за каждую и стоимостью доставки от Владивостока до Москвы 150 тыс. руб + по 15 тыс. руб за доставку с таможни до станции погрузки на автопоезде. Все три машины пришли в Москву одновременно ))))) несмотря на разницу в покупке в месяц. Теперь все три катаются по Москве. Свою синюю выставил на продажу, так как планирую купить 60-68 квт. чтоб совершать меж городские поездки, как получится - Leaf 60 квт или Honda E NS1 и уже через Китай, благо и тут разобрался что к чему. Уже сгонял в Ярославль, Тулу, Владимир и Суздаль, Вологду, Кострому, Рязань. Машина тянут прокладывать маршруты по городам и способствует к поездкам. Что касается эксплуатации - гарантия на двигатель такая, что железо сгниет первым, Японцы очень прагматичны и делают авто крайне надежными. За два года эксплуатации, менял только масло в редукторе 1,5 л. фильтр салонный по сезону да и шины. Раз в три года поменять антифриз и это все. В месяц на электричество (предусмотрительно получил тех. условия и протянул 15 квт. в гараж) составляло не более 2 тыс. руб за обе машины. (Одна заправка ДВС и месяц поездки...) Скептики пусть продолжают говорить о деградации батарейки, но правильный заряд, хранение позволяют сократить потерю SOH до 1% в год...на мой век точно хватит. Разгон авто стремительный, автопилот, адаптивный круиз контроль и куча ништяков даже базовой комплектации ... На европейке ZE1 не было подобного, да и по ходовым качествам, казалось бы одна машина - фиг там...Японец удобнее сидеть в кресле, едет по-другому... не могу описать этих ощущений и это не фобия. Каждый день на работу и обратно в Москву по 70-80 км, на дачу в выходные 150 км, розетка и в гараже и дома - нет проблем. Не надо думать о стоимости бензина и диз. топлива, а проезжая мимо заправок можно вытянут руку в форточку и показать известный жест и это не протест, просто для настроения... Известная фраза, не заставишь человека думать как размышляешь сам, просто сопоставление цифр, фактов и технических решений, упрощающих использование авто. Японцы откатали свою модель 10 лет, он на рынке электро как АК, все просто и безотказно. Итог отзыва по автомобилю - не сидите дома и при любой возможности отправляйтесь в поездки...и неважно какой у Вас автомобиль, если Вас посетит мысль приобрести электро не спешите, подготовьте гараж, качественную электрику с прводами сечением 3*6 медь (жилой), УЗО и автоматы, хороший щиток, качественные розетки и правильно протянутые и обжатые соединения. Читайте форумы и пополняйте свои знания, они не будут лишними. Всем добра!