Отзыв об BMW 130 Седан 2006 года

17 февраля 2012

Автор: FrolL

Найдено на my.auto.ru

4.0

Вставлю первые пять копеек по этой модификации.В превосходной форме пусть пишут в журналах, попробую поближе к земле).Сразу можно сказать, убиться на ней особенно по молодости очень легко,а самое интересное именно для них она и сделана,поскольку внутри располневшие мужчины средних лет поместятся с трудом. Для девушек по причине избыточной мощности тоже не очень подходит, хотя именно у девушки я её и купил,отказаться было невозможно.В багажнике тоже мало что поместится, разве что самое необходимое, типа сабвуфера)По надёжности пока сказать трудно,пробег небольшой,напрягает отсутствие масляного щупа (только электронно на приборке)-двигатели конструктивно любят масло,правда пока не заметил. Также порадовал аккумулятор в багажнике с пиропатроном на клемме,неправильно отсоединишь-выстрел в голову,сразу и не догадаешся как откручивать,короче машина как бэ намекает-не лезь убьёт.Запаски тоже нет,есть шины Ран флэт,видимо был баллончик с герметиком, с годами утратился,положил электронасос.Салон пересекается с другими моделями концерна,но местами пластик попроще(спать на нём всё равно не получить,так что бог с ним)на данной машине стоят опционные спортивные сиденья,если есть проблемы с позвоночником или с широкой задницей долго сидеть будет сложно.В движении проблем нет,классический задний привод+система стабилизации (которую можно подотключить,совсем не отключается)разгон поначалу слегка ошарашивает, потом привыкаешь, но ездить спокойно очень сложно,возникает вопрос а зачем тогда оно.Внешне она не сильно выделяется,только шильдик 130,сдвоенный выхлоп да диски на 17, поэтому любителям внешних эффектов она не подойдёт.Это именно машина для водителя.Зимой рекомендуется не ездить,нечего её мучить,поэтому рекомендуется наличие ещё как минимум одной машины или близость метро,целее будете)Ну раз почтили комментами в том числе и адекватные люди,а не только троли 80-го уровня продолжим:Ещё по надёжности-копейка это коктейль из более крупных моделей концерна.проблемы возможны после сотни тысяч км, у меня 35000 (далеко пока). Используется как игрушка раз в неделю, да простят меня троли,есть у нас шутка-я езжу на машине так как нет денег на метро. Машин было много в основном говённые,хотя и относительно новые,можно долго рассказывать о TSI, DSG и прочих AL-4 кто хочет может по поиску пройтись что о них пишут.О французах знаю не понаслышке,так что уже сложно чем нибудь удивить.Отдельно можно вспомнить совместную разработку пыжо с бмв -1.6 о ста пятидесяти сил особенно по началу.Вернёмся, подвеска железяковая а не люминивая,расходники стандартны как у всех,с учётом тяжёлого двигателя могут раньше попроситься опоры двигателя,традиционные проблемы с охлаждением, разрушение крыльчатки помпы,не помню 06 год до или после решения проблемы, помниться были косяки с рулевым в начале выпуска.Основная проблема это люки и ямы, криворукие сервисмены и эти,сегодня видел пелотобэмэвэ,неймётся ему-шарахается на своей трёхе 325 из ряда в ряд.тут уж звиняйте -башню кому угодно снесёт от харизмы и стереотипов.Продолжение следует...