Отзыв об BMW 325 Седан 1991 года

13 января 2012

Автор: id3060544

Найдено на my.auto.ru

4.5

Начну с того, что никогда не понимал людей покупающих новую корейскую или японскую машину, когда за те же деньги можно купить 15-20-25-30 летнего немца. Машина ведь должна приносить удовольствие, а не просто возить вас каждый день без поломок из точки А в точку Б. Ну что может сравнится в управлении с 20-ти летним немцом? Правильно! Только 25-30 летний немец! Как и любой взрослый 18-летний мужчина, к выбору я подходил очень тчательно. Проверил наличие колес и руля, загнал машину на специализированный сервис и компьютерная диагностика показала отсутствие дна, что стало причиной для небольшого торга. Ну еще в фарах играла светомузыка, сначала я подумал что коротит проводку, но владелец мне сказал, что так и должно быть, сделано специально для трасс, чтобы будить уснувших дальнобойщиков своим светопреставлением. В общем БМВ это не только удовольствие, вентиляция(см. отсутствие днища) и комфорт, но еще и забота о ближнем! Считаю, что 30-й кузов самый удачный для БМВ, спросите почему? Да потому, что я такой купил! Купил кстати по очень выгодной цене, примерно столько же стоил бы новый Хундай Акцент или Солярис, но кому они нужны!? Когда есть БМВ! В БМВ я влюблен давно, с того самого момента, когда увидел фильм «Бумер», там такие крутые, правильные пацаны, сразу захотелось стать таким же, а что для этого надо? Да самую малось! Купить свой бумер! Ну так вот, заезжаю я весь такой крутой, на правильной тачиле, в свой четкий двор. Уже чувствую, как смотрят на меня девушки, так и хотят мне дать, они конечно не такие ценители и эстеты как пацаны, но характерный сине-белый пропеллер на капоте различить умеют. Солидные взрослые мужчины 15-18 лет от роду, тоже не обделили внимание, сразу поняли кто приехал, и хотя еду я всего на 2-х горшках и расход при этом литров 30-ть +5 литров масла, все равно умудряюсь дрифтовать, помогает отсутствие днища, можно толкаться ногой. Управляемость просто потрясает воображение! Характерные хрусты в поворотах только подчеркивают статустность, а почти полное отсутствие элементов подвески позволяет не сбавлять скорости перед поворотами(все равно не поможет). От 170-ти сильного баварского табуна осталось от силы 60 замучанных жизнью кобыл, с водителем 61, но это не мешает делать всех со светофора, особенно на красный сигнал. В общем тем, кто присматривается-берите смело! Тем более обслуживание стоит копейки, за 2 месяца всего лишь одну почку продать пришлось, но эти затраты ничто по сравнению с удовольствием за рулем! Привет всем «избранным ценителям», а так же свидетелям йегова и кришнаитам.