Отзыв об BMW 5 Series Седан года

Всем доброе время суток. Хочу вам рассказать про очень интересный и динамичный автомобиль, владею им около 5 месяцев. BMW 545i в кузове e60 2005 года выпуска. Изначально бредил шестеркой бмв, но выбрал седан, т.к. больше места, можно родных повезти куда-нибудь, друзей посадить, с девочкой понежиться... в купе это сделать очень проблематично. Тем более что впуливает тачка как бешеная, управляемость (с ума сойти можно от этой управляемости) на высоте. Авто имеет развесовку 50:50 - любой поворот, любая скорость.. вопрос лишь в том как сильно ты спешишь?!) Авто в полном фарше... массаж, обогрев, вентиляция, все русифицировано, навигация, телевизор, телефон, люк, проекция на лобовое стекло (с этой штукой я забыл про спидометр, не отрываю глаз от дороги, реально очень удобно) Динамик драйв - проходить крутой поворот на высокой скорости и без крена это кайф, настоящее удовольствие.. Активный руль - после этого руля на другой пересесть будет сложно, удовольствие неописуемое когда видишь как в др машине человек делает 4,5 оборота руля а ты всего 2 (от начала до конца)... Багажник очень вместительный, фары - поворотный биксенон, куда руль туда и свет, поначалу не замечал этого, а потом сел на др машину и ночью заходил в поворот, вот тут стало ясно что эти поворотные "глаза" очень полезны. массажем пользовался всего 2-3 раза (так чисто по приколу) не нужная опция - 2 валика в сидушке поднимают и опускают по очереди твою пятую точку. Теперь про самое интересное.... ДВИГАТЕЛЬ.. это сердечко объемом 4398 куб см развивает 333 л.с. разгон до сотни 5.8 (если кто-то созванивается я скажу - это очень быстро), конкурентов очень мало, разве что такие же монстры на дороге как и ты в этой бешеной бехе.. в обычном режиме люксовая плавность хода, двиг работает на низких оборотах (кстати у этого двигателя холостые это 400 оборотов в минуту, отсечка на 6500) и все в шоколаде, катайся медленно, кайфуй.. в любой момент ты можешь стать более агрессивный переместив коробку в спорт режим (моментальная реакция электронной педали, двиг поддерживает только высокие обороты чтобы моментально сорваться с места и беха срывается, ускорение нереальное, так же меняется система работы коробки и подвески, теперь ты сидишь не в люксовом седане а в болиде, готовом сорваться с места в любой момент.. только не забудь нажать кнопку DTC на центральной консоли внизу - трекшн контроль ограничен, а если эту кнопочку нажать и держать то трекшн вообще выключится (на мокрой (влажной) дороге лучше этого не делать, я один раз сделал, чуть придавил педальку и меня разворачивает на 180 градусов, было страшно конечно, но все обошлось слава Богу.. так что с этими делами поосторожнее! электроника в этой машине работает постоянно и ее полное выключение чревато последствиями. Полными возможностями двигателя воспользоваться сложно, негде, а если и есть где - то там как на зло стоят наши дорогие друзья из ДПС )) Техника, зап части: аккумуляторы на эту тачку ставят разные от 95 до 110 ампер, у меня на 110 (находится он в хвосте справа (поэтому банки выхлопной системы у всех пятых бех слева (у всех по одной банке кроме 545 и 550 - у этих по 2 банки))) Очень плохо работал кондиционер (как раз на зло была жара нереальная) - я заправлял его несколько раз - нулевая реакция, стали смотреть глубже - решено заменить радиатор кондиционера (камень пробил, протекал сильно) - заменили, уже лучше но все равно не то, холода нет!! диагностика, вердикт - замена 2-ух водяных клапанов (основной и вспомогательный) на вспомогательный забил, а вот основной заменил (6500р.) кондиционер ожил!! ура! также на этих машинах часто меняют датчик АУЦ - нюх машины, учует какую-нить дрянь на улице и сам автоматом закрывает заслонки. В жару по страшному глючила электроника, музыка целый день не играет, к вечеру заиграет, кресло то регулируется, то нет... диагностика, вердикт - накрылся (ВНИМАНИЕ!!!) "вентилятор охлаждения отсека электроники" ....ну бл... купил эту феню (3500р.), на внешний вид - турбина. Купил себе спортивный фильтр нулевик в штатное место K&N (4500р.) ..после 130 набор скорости идет чуточку быстрее - это радует)) вернусь к аккумулятору.. я его заменил, старый уже умирал и я решил подготовиться к зиме, на 110 ампер мне обошелся в 7500р. все колодки заменил, на перед поставил Текстар (копия оригинала, немного скрипучие, в след раз не буду их брать) с задом колдовал больше - поменял колодки (оригинал 4500р.) и тормозные диски (что-то около 9-10 кусков, не помню уже..) в подвеске менял только переднюю левую стойку стабилизатора (косточка) 1100р. купил новый комплект летней резины, колеса у меня разной ширины, перед 245, зад 275 (резина Мишлен пилот спорт 2 - цена 45000р.) Возникла новая проблема - жрет масло.. сильно переживал по этому поводу, потому что знал что если хавает 1 литр на 1000км - то это норма, но я не проходил 1000 я проходил от силы 500-600, при сильном газу из трубы синий дым валил, поехал к официалам, они мне мол все, двиглу кап ремонт надо делать (300 000р.) я им улыбнулся и ушел от туда)))))))) пошел к неофициалам (260 000р.) ...уже лучше, но все равно грабеж.. уже отчаялся.. тут по району прогуливался и забрел в тех центр, тюнинг, обвесы, выхлопы, турбо киты, моторы... пошел поговорил с мотористом, завтра заехал туда уже на машине, купил ЛАВР, новое масло, промывочное масло, все свечи - будем делать раскоксовку поршневых колец, оставил там машину на ночь, на сл день прихожу - все работает идеал, синего дыма нет, только от ЛАВРа сильно воняет)) масло перестала машина просить, цена вопроса (2700р.) Иногда гудит руль, никто тольком не может понять что это, потому что когда я показываю людям в чем собственно проблема этот стервец не гудит, в BMW говорят что это насос рулевой, мол старый он уже, плохо справляется с давлением и т.д. ...я не знаю, но это очень похоже на правду, в любом случае я уже узнал цену вопроса (60 000 р.) пока что катаюсь так, гул этот очень редкий и вообще не напрягает. РАСХОД ТОПЛИВА: вам кто-то сказал что она кушает 14 - 16 литров? не верьте!! 20 !! ну хоть ты тресни!! 8 горшков по любому много кушают, а у этих аппетит оч хороший)) 20 литров, не меньше, если у вас получается меньше значит вы герой и очень экономный человек)) ...а я очень люблю педальку вдавить, тем более когда машинка этого просит) тогда расход уже 30 - 35 литров) за кайф надо платить) В общем машинка очень хорошая, я получаю удовольствие каждый день владения ею.. Замечательное авто. Продолжение: 1) По поводу гула при повороте руля - проблема частично была решена с помощью банальной замены бачка с жидкостью ГУРа.. Дело в том, что наши немецкие друзья (собственно создатели данного авто) очень любят чистоту, вот и лепят повсюду фильтры самые разные! Так вот в самом бачке был фильтр, грязный очень был и не мог работать так как нужно..))) бачек заменили - гула в 10 раз меньше и я этому очень рад! потому что 2 000р (или 2500р не помню уже) за бачек намного лучше чем 60 000 р. за дифицитный насос! Ура! 2) По поводу ДВИГАТЕЛЯ - люблю его очень, его мощь.... его звук.... Но долбанное масло не давало мне жить! мои нервы уже были на пределе... 1 л на 500 км.. врагу такого не пожелаю, хваленная раскоксовка не помогла и я уже полностью поник как вот что случилось, узнал про какую-то штуку (и не спрашивайте что это, словами не описать) какая-то совместная разработка наших и немцев вроде.. или америкосов... не суть короче. Ее вводили в движок со шприца!!! 2 шприца вдавили!!! Коричнево-зененая жижа непонятно чего, потом мотор должен поработать на холостых 1,5 часа, потом 1000км надо проехать в щедящем режиме (до 4000 тыс.об.), далее полностью меняется масло и типо как все ОК) Это был мой последний шанс... и эта штука помогла! Я был очень рад и даже немного в шоке от всего, за 7 000 км машина масла не просила ни разу!!! ВООБЩЕ!!! Цена маленького человеческого счастья 2 200 р.)) По двиглу еще было немного работы - заменяли резинку одну, выглядит буквой "Т" стоит 150р. ставится где-то в районе стартера к которому очень сложно подобраться, в результате чего работа по ее замене (резинки) обошлась мне в 8 500 р. ....там даже машину поднимать пришлось..)) Ну тут я останавливаться на одной резинке не стал (т.к. пол машины уже разобрано :) ) и заменил еще и помпу, честно говоря она была уже присмерти и это очень хорошо, что я вовремя заметил ее.. Помпы не оригинала в продаже НЕТ, только оригинал! 10 000р. )) В тот день я хорошо раскашелился, радует то,что эти деньги не ушли на ветер)) 3) По поводу Динамик драйва... кому-то нравится, кому-то нет.. делайте свои выводы сами мои друзья, но прежде я расскажу небольшую историю: Еду я,значит,в крайнем правом ряду, очень медленно еду (60 км/ч) и тут.... БАХ!!!!! ...Бл, я не знаю как описать это словами... Не яма а кая-то пропасть! В тот день я испытал "пуешествие к центру земли" )) машину стало вести в право очень сильно, камушки стал чувствовать как маленькие кувалды по 5-ой точке.. Разорвана шина, помят диск, уничтожен амортизатор.. кароче весело)) но машина не прогибалась на сторону удара, она была параллельна земле со всех сторон, даже со стороны удара.. от части за счет пружины и не последнее дело в этом сыграл Динами Драйв, постоянно подавая давление на проблемную сторону, в следствие чего машина не кренилась!! Это просто с ума сойти!! Я понял одну вещь - Динамик Драйв не только "понты" или "система антикрена" - это очень полезная для безопасности вещь. Я убедился в этом не по отзыву на каком-то там сайте, а по реальной ситуации, чего другим не советую)) ...экстрима в жизни и так хватает)