Отзыв об BMW 525 Седан 1999 года

Расскажу о своем баварце. Машину взял в 2010 году в неплохом состоянии. BMW 525, ручка, 1999 год, 175 000 км пробега. Взял за 420 000 рублей. Выбирал достаточно долго, так как убитых тьма тьмущая, но искал упорно, так как хотелось именно БМВ и именно пятерку. У меня кстати было мнение, что убитые они по причине того, что на их часто насилуют, как оказалось это правда только отчасти, но об этом потом.На данный момент пробег 220 000 км.Сразу после покупки поменял все жидкости, заменил неработающую печку, могли починить за 10 тысяч рублей, но нашел на разборе за 12 исправную, все хорошо, работает до сих пор. Лобовое было все затертое, решил поменять, вышло в 7 тысяч.Подкрасил сам все царапинки. Так же установил хорошую музыку с головой: по деньгам вышло 40 тысяч рублей, но мне не жалко, можете считать меня меломаном)) Так же оптику переднюю поставил более современную, за обе 16 тысяч отдал. В салоне ничего особо не делал, так как он был в хорошем состоянии, ну отдраил его разок и норм. Вот она красавица!!!По салону: Тут рассказывать нечего, я думаю все знают, но если кто не знает, я вас просвещу: качественный приятный салон, в некотором смысле мужской, с до мелочей продуманной эргономикой, как говорится все там, где должно быть. Сиденья удобные, кожа несмотря на возраст, в хорошем состоянии на 4+.Сзади места не очень много, но двое сядут вполне комфортно. Ездили компанией вчетвером в Санкт-Петербург, никто не жаловался.Двигатель БМВ это тоже легенда. Практически неубиваемый движок, тихий,приемистый, который не боится и даже любит когда его крутят.Из минусов только маслецо поджирает немного. Коробка механика хороша, передачи включаются четко, никаких нареканий к коробке нет. Про динамику разгона думаю и так все знают, если нет, то скажу он великолепный, для меня это кайф. Особенно чувствуешь это на механике.Задний привод. Никаких проблем лично мне не доставил, зимой да, на любителя и не каждому понравится почти всегда ловить зад, мне же даже интересно было сначала, а потом и вовсе внимание перестал обращать.Расходы на содержание: во-первых про бензин, если не гонять, жрет умеренно около 13 литров, ну и далее смотря как притапливать.Накрылся лямбдо зонд - поменял за 2500 рублей. Датчик АБС поменял неоригинал 1000 рублей. Заменил рейку 20 000 рублей. Далее загорелся чек, и стало очевидна потеря мощности, я подумал все теперь точно конец))Поехал на сервис, спустя 5 часов колдований узнал и стало немного легче, оказалось катушка умерла, и остальные на подходе, заменил все и свечи заодно - вышло около 10 000 рублей, больше двигатель проблем не доставлял. Замена радиатора 12 000 рублей. Так же прошлой осенью перебрал подвеску(для меня новостью не было, так как меня заранее предупреждали, но дорого емое) вышло 60 000 рублей.В итоге Баварца трудно оценивать однозначно. Я в машину влюблен всем сердцем, и как едет мне очень нравится, и как выглядит эта красавица, в общем люблю. С другой стороны содержать дороговато да и ломается она нередко, я вот даже раньше с усмешкой смотрел на обладателей новых бюджетных иномарок, а теперь понимаю, мудрые люди по-большому счету. Сейчас даже не знаю что делать, с одной стороны вкладывать в нее деньги надоело, но с другой уже столько вложил, что думаю может больше и ломаться не будет? Да и честно говоря после БМВ на другие марки даже смотреть не хочется. Ну а тем кто собирается взять себе, я так скажу, если вы хотите идеальную машину, и у вас есть бабки чтобы ее содержать и ремонтировать часто, не думая берите, лучше все равно нет и не будет.