Отзыв об BMW 525 Седан 2003 года
Отзыв об BMW 525 Седан 2003 года
7 апреля 2014
Найдено на
my.auto.ru
Пишу для тех, кто выбирает автомобиль б.у. Стаж вождения 38 лет.Образование инженер механик(конструктор), не автомеханик.Имел в собственности более 20 автомобилей, без учета отечественных, и более 10 японских мотоциклов, которые ремонтирую и обслуживаю самостоятельно .Примерно 3.5 млн км за рулем.Эксплуатирую даже такой своеобразный авто как Фаэтон(W) ,отдельная история.очень комфортный, но своеобразный автомобиль, который в деталях проработан значительно хуже массовых моделей.Два взрослых сына, их авто тоже под моим присмотром и периодической эксплуатацией, поэтому впечатлений может быть чуть больше, чем у среднего автолюбителя Пишу, потому что.наконец то нашел авто по душе, без компромиссов, на каждый день.,это БМВ Е39 2003г двигатель М54 обьем 2,5л пробег 170 тыс км. Аргументы экономического порядка: стоит 400 тыс руб, за 100 тыс км пробега подешевеет на 100 тыс руб и потребует за этот период обслуживания на 100 тыс руб, т.е. без учета стоимости топлива удельные затраты 2 руб на 1 км, что является рекордным показателем среди современных авто Цифры достаточно средние, без форс мажоров, но и не от балды При грамотной эксплуатации где то так и будет. Но меркантильные расчеты не совсем уместны в отношении Е39, удовольствия получаешь столько,что вряд ли деньгами уместно измерять. Поневоле станешь автогурманом.Это хороший автомобиль со спортивной жилкой, но не гоночный болид.Удовольствие от вождения сравни управлению хондой прилюд, которую считаю эталоном среди не спортивных,а " под спорт" Сын владел несколько лет, очень душевное авто, но абсолютно непрактичное.Советую эту модель( е 39) тем, кто разбирается в технике и кому важен элемент кайфа от вождения, а не престиж, так как модель со стажем , можно сказать ,вчерашний день.Очевидно, что альтернатива этой машине "Камри", "Аккорд", или "Суперб", но бюджет покупки в два раза больше.Жалею, что в свое время не купил новую калининградской сборки," неправильный" имидж машины сыграл свою роль Взял тогда новую Эсперу за 19 тыс s,которая прошла 250 тыс и живее всех живых,но какой уродливый салон и какие отделочные материалы..Думаю, что если бы эти км проехал на Е 39 новой,то получил бы больше удовольствия от жизни,опоздал на 20 лет. Сейчас.предпочел данный автомобиль практически новой Субару Легаси 2012г, на которой проехал прошлой зимой более 10 тыс км .Несопоставимое качество и уровень технических решений, японцы начинают экономить каждую йену, к тому же загудел мост при пробеге 25 тыс км. по московским дорогам,.без гонок., хотя форестер 1998г 170 тыс прошел без единой поломки.Конкуренция,похоже, идет не на пользу качеству, хоть пересаживайся на вольво 240 или мерс 126 (КВН уже не тот) Признаю за собой грешок. не доверяю избыточным электронным приблудам, с "Фаэтоном" накувыркался, это единственный мой автомобиль, которому на эвакуаторе комфортней , чем на своих четверых,хотя до пенсии далеко.Окончательно выбор пал на Е39, после ремонта мотоцикла БМВ к1200s, технологичность немецких решений поражает( перед ним возился с Хондой СВР 600),крутить гайки на изделиях БМВ мне нравиться больше. Кроме этого, поездил два месяца на Е 39 родственника 1998г 2литра, механика, начал понимать его любовь к этой машине.Мог бы привести неограниченное количество технических доводов в пользу Е 39, но они были бы интересны студентам автодорожного ВУЗа, а не рядовому пользователю,Допускаю,что ремонты предстоят интересные, но я уже никуда не тороплюсь, так как поездка уже с ярмарки, а не наоборот.Помню анекдот о мужике, который всю жизнь подьедал подпорченные помидоры., вместо того чтобы брать с грядки. Если у вас такие же тараканы в голове, выбирайте не битый кузов и живой двигатель.Последний практический совет, покупайте калининградскую сборку последних лет, так как немки редко имеют пробег менее 200 тыс км и ваш пробег начнется с четвертой или пятой сотни тыс км, а так с середины второй(если повезет) Убежден, что данный автомобиль нужно было подержать на конвеере еще лет пять, Слесаря машину знают, на разборках все есть и недорого .Расходники хорошие. есть выбор.Не подходит в качестве первого автомобиля, сложноват., как все хорошее Изучаю техническую часть с огромным удовольствием и уважением к разработчикам.Чем меньше водительский стаж, тем проще, новее и дешевле должен быть автомобиль, учитесь ездить на бюджетных корейцах, а вот после двухсот трехсот тыс....Наверное, новая пятерка БМВ имеет достоинства, но ,уверен, что качество уже не то.Мой подход к машинам как к одежде, должны быть в гардеробе джинсы, брюки и выходной костюм,все качественное ,хоть и потертое.местами. Так вот Е 39 шикарнейшие джинсы для технаря после 40 лет, для дальних поездок с полной выкладкой.и безграничной возможностью для тюнинга ,Может быть, попробую Е 39 с двигателем м 62 обьемом 3,5л, очень интересный автомобиль Есть еще мечта" попробовать "старый Ягуар..Всем автолюбителям удачи и правильного выбора железного друга.По жизни я ленивый человек,только восторг от машины побудил меня на данный опус, кто сомневался, не сомневайтесь,лучший авто нашего времени.задний привод имеет много плюсов.Такой пиетет вызвал в свое время у меня семидесятый крузак.,хотя все машины были хороши., начинал я, как и большинство моих ровесников, с новой копейки в 1971г, поэтому неравнодушен к заднеприводным" старушкам".Обратил внимание, хорошие отзывы по этой модели от людей знающих, со значительным водительским стажем.,еще один довод" за".
Все отзывы о BMW 525 2003
(6 отзывов)
Отзывы о BMW 525 других годов
525 2015
1
525 2014
1
525 2013
2
525 2012
3
525 2009
2
525 2008
7
525 2007
8
525 2006
7
525 2005
6
525 2004
8
525 2003
6
525 2002
11
525 2001
10
525 2000
2
525 1999
2
525 1998
6
525 1997
1
525 1996
1
525 1995
5
525 1994
3
525 1993
3
525 1992
14
525 1991
3
525 1990
5
525 1989
5
525 1988
1
525 1987
1
525 1983
1
525 1981
1
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
480
116
2
118
1
120
1
2 Series
81
220
1
228
1
3 Series
5 688
3 Series GT
119
316
5
318
5
318d
3
320
13
328
9
330
4
335
2
340
1
4 Series
393
435
1
5 Series
6 172
5 Series GT
109
520
10
523
2
525
9
528
5
530
10
535
3
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
142
6 Series GT
28
630
1
640
1
650
7
7 Series
1 036
728
1
730
1
740
3
750
1
8 Series
25
C 400X
1
C 650GT
4
CE 04
4
F
2
F 650
3
F 650CS
2
F 650ST
1
F 700GS
7
F 750GS
4
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
5
F 800ST
2
F 850GS
3
F 900R
4
F 900XR
2
G
1
G 310GS
5
G 310R
14
G 650GS
2
G 650X
1
Gran Turismo
14
I3
437
i4
40
i5
5
i7
12
I8
7
iX
66
iX3
25
K
1
K 1100RS
1
K 1200R
1
K 1200RS
4
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
1
K 1600GT
11
M2
6
M3
32
M4
42
M5
65
M6
8
M8
8
R 1100RT
1
R 1150GS
2
R 1150RT
1
R 1200C
1
R 1200GS
32
R 1200R
2
R 1200RT
11
R 1250GS
14
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
5
R Series
1
R1150R
1
R1200GS
1
S 1000R
7
S 1000RR
8
S 1000XR
4
S Series
2
X
1
X series
1
X1
658
X2
55
X3
1 466
X3 M
12
X4
242
X4 M
7
X5
4 202
X5 M
83
X6
646
X6 M
46
X7
205
XM
18
Z3
3
Z4
28