Отзыв об BMW 525 Седан 2007 года

Любовь к этой марке у меня началась 7 лет назад, владел Mercedes w202 с мотором 1.8 122 л.с. мкпп, как то раз друг предложил прокатиться на его BMW E36 с мотором 2.0 150 л.с. тоже мкпп, проехал я на ней всего километра 3, сразу понял «моё» в сравнении с мерсом динамика разгона на порядок лучше, коробка передач более четкая, тормоза лучше схватывают, газ более информативный, габариты чувствуются намного лучше, а чего стоит звук рядной шестерки, это урчание прям ласкает слух. В общем решил для себя, что следующая машинка будет именно марки BMW. Стал потихоньку присматриваться к BMW пятой серии, хотел хороший автомобиль возраста примерно от 3-х до 5-ти лет мощностью до 250 л.с. и только бензиновую. Как раз под эти критерии подходила мне BMW 525. Пригнал машину из Германии в октябре 2010 года, брал с пробегом 80500 км, сейчас на одометре 112600 км. Авто BMW 525i 2007г (рестайл) темно синего цвета, мотор N53B30 218 л.с. МКПП, спортивный салон комбинированный сиденья передние полностью электрические водительское с памятью биксенон при выключенном ближнем даже моргает ксеноном, что было для меня большим удивлением, очень нравится оптика у рестайловых E60 особенно ходовые огни, когда заводишь машину, ангельские глаза светятся ярким светом и горят задние габариты, но без подсветки приборов, когда включаешь габариты, то ангельские глаза начинают светить чуть тускнее, загораются «брови», подсветка приборов и светодиоды в салоне оранжевым цветом, смотрится на мой взгляд очень красиво. За время владения поменял передние тормозные диски (очень долго стояла в автосалоне, поржавели и при торможении ощущалась вибрация в руль) с колодками, цена оригинальных дисков и колодок ATE с работой примерно обошлись мне примерно 15000р, свечи (только оригинал для этого мотора 550р штука), катушки (взял все 6 неоригинал BOSH, каждая 900р) и лобовое стекло (поставил китайское и уже проездил с ним год ни очем не жалея вышло мне 6500р с работой) ну и поменял втулки переднего стабилизатора (2 шт . оригинал с работой вышло мне 1500р) в остальном претензий по подвеске нет и по электрике тоже, все работает исправно . В целом впечатления от владения положительные шумоизоляция на высоте, динамика достойная, управляемость тоже. Впечатляет расход, в городском режиме, если давить педаль, расход не привышает 15 литров, при среднем темпе езды – 13 литров, экономный – 12 литров, ну а трасса на шестой передаче при скорости 160 - 9 литров 95-го. Очень порадовала эксплуатация авто в зимнее время, в Москве не застрял ни разу, со светофоров по гололеду стартует на равнее с переднеприводными (респект конструкторам практически за идеальную развесовку по осям почти 50 на 50), есть у нас в районе одна горка довольно крутая, постоянно заваленная снегом и под снегом соотв-но лед, так вот не все переднеприводные могли заехать, а моя пятерочка с включенной системой DTC заезжает в нее без каких либо проблем (резина новая зимняя Nokian Hakkapeliitta 7 225/55/R16). Хочу отметить машина прочная и надежная, за эти 2 года не подвела меня ни разу. Самое главное изначально не пожалеть денег и взять хороший экземпляр, ну и соответственно на обслуживании лучше не экономить (для этого не обязательно ездить к официалам, сам такого не допускаю и другим не советую, потому что там работают в основном криворукие болваны, после обслуживания у которых владельцы начинают говорить, что BMW - ломучее гавно (лично знаком с такими)). Добавлю еще из личного опыта общения с некоторыми владельцами Е60, все кто отзываются про эту марку не лестным образом , есть - ездюки которые «убивают» эти машины. Мое мнение – BMW E60 отличный и надежный автомобиль – гармония красоты и мощности. Надеюсь, что кому нибудь поможет мой отзыв при выборе этой Марки всем удачи на дорогах.