Отзыв об BMW 7 Series Седан 2005 года
Отзыв об BMW 7 Series Седан 2005 года
13 января 2010
Найдено на
auto.ria.com
Добрый день, друзья! Никогда не писал до этого отзывы, но все время просматривал чужие при очередном выборе автомобиля и вот столкнулся с проблемой отсутствия нормального отзыва о БМВ 7 серии, видимо владеют ей одни толстопузы, которым лень подойти к компьютеру, вот я и решил оставить свой отзыв на ваш суд.К сожалению много всего рассказать не смогу, т.к. владею машиной всего несколько месяцев, но по мере эксплуатации обязательно добавлю еще несколько отзывов, а пока первое ощущение, начну с истории:Владея БМВ Х5 дизель 2005 года и благополучно проехав на данном автомобиле 30 000 км за год, решил сменить авто. Желание было купить большой автомобиль, не джип, чтобы не волтузило семью по задним сиденьям в поворотах, но при этом сзади можно было бы комфортно разместиться, двигатель бензин, обязательно лошадей и крутящий побольше, т.к. после дизеля, а точнее подхвата и крутящего момента дизеля Х5, пересесть на бензин все равно, что сделать шаг назад. Долго не выбирал, пришел к решению о покупке Mercedes S500 W221 2006-2007 г.в. , большой, солидный, да и давно нравился из-за подвески, диван на колесах, причем кожаный :), но подумав и случайно попав в один из автосалонов увидел БМВ 750 li, посидел, посмотрел, прокатился и просто на следующий день купил с приложением всей истории об обслуживании у официалов, благополучно стал вторым владельцем данного авто.Я практически всегда автомобиль вожу сам, только иногда пользуюсь услугой трезвый водитель, но все равно хотел длинную версию, гигантомания какая-то у меня что ли, за то куча плюсов, но есть и минусы. Начну с кузова: он огромен, прежде, чем повернуть необходимо занести перед, за частую приходиться заезжать рожей на встречку, габариты это трындец, я за любой машиной, через пять минут чувствую себя комфортно, но здесь я за месяц, кое-как привык, пропоров один раз задний балон, при заезде на шиномонтаж сдавать на хранение летнюю резину, итог, пришлось купить комплект зимней резины, новый, а второй раз парковавшись зацепил бочиной волгу, но следов не осталось, парковался очень медленно. Машина очень низкая, подвеска у данного автомобиля спорт заниженная, каждый лежачий полицейский, как ножом по сердцу, но со временем тоже привыкаешь. По кузову плюсов нет за исключением внешнего вида, у меня все авто без хрома выглядит как блэк мобиль бэтмана :), очень красивая. Залезаем внутрь: Это пипец, счастья электронника, двери с доводчиками без хлопка выполняют свою работу, а центральная консоль как новогодняя елка при нажатии кнопки start, но мне все это наоборот нравится, "150" регулировок каждого седенья, все седенья перфорированные с вентиляцией и обогревом, сзади рай для пассажира, двд, телек, холодильник в подлокотнике, можно даже пассажирское переднее сиденье подвинуть комфорт сидений невероятный, а при закрытии двери сиденье еще и приобнимает тебя, можно настроить под каждого водителя, кайф. Столько наворотов я не видел ни в одной машине, есть все, что можно представить, вплоть до голосового управления, точно на этой машине ставили эксперимент по напичкиванию новыми новшествами сотрудники БМВ. Короче доволен, внутри все очень круто на уровне.Заводим: нажимаем на кнопочку и вот обороты подскачили, начинаем прогревать, зима же все же, ищу глазами датчик температуры двигателя, а куй, его нет, просто нет и все, нигде, даже в I-drive, пипец думаю, ну ладно, привыкну, через 30 секунд обороты падают до нужного уровня и можно ехать,, это чудо, машина невероятно быстро прогревается, особенно после моего предыдущего дизеля, который и за "час" не прогреешь :), сиденья и руль так же очень быстро нагреваются, глюков от морозов -20 вообще нет, только иногда ошибки Dynamic drive выдаст, но руль повернешь пару раз и все ОК, просто масло в системе подвески становится гуще и это нормально для семёры, учитывая количество электроники. И так поехали:Все кто садились за два месяца в машину в прямом смысле сначала ох.....али, ахали, охали и всему удивлялись, сидя в стоячем автомобиле, и балуясь различными кнопочками, что меня порядком раздражало, но я всегда даю пиграться, это же не порулить, они не понимают :).Я для себя оценил этот автомобиль в первую очередь как 750, т.е. мотор 4,8 выдающий 490 H\\m и 367 л.с. а все остальное это просто приложение для комфортного существования в автомобиле, нажав на педаль газа машина трогается (удивительно:)), поехали, едем, едем, ну комфортно пипец, тихо, двойное остекление делает свою работу, оборотов двигателя так же не слышно, огромный диван, точнее кровать для задних пассажиров, выходим на хорошую дорогу, нажимаем газку и чудо, эта кровать, становится ковром самолетом, все габориты пропадают, уверенность и сила двигателя просто поражает, тормоза в стиде БМВ сразу работаю четко и как надо любому водителю, коробка без рывков переключает скорость и все кто ехал рядом постепенно пропадают в зеркале заднего вида, кайфффф. Водитель кайфует в три раза больше пассажира, за рулем просто отдых, скорость не ощущается вообще, до сотни за 6 с., 2 тонны это вам не хухры мухры, ощущение будто ты едешь в каком-то сверхскоростном экспрессе повышенной комфортности...... не передать словами мои ощущения от вождения этого автомобиля. Еще на чем стоит акцентировать внимание это подвеска, она жесткая, даже на 18 дисках с зимней резиной Yoka, которая к стати считается очень мягкой, но зато управляемость в поворотах просто невероятная, машину не заносит, а электроника обеспечивает отсутствие кренов, просто восторг, но жертвуем комфортом, есть версии с двумя режимами подвески спорт/комфорт, но у меня этого нет, или еще не нашел :). Всегда БМВ отличалось идеальной управляемостью, а мерин комфортом подвески, но так, как я гоняю за рулем, мне важно, чтобы машина была под меня, я не выгляжу как водитель выходя из-за руля, и им не являюсь, я владелец авто и при этом ощущении все остальное пустяки. Короче, кто надумал и выбирает - мое мнение берите, это уникальный аппарат, двигатель просто сказка, комфорт в салоне супер, при выборе вы сами это почувствуете, если еще не ездили обязательно посмотрите как вариант БМВ при выборе седана бизнес класса, дело вкуса, но это очень достойный авто. Стоимость моего авто с комплектом летней резина на 20 дисках составила всего 1 500 000 р., Х5 я скинул за 1 300 000. Сравнивая два этих авто, а они практически одногодки, предпочтении семере на все 100%, минус низкая, но зато комфорт в разы выше, а в салоне после семеры Х5 выглядит очень блекло.Не судите строго, отзыв пишу первый раз, просто хочу дать совет тем кто выбирает авто, седьмая серия это классная машина, но это только мое мнение, а как известно сколько людей, столько и мнений. В Выходные поеду на первое свое ТО на этом авто, потом поделюсь ценами на обслугу, но думаю дороже Х5 раза в полтора как минимум :)
Последние найденные объявления BMW 7 Series 2005
Все отзывы о BMW 7 Series 2005
(7 отзывов)
Отзывы о BMW 7 Series других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
495
116
2
118
1
120
1
2 Series
77
228
1
3 Series
5 711
3 Series GT
114
316
5
318
6
318d
2
320
14
328
9
330
4
335
1
340
1
4 Series
393
428
2
435
1
5 Series
6 312
5 Series GT
118
520
8
523
2
525
9
528
5
530
11
535
5
535 GT
1
540
4
550
3
6 Series
127
6 Series GT
25
630
1
640
1
650
6
7 Series
1 059
728
1
730
1
740
4
745
1
750
1
760
1
8 Series
27
C 400X
1
C 650GT
4
CE 04
5
F 650
4
F 650CS
2
F 650ST
1
F 700GS
3
F 750GS
4
F 800GS
5
F 800GT
1
F 800R
4
F 800S
1
F 800ST
3
F 850GS
7
F 900R
5
F 900XR
4
G
2
G 310GS
6
G 310R
16
G 650GS
2
G 650X
1
Gran Turismo
16
I3
427
i4
41
i5
5
i7
16
I8
5
iX
73
iX3
22
K
1
K 1100RS
1
K 1200R
1
K 1200RS
1
K 1200S
3
K 1300R
1
K 1300S
1
K 1600GT
10
M1
2
M2
6
M3
27
M4
47
M5
65
M6
13
M8
7
R
2
R 1100RT
1
R 1150GS
3
R 1150RT
1
R 1200C
1
R 1200GS
30
R 1200R
3
R 1200RT
7
R 1250GS
18
R 1250RT
2
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
6
R Series
1
R1150R
3
R1200GS
2
S 1000R
6
S 1000RR
10
S 1000XR
4
S Series
1
X1
699
X2
54
X3
1 490
X3 M
9
X4
236
X4 M
6
X5
4 323
X5 M
83
X6
642
X6 M
45
X7
220
XM
19
Z3
2
Z4
20