Отзыв об BMW 7 Series Седан 2005 года

Двигатель автомобиля, основной фактор при выборе авто, 4,8 выдающий 490 H/m и 367 л.с., а все остальное это просто приложение для комфортного существования в автомобиле, их даже с большим излишком, о чем чуть ниже. При движении на хорошей дороге в динамичном режиме, габариты придают устойчивость и уверенность, и сила двигателя просто поражает. Тормоза работают четко и адекватно, коробка без рывков переключает скорости. При управлении машиной за рулем просто отдых, скорость в салоне не ощущается вообще, разгоняется автомобиль весом в 2 тонны за 6 с. до сотни. Передать словами ощущения от вождения этого автомобиля очень сложно. При нажатии на педаль газа машина трогается удивительно плавно для таких габаритов. Машина очень низкая, подвеска у данного автомобиля спорт заниженная, каждый лежачий полицейский, отдает в салон прилично, но со временем тоже привыкаешь. Подвеска автомобиля жесткая, даже на 18 дисках с зимней резиной Yoka, которая считается очень мягкой. Но зато управляемость авто в поворотах просто невероятная, машину не заносит, и электроника обеспечивает полное отсутствие кренов. БМВ, впрочем, всегда отличалось отличной управляемостью, но при этом пожертвовали комфортом, есть версии с двумя режимами подвески спорт/комфорт, но у меня этого нет, или еще не нашел. Во время движения в салоне очень тихо, двойное остекление делает свою работу, оборотов двигателя так же не слышно. При эксплуатации зимой, автомобиль невероятно быстро прогревается, в салоне тепло, сиденья и руль также очень быстро нагреваются, отказов в работе при температуре -20 вообще нет, только иногда ошибки Dynamic drive выдаст, но руль повернешь пару раз и все ОК, просто масло в системе подвески становится гуще и это нормально, учитывая количество электроники. Датчика температуры двигателя нет вообще просто, через 30 секунд после прогрева обороты падают до нужного уровня и можно ехать. Внешнего автомобиль выглядит хорошо, у меня все авто без хрома и очень красив. Двери с доводчиками тихо и плавно выполняют свою работу. В салоне множество наворотов, есть все, что можно представить, вплоть до голосового управления, внутри все выполнено очень круто и на уровне. Все сиденья перфорированные с вентиляцией и обогревом, имеют множество регулировок. Сзади для пассажиров, DVD, TV, холодильник в подлокотнике, можно даже пассажирское переднее сиденье подвинуть. По удобству сидения выше похвал, а при закрытии двери сиденье еще и как бы обнимает тебя, легко можно настроить под любого водителя. Центральная консоль светится как новогодняя елка при нажатии кнопки start. Купил свой аппарат можно сказать случайно, когда стал ходить по салонам и приглядывался к машинам, желание было просто купить большой автомобиль, двигатель бензин, c хорошей динамикой, и при этом чтобы в салоне сзади можно было с комфортом разместиться. Автомобиль с пробегом 120000 км, второй владелец, а в качестве приложения история обслуживания у дилера, обошелся мне в 1.72 млн.р. с дополнительной покупкой летней резины на 20 дисках. Хотя и мечтал о большой машине, к габаритам автомобиля нужно было привыкать, особенно при парковке, да и при поворотах тоже. Проехал 14000 км и это пока все что могу рассказать об автомобиле, состояние на момент покупки было очень хорошее, но для такого пробега и обслуживания, это нормально, как дальше сложится, покажет время. Я автомобилем очень доволен. Двигатель: распределенный впрыск топлива