Отзыв об BMW 745 Седан 2004 года

Всем привет. даже не знаю с чего начать, пишу первый отзыв. так что не судите строго постараюсь расписать все и по порядку.Катаюсь на данной машине около года. до семерки был мерседес С класса. выбирал долго и упорно хороший экземпляр найти очень не просто.. большинство машин уже уставшие и полуубитые. основные критерии при покупке были..полный фарш. только коротыш.. и никаких пневмоподвесок. желательно черного цвета ..т.к по моему мнения бмв должна быть только черной. что касается мотора хотел взять помощнее, но брать 760 не решился во первых они идут только с удлиненной базой и на пневме. а во вторых 450 сильный мотор хоть и летает как самолет, но денег будет жрать немерено и я сейчас не про бензин и налоги..а про обслуживание.. допустим замена свечей на 6литровый в 2 раза дороже чем на 4.5. т.к до последних 2 цилиндров просто не добраться. в итоге после долгого выбора нашел устрааивающий по всем параметрам а/м.Машина понравилась сразу. практически по всем параметрам. напрягали только размеры. (несмотря на короткую базу) до сих пор полностью не привык к габаритам..хотя это скорее моя проблема. ход у машины просто великолепный..едет как крейсер..разгон просто ошеломительный.. не успеваешь опомнится стрелка уже за 130 зашкаливает. салон, после цешки мне показался каким то вип номером в 5ти звездочном отеле. все очень красиво и дорого выглядит. при этом нет ничего лишнего. все на своих местах. эргономика на высоте. к переключателю передач привык практически сразу. к айдрайву тоже.. не понимаю кто там пишет про какие то сложности...все абсолютно логично и понятно. музыка лоджик7 просто ахтунг. масажи вентиляции тв двд и прочие приблуды описывать не буду тут итак все понятно. что касается внешнего вида. машина выглядит очень представительно.. уступают практически все. дизайн доресстайлинга на любителя (мне нравится). теперь о плюсах минусах некоторых опций.диманик драйв - абалденая штука.. в любых поворотах держит машину в горизонте не допуская крена кузова. если брать семерку то только с ним.передние так называемые комфортные кресла .или ломающиеся .. намного удобнее и приятнее чем обычные, но есть проблема подколенная подушка .на машинах таких годов уже в предсмертном состоянии. а замена ее только вместе с креслом. сколько стоит кресло со всеми приблудами думаю объяснять не надо. диски 19 (спорт пакет) разноширокие... летом дорогу на них машина держит просто на отлично.. но зимой это финиш... даже если вы и найдете на зимнюю резину(что малореально, либо очень дорого) .. то ездить надо крайне аккуратно. Ремонты.подвеска задние стойки стабилизатора менял 3 раза... это их слабое место ..машина тяжелая и резко в повороты входить не стоит.. вылетают загибаются ну и т.д .стойки и их замена копейки система охлаждения странно но почему то на многих бмв расширительные бачки норовят дать течь.. 7рка не исключение .. скорее всего возраст дает о себе знать. хотя у подруги 3серия 9 года та же беда. система кондиционирования замена клапанов печки, они закисают от времени, есть временное лечение, открыть капот и постучать по ним молотком ,.. но это колхоз.. лучше менять.. симптомы. при одинаково выставленной температуре у водителя и пассажира дует воздух разной температуры. цена запчасти 2500 замена 1000доводчик багажника...либо он не открывает до конца либо не закрывает... тоже слабое место обычно все ограничивается заменой масла и прокачкой компрессора.. официалы зарядят рублей 10 на самом деле стоит 1.5 рубля в любом профильном сервисе.тормоза лучше всего ставить только оригинал причем и диски и колодки иначе будут скрипеть свистеть пердеть ну и т.д. ставил циммерманы с перфорацией. тормозят отлично но звуки как у какой то семерки жигули. все остальное менял по ТО. ничего особенного за год эксплуатации не ломалось. при наличии рук и инструментов..салонные, воздушные фильтра свечи колодки можно менять самому. хотя это стоит муку.. но мне иногда так и хочется покопаться в машине. даже если в ней все исправно. на что стоит обратить внимание при покупке.у данной машины много слабых мест и не проверив А/М при покупке есть возможность напороться на Г.текучие движки..проверять обязательно.. сами прокладки хоть и стоят копейки но их замена ..это попадос. самое ВАЖНОЕ коробка .. проверять при покупке досконально... ее больное место.. это переключение со 2 на 1.. при торможении.... если есть толчок.. то варианты такие ... 10% что поможет замена масла (масло в коробке меняется с поддоном и менять только с сохранением старого и разбавлением его с новым.. не обращать внимание на дебилов из ремзоны официалов которые говорят что на бмв масло в коробке не меняется... масло может и не меняется а вот фильтр с поддоном в котором он находится меняется раз в 80-100 тысяч.) так я отвлекся.. 20% что поможет .. обновление прошивки коробки (при условии что она уже не обновлена) и 70% что придется менять мехатроник.. стоит он от 75 000 и выше.. замена рублей 5 плюс поддон масло ну и все такое. но лучше конечно машину с такой коробкой не брать. электрооборудование.... обязательно перед покупкой сделать диагностику.... и проверить акум.. лучше конечно сразу поставить гелевый. особенно если есть телек для зад пассажиров или холодильник в заднем кресле.ах да если перегорели габариты ..."кольца" или "ангельские глазки" как их называют.. то замена ток со снятием бампера. после покупке готовьтесь к самому задаваемому вопросу "сколько жрет?" я отвечаю как жрет так и едет.в целом машина супер..но буду продавать.. так как еще не нагонялся ..в прошлой лошадей было хоть и меньше на сотню но летал я на ней как на ракете..семерка же не располагает к быстрой езде.. но если утопить педаль..становится страшно от того как быстро она набирает скорость...мне нужно что то более юркое и с меньшими габаритами... все таки в 23 года ездить на черной затонированной семерке как то не айс.