Отзыв об Mercedes-Benz B 180 Хэтчбек 2006 года

8 января 2013

Автор: джорж милославский

Найдено на my.auto.ru

4.8

Не хочу подгружать ни кого лишней информацией, поэтому только факты.Владею почти 3 года.Б класс не очень раскручен в РФ, в ЕС машина очень популярна.Я бы сказал, что это нечто среднее между А классом и R классом, но ближе к R. С А сравнивать не буду, т.к. для меня она маленькая, ездил на ней только один раз и объективно говорить о ней не смогу. Положительные моменты:Хорошая отделка, торпеда из хорошего пластика (не жесткого). Хромированный вставки. Очень удобное управление бортовым компом, магнитолой и громкой связью на руле. монитор компьютера выведен на панель приборов, что так же очень удобно.У меня обычный тканевый салон, на мой взгляд очень практичен, легко чистится и всегда как новый. Мой рост 190 см и вмещаюсь в автомобиль я без проблем. Места на заднем сидении при этом достаточно.Багажник средний, вмещается несколько дорожных сумок. Но если есть необходимость перевести что-то большее, спинка трансформируется в ровный пол и багажник становится просто огромным.Шумоизоляция такая же как у С ки. Гула особого не слышно, но мотор при нажатии на газ немного слышен. На скорости можно говорить по громкой связи и оппонент не поймет что Вы в движении.Магнитола и акустика в целом заслуживают всяческих похвал. На этом никто не экономил. Звучание такое же как и в 220 мерседесе, с той только разницей, что там динамики по мощней.Меня устраивает на все сто.В любую погоду, по любой дороге в машине нет сверчков, каких-либо посторонних шумов.Внешний вид я оцениваю на твердую 5ку. Огромный знак МВ говорит сам за себя. Очень грамотно продуманные пропорции капота и основания кузова увеличивают машину, хотя она не маленькая и так. Массивные двери, повторители поворотников в зеркалах, линзованные фары с хорошим, не затирающимся, пластиком. Много хрома. Все это поднимает машину в классе. Смотрится она очень достойно. Двигатель. 109 л.с. для нее достаточный. Я не гонщик, удивлять кого-то быстрым стартом не собираюсь. Машина набирает обороты, обгонит при необходимости, но все предсказуемо. Резкости не будет! Спокойный автомобиль, для нормальной езды.Работает достаточно тихо. На капоте нет шумоизоляции, но и двигателя практически не слышно.Самое приятное это расход! 4-4,5 литра по трассе, 7-7,5 литров по городу. Он очень экономичный, если аккуратно ездить. МКПП 6ти ступка, хорошо разгружает двигатель на более высоких скоростях.Кстати сказать, разница между 140 сильным двигателем и 109 сильным только в турбине. Машина достаточно надежная. За все время эксплуатации заменил противотуманки, потерлись пескоструем. Можно было оставить и так, но захотелось поменять. Цена вопроса 1000 рублей 2 шт. не оригинал хорошего качества.Предпусковой турбинный клапан, его нужно было чистить время от времени, но этим никто никогда не занимался, вот он и вышел из строя. Взял не оригинал за 9 тыс. рублей. Это самое значимое вложение. Все остальное плановое: Масло, фильтры и тормозные колодки.Минусы:Ну так же по пунктам.Зеркала - они очень маленькие. Первое время придется привыкать при парковке или при движении в потоке. Лечится наклейкой полусферического зеркальца на основное зеркало или просто привыканием. Я привык и уже этого не замечаю.Машина достаточно невысокая. Летом все ок, но зимой лучше аккуратней. Кстати! Все днище закрыто защитой от мотора и до заднего бампера! Плюс очевиден...минус в том, что на всех новых машинах сейчас делаются пластиковые защиты. Мерседес не исключение. Невысокий дорожный просвет тоже лечится. На зиму рекомендую поставить резину с более высоким профилем и все будет ок!На руле кнопки покрыты не очень хорошей краской, она матовая и от пальцев постоянно остаются следы. Машина очень хорошая, за эти деньги альтернативы у брендовых автомобилей просто нет! В данном случае качество осталось мерседесовское, как в старые добрые времена были сделаны 124 и 140 мерседесы.Тем кто хочет купить эту машину на АКПП, нужно быть очень внимательным. Здесь стоит не АКПП а вариатор. Если за ним следили, то проблем нет, но если не следили, то после 130-150 тыс. пробега может потребоваться довольно дорогостоящий ремонт. Так как сейчас очень много машин со скрученным пробегом, это еще более осложняет ситуацию. Двигатель и бензиновый и дизельный очень надежны, проблема только в вариаторе. С МКПП проблем нет, но я смотрю их и не продают с МКПП, редкость.Если берете вариатор, то лучше не пожалеть денег и поехать на диагностику к официалам. Да, придется выложить тыс. 5-6 рублей, но это себя окупит. Цена ремонта кратно дороже. Да и пробег Вам подтвердят или не подтвердят. Пробег в данной модели прошит в нескольких точках и сбросить его в кустарных условиях невозможно. Если его сбросить на щитке, то в центральном блоке он останется. Официалы этим не занимаются, поэтому они сразу определят что и как.Говорю все это не голословно, т.к. при покупке автомобиля от одного пришлось отказаться, т.к. пробег был сброшен и реальный никто сказать не смог, только приблизительный. Вторая машина подтвердилась.Хорошая машина, связано очень много положительных эмоций. Ничего плохого не помнится)))