220 165
190 159
200 134
T1 24
T2 10

Объявления о продаже Мерседес В 220 в Украине

Всего объявлений
Зеленый Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 220 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.09.2021
10 500 $
281 295 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
220 тис. км
Кременчуг
Проверено по номеру по базе МВД
BI7744CO
Пригнаний з Німеччини 18 міс тому. Пробіг реальний. Пневмопідвіска. ТО проходили Вчасно.
Серый Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 35 тыс. км за 43500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.08.2021
43 500 $
1 165 365 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
35 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA1917TH
Авто из Германии, один хозяин, оригинальный пробег, история обслуживания в базе МВ, заводская тонировка, без пробега по Украине.
Черный Мерседес В 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 30 тыс. км за 69500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.07.2021
69 500 $
1 861 905 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
30 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
Официальная куплена 2020 ГОД ! На ГАРАНТИИ ! Длинная база ! Полный привод ! Черный металлик. AMG диски ! Эл.сдвижная дверь,камеры по кругу 3...
Черный Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 210 тыс. км за 31999 $, фото 1 на Automoto.ua
14.09.2021
31 999 $
857 253 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
210 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Автомобіль повністю обслужений Вложений не требует Офіційний сервіс технічно ідеальний Технічний стан Повністю непошкоджене
Серый Мерседес В 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 182 тыс. км за 33000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.08.2021
33 000 $
884 070 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
182 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
BB1840EA
Машина приобретена в Нимечини брали для себя состояние очень хорошее. Новая резина + комплект зимний. Оплата в любой форме возможно безнал с...
Черный Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 156 тыс. км за 47999 $, фото 1 на Automoto.ua
18.09.2021
47 999 $
1 285 893 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
156 тис. км
Киев
АКЦІЯ !!! Мінімальний перший внесок від 25%. в кредит/лізинг: - Перший внесок 70% під 0, 01% річних !! - термін - від 3 до 36 місяців; -без...
Черный Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 272 тыс. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.08.2021
6 800 $
182 172 грн
Дизель 2.2 л.
Ручная / Механика
272 тис. км
Житомир
Проверено по номеру по базе МВД
AM2930CM
Детали по телефону
Черный Мерседес В 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 300 тыс. км за 32500 $, фото 1 на Automoto.ua
24.08.2021
32 500 $
870 675 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
300 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
СЕ9200СО
Автомобиль в хорошем состоянии!!! Полностью обслужен! Все вопросы по телефону. Реальному покупателю хороший торг у капота!
Синий Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 125 тыс. км за 40000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.07.2021
40 000 $
1 071 600 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
125 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB6883HT
Черный Мерседес В 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 112 тыс. км за 43500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.08.2021
43 500 $
1 165 365 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
112 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
Отличное состояние! надежный двигатель Богатая комплектация. Обмен на авто Кредит! Лизинг!
Серый Мерседес В 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 194 тыс. км за 42500 $, фото 1 на Automoto.ua
25.08.2021
42 500 $
1 138 575 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
194 тис. км
Ивано-Франковск
Автомобіль пригнаний з Німеччини!! стан нової машини, як в технічному так і у візуально-косметичному стані, тобто без жодних зауважень!! Авт...
Серый Мерседес В 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 128 тыс. км за 45600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.09.2021
45 600 $
1 221 624 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
128 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
Автомобиль покупался у официального дилера. Пробег родной 100%. Машина вся в родной краске 100%. Все уязвимые места в бронеплёнке. Обслужива...
Марки авто по странам
Все отзывы
3.2/5
(4 отзыва)
Сандр"89"
5/5

Купил Виту 2.2 CDi, 2002 г.в., в марте 2007 года для ежедневного использования (развозка товара в магазины). Пригнали из Германии с пробегом 130 000 км. До него был Соболь - Проглот, каждый день на бензин 500 р. Да и не нравился он мне: тупой мотор, задний привод постоянно буксует зимой, НЕНАДЁЖЕН. Куплен был из-за необходимости. Поэтому решил от него избавиться и приобрести дизель. Выбирал сначала Старекс, при осмотре не понравился багажный отсек, высокий и маленький. Тем более цена у моделей 2002 года была примерно такая же что и Вито 2002 года. И увидев Виту и осмотрев, понял что моё! Сразу после покупки поменял: колодки, задние амортизаторы, масло и фильтра, поехал в отпуск. На трассе машина очень понравилась. Идёт мягко, солярку расходует 7 литров/100 км., при скорости 120 км/ч, места много. Дети спали на матрасах, постеленных на коробках с вещами. Обзор за рулём хороший, чувствуешь себя как в джипе. За лето, ни каких проблем. Пневмоподвеска радовала своей работой. К зиме начал подготавливать (Живу на севере, ЯНАО). Родной «Эбер», не работал. Взамен поставил «Вебасто», котёл на 220 вольт, 1,5 Киловатт., утеплил и т.д. В зиму начала выделываться Пневмоподвеска, приходилось подключать компрессор на прямую, чтобы накачать т.к. главное реле от конденсата, то перемерзала, а то и сгорала. Разбирал и ставил начинку от пневмоклапана от а/м ГАЗ. Да! Машину ремонтировал сам (бывший инженер-механик ныне предприниматель), и хочу с уверенностью сказать, что машина не для чайников. Вообщем поменял я пневмоподвеску на пружины и перекрестился, больше про заднюю подвеску я не вспоминал, только менял резинки стабилизатора. Затем через год после начала эксплуатации в мае 2008 года, ехал из соседнего города (250 км) и почувствовал запах горелого масла с соляркой. Остановился, открыл капот, а там вонища и звук просочившихся газов. Приехал домой, снял крышку головки, и охренел!!! Там черная смола везде от первой форсунки до третьей. Посмотрел в регламент ТО ДВС CDi . Там написано на 70-100 тыс.км. замена болтов и шайб форсунок. Заказал новые. За это время начал снимать форсунки и очищать головку от этой смолы. И чем только не пробовал, никак. Потом смешал уайтспирит, керосин и ацетон . Вот это потихоньку разъедало. Открутил первую форсунку (виновницу) и заметил что на болте было пару витков металла из головки, но не придав особого значения принялся вытаскивать форсунку. В раскачку кое- как вытащил. Промыл, поставил новые шайбы, собрал всё нормально! Поехал в отпуск, потом в Москву. И вот на выезде из Москвы в районе Ногинска у меня вырвало эту первую форсунку. Описывать много какие трудности были и глупые советы типа «перегни трубку и езжай потихоньку». Я принял решение нарезать резьбу в головке блока и поставить болт большего диаметра! Загнал на СТО и вместе с механиком переделывали все четыре форсы. В итоге вместо штатных болтов 6х80, поставили 10х40. Можно было и на М8 нарезать, но посадочные гнёзда уже ослабли. Почему так не делают на заводе, - загадка! Каждый год летом очищаю систему ЕГР ( операция очень грязная, но надо), отключить её не получилось т.к. стоит расходомер. Масло лью Castrol 10W40 полусинтетика. В солярку добавляю Castrol TDA. Также за время эксплуатации заменил: Мотор печки, лобовое стекло (камень поймал июль 2008 г.), ремень и ролики, расходомер, датчик-регулятор давления топлива в рампе( глохла при обгоне, май 2009 г.), каждый февраль или март внутренние пыльники ШРУСов, резинки стабилизаторов спереди и сзади. Сейчас 202 000 км, замена помпы. Жду, когда накроется сцепление, симптомы уже есть. Да и надо перебрать переднюю подвеску, осмотреть и в случае поменять узлы. Не смотря на все эти проблемы машиной доволен, и продавать, не хочу. Используется она каждый день и любые морозы. Железо крепкое! В этот год морозы стояли два месяца от -35С, до -49С, замерзал только аккумулятор, потому что стоит в салоне на железном полу. На следующую зиму поставлю подогрев аккумулятора и доп. бачок в моторный отсек (там теплее) для вебасто (для морозов от -40С). На Российский рынок, много машин приходят со скрученными одометрами. При покупке Вито, можно вычислить, сняв щиток приборов, снять аккуратно, чтобы не повредить шлейф на плате, крышки и осмотреть квадратные микросхемы. Если есть следы пайки, то сматывали, и ждать от этой машины сюрпризов.

id722384
3/5

Витёк к мерседесу имеет весьма посредственное отношение, разве что шильдик. Это испанский минивэн со всем вытекающим кетчупом и приправами. Шумки нет вообще, пластик - испанское недоразумение, проводка очень плохая. Стоимость запчастей просто космос из-за того, что это коммерческий транспорт. Очень скудное оснащение приблудами типа датчиков дождя, света, не регулируется скорость дворников, отвратительные сидения и подлокотники.... педали расположены очень неудобно и непривычно - болят ноги первое время. Удобный салон, т.к. можно всё выкинуть, но торчат задние арки. Удобная регулируемая задняя воздушная подвеска, требует ухода своими руками, т.к. очень дорого на сервисе. Я свою сделал всю сам и знаю её как свои 5 пальцев.Итог - сам я поездил год и он меня допёк своей бедностью и скукой, но дети и жена были в восторге от витька.Как вторая машина для выездов на дачу вполне сойдет.ПС У меня была комплектация "фешен", удивительно быстро и дорого продал, но я слежу за машинами.Для полезности отзыва добавлю:1. Музыка в машине никакая вообще и требуется много сил и времени, чтоб поднять хоть на минимальный уровень.2. Обшивки салона очень дорогие и хлипкие.3. Ролики отодвижной двери ОЧЕНЬ дорогие, но даже на новых она закрывается плохо.4. Электрозеркала очень дорогие и редкие - берегите.5. Силуминовые подлокотники ломаются очень легко, но не продаются за копейки.6. Место для фильтра салона придумали уроды и явно не немцы.7. Заливая жидкость в бачек омывателя она может пролиться на блок свечей накала и привет.8. Очень неудобно что-то делать под капотом, т.к. он очень маленький.9. Витковский мотор си-ди-ай хорош в работе, но ужасен и дорог в ремонте.10. Ремонт автомата сравним с ремонтом онного на бмв семёрке последней модели11. Покупая витька с большим пробегом вы попадаете на все 10 пунктов.ЗЫ Попробуйте снять генератор :). Я снимал три раза сам - вспомнил всю родню и детородные органы :)Теперь о хорошем :)1. Передний привод.2. Стабилизация.3. Широкий салон и можно по нему ходить.4. Столики всякие прикольные.5. Задние стёкла - электрохлопушки.6. Хорошая грузоподъемность и управляемость.7. Малый расход топлива.

Читать все отзывы