220 172
190 157
200 136
T1 26
T2 11

Объявления о продаже Мерседес ГЛК 220 в Украине

Всего объявлений
Черный Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.14 л и пробегом 72 тыс. км за 21500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.09.2021
21 500 $
575 985 грн
Дизель 2.14 л.
Автомат
72 тис. км
Ковель
Проверено по номеру по базе МВД
AC2050CM
З Німеччини, стан нового авто. Пробіг оригінальний, останнє обслуговування на сервісі мерседеса при 58 тис.
Коричневый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 227 тыс. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2021
19 999 $
535 773 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
227 тис. км
Калуш
Проверено по номеру по базе МВД
AT0204CX
Продам собственный автомобиль. Авто в очень хорошем состоянии, мотор и коробка работают идеально, по ходовой также никаких замечаний !!! Хор...
Белый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 138 тыс. км за 25000 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2021
25 000 $
669 750 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
138 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
ВС0403НВ
Ідеальний стан,сів і поїхав..Нові стойки і ризина..Повністю обслужений...Детальніша інформація по телефону!
Серый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 145 тыс. км за 26000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.09.2021
26 000 $
696 540 грн
Другое 2.2 л.
Автомат
145 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH1002KA
Машина в идеальном состоянии. Максимальная комплектация. Модельный ряд 2015 года. Все вопросы по телефону.
Черный Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 152 тыс. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.08.2021
19 900 $
533 121 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
152 тис. км
Херсон
Проверено по номеру по базе МВД
BT0637BK
Автомобіль в ідеальному стані, приганяли з Німеччини в 2017 році, один власник. Без ДТП і подкрасов.
Черный Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 183 тыс. км за 24999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.08.2021
24 999 $
669 723 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
183 тис. км
Васильков
Проверено по номеру по базе МВД
AI8300EX
Автомобиль в идеальном состоянии на очень хорошей комплектации. Пригнан из Германии (не биток) Мощный двигатель 170л.с. Но постоянном пол...
Оливковый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 142 тыс. км за 15900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.09.2021
15 900 $
425 961 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
142 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP4722HX
Черный Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 178 тыс. км за 23950 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2021
23 950 $
641 620 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
178 тис. км
Коломыя
Проверено по номеру по базе МВД
ВК7303СА
Mercedes GLK 220CDI! Не фарбований, не битий, без вмятин. Всі рідні стьокла. Салон чистий не про курений. Розхідники замінені. Oригінальні т...
Бежевый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 150 тыс. км за 21500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2021
21 500 $
575 985 грн
Дизель 2.1 л.
Ручная / Механика
150 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP0222AP
Відмінне стан всього автомобіля! Один господар! Рідний пробіг! Авто обслужений і без підводних каменів! Реальний повний привід! З витратою 6...
Черный Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 196 тыс. км за 14550 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.09.2021
14 550 $
389 794 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
196 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
BM4795CP
Отличный автомобиль, без подкрасов и ДТП,обслужен , хорошее состояние , все работает, сервисная история. Свежее ТО . Вопросы и предложения п...
Серый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 300 тыс. км за 18100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.08.2021
18 100 $
484 899 грн
Дизель 2.1 л.
Автомат
300 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
CE0747CX
Автомобиль свежо пригнан из Италии, где у нее был только один владелец, есть копии итальянских документов, авто без дтп, родная краска, авто...
Серый Мерседес ГЛК 220, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 220 тыс. км за 17700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.08.2021
17 700 $
474 183 грн
Дизель 2.1 л.
Вариатор
220 тис. км
Кривой Рог
Проверено по номеру по базе МВД
AA0244HP
Мерседес Бенс, 2011 г.в., 4matic (полный привод) 2,2 турбодизель. 100% некрашеный!!! Расход топлива - 8,6 л/км по городу, трасса - 6,0 л/км,...
Марки авто по странам
Как мы тестировали…

Современные Mercedes-Benz перестали быть автомобилями зажиточных, солидных людей и харизматичные GLK тому доказательство. Компактные кроссоверы можно сравнить с представителями золотой молодежи. И те и другие отличаются стильной внешностью, склонност...

Читать как мы тестировали Мерседес ГЛК 220
Технические характеристики
5/5
8.8 с
2.2-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель с семиступенчатой автоматической коробкой передач
5/5
5/5
6.9 л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.7/5
(13 отзывов)
сергей
5/5

Пользуюсь автомобилем 3 года .До этого авто был опыт эксплуатации 10 разных марок и моделей .Этот автомобиль лучший и в стужу и жару .Устойчивость на дороге отличная маневренность в поворотах и при парковке отличная. Тяговитость дизельного двигателя супер газ в пол и спина уже прилипла к сидению. Расход топлива радует трасса 5.8 литра . В салоне все на своих местах все сделано для комфортного вождения при этом использованы мягкие и качественные материалы. Экстерьер глаз радует присутствие и округлых и ровных рубанных форм. Надежность на высоте за время эксплуатации замена масла и расходников. Я говорю всем Мерседес.Мерседес.Мерседес

unter69
4.3/5

Подумал, что пора поделиться своими впечатлениями от владения вышеуказанным авто, а то как отзывы читать так все, а как самому написать, так лень :)Однажды пришла пора поменять свое средство передвижения, и мной был очерчен круг претендентов в соответствии со следующими параметрами:- небольшой кроссовер либо универсал с увеличенным клиренсом ценой до 2 млн. рублей,- приветствуется дизельный двигатель до 200 л.с. (в целях снижения затрат на топливо и налог),-достойная динамика (пересаживаясь с турбофорика все машины кажутся туповатыми).Итого получилось: Х3, Q5, GLK, XC60-70. Х3 – дороговат и, на мой взгляд, с не очень удачным дизайном в старом кузове, нового надо было еще дождаться, да и по цене получалось дороже. Q5 удивил отсутствием автомата в связке с 2 л. дизелем, XC хороши обе, но Volvo больше ассоциируется с безопасностью, чем с надежностью и дешевизной обслуживания. Одним словом: «при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет» - GLK с 2,2 л дизелем. Почитал, посмотрел, поехал в салон, посидел, примерился. Понравилось все, включая цену, которая оказалась даже чуть меньше той, на которую рассчитывал. В результате выбрал машину из имевшихся в наличии с приемлемой комплектацией: двухзонный климат, комбинированный салон (искож-тряпка), отделка панели алюминием (с деревом как-то уж слишком по-цыгански:), электропривод задней двери (очень понравилась возможность поиметь такую фишку), мультируль с 12 кнопками (есть менее удобный вариант с 4-мя), передний-задний парктроники. Недостатки комплектации, а именно: 19 колеса (причем, с шинами разной размерности впереди и сзади), отсутствие привода складывания зеркал и недоэлектрорегулировка сидений (вперед-назад вручную, все остальное электро) показались мне несущественными, так как я получал машину здесь и сейчас и с приемлемым набором необходимых мне опций.Итак, 1 730 т.р. в кассе, я в Мерседесе, на улице конец октября 2010г. Дополнительно приобрел комплект зимней нешипованной Хаккапеллитты на 17-тых дисках, которые мне сразу поставили на машину в салоне. Заправился на ближайшей приличной АЗС, порадовался циферкам на компьютере: «топлива на 910 км», выехал на МКАД и, пока 2 часа там толкался, изучил все кнопочки, менюшки, настройки и прочие финтифлюшки. Даже практически успел привыкнуть к абсолютно идиотскому единственному рычажку «управления всем на свете». Сейчас на одометре 14 тысяч по дорогам Европы (съездил на новогодние каникулы в Прагу) и необъятным просторам Отчизны, где, как известно, все хорошо, кроме дорог и тех, кто по ним ездит, пройдено первое ТО, а, следовательно, можно подвести какие-то промежуточные итоги.В целом ожидания оправдались: машина очень комфортная, даже, не побоюсь этого слова – уютная, с хорошей шумоизоляцией, достойной динамикой и удобными органами управления. Дорогу держит отлично в любых условиях: снежная каша, колеи, лужи и прочие «приятные» вещи остаются где-то там, снаружи и практически никак не передаются на прокладку между рулем и сиденьем. Приходилось проехать около 1500 км за день, при этом особой усталости и напряжения не ощущалось (есть с чем сравнивать: однажды меня доконала 4-х часовая поездка за рулем Камри, когда я так и не смог найти нормального положения на первый взгляд удобного кресла, и концу поездки моя спина стала просто деревянной). Сиденья очень удобные. Климат работает отлично, причем, практически ни разу не было желания использовать какие-либо его настройки, кроме кнопки «Auto». 7GTronic работает четко и очень плавно: моменты переключения передач практически не заметны. В коробке три режима: эконом, спорт и ручной. Ручной режим коробки с подрулевыми переключателями – бесполезная опция, так как передачи все равно переключаются сами и вниз и вверх, по достижении предельных оборотов, в отличие например, от Prado, где полноценный ручной режим. Еще можно задать диапазон переключения передач: например не выше 4-й, однако, если обороты превысят максимальные, коробка все равно переключится на 5-ю самостоятельно. Система стабилизации срабатывает не слишком рано, позволяет немного соскользнуть, только потом реально что-то там делает, чтобы направить авто на «путь истинный», при этом, не пугает своими действиями. Вобщем, как-то все интеллигентно происходит у нее там :) Двигатель очень радует тягой на низах: по снежной целине машина прет как трактор, на совсем небольших оборотах, что «доставляет». Геометрическая проходимость очень неплохая. Этой зимой даже процесс заезда в родной двор представлял собой небольшое off-road приключение, с которым не каждая машина могла справиться, так что возможностей убедиться во внедорожных качествах GLK было предостаточно. Конечно, это не супер проходимец, по болотам ездить не стоит, но с любой повседневной задачей справляется на 5 (как минимум:).Подвеска мягковата, на мой взгляд. Немного сместить ее характеристики в сторону большей жесткости, я думаю, не помешало бы. В принципе, она очень даже неплоха: в городе очень мягка и комфортна, на трассе, при росте нагрузки на амортизаторы, заметно задемпфируется, однако, при встрече с хорошей ямкой, коих сейчас немало даже на федеральных трассах, подвеску пробивает.Салон. Материалы хорошие, приятные на ощупь и вид. Бардачок неоправданно мал, зато охлаждаем. Очень удобная шайба Command управления телефоном и музыкой. Единственное упущение, это то, что с нее невозможно переключить режим, чем управлять: радио, CD или телефоном. Приходится отвлекаться и нажимать на кнопки выбора ресурса на передней панели. Сзади, честно говоря, сидел один раз, еще в салоне :) Показалось, что места вполне достаточно.Багажник не очень большой, но мне вполне хватает. Электропривод двери – чудесная вещь. Пока еще работает :)Средний расход зимой укладывается в 10 л. На баке в 66 литров проезжаю около 700 км. Проблем с пуском в морозы не было.Самые основные минусы: ТО через 10 т.км., при этом, стоимость рядового ТО порядка 20 т.р. Это конечно дороговато. Маленький и неудобный бардачок. Резюме. Ощущения от машины в целом положительные: универсальная, комфортная, удобная. При небольших или средних годовых пробегах очень достойный вариант (пореже ТО делать).

Читать все отзывы