Отзыв об Mercedes-Benz CLA-Class Седан 2015 года
Отзыв об Mercedes-Benz CLA-Class Седан 2015 года
15 ноября 2019
Найдено на
drom.ru
Всем здаров! Распрощавшись с цэшкой, я решил поискать цла. Цэшка была на 156 сил, поэтому брать что-то меньше не хотелось. Ну и я привык к мерсу. Пока что вкратце о рассуждениях при выборе этой модели, а также первые впечатления Варианты другой модели. Был вариант относительно дешево взять CLS, но он был 12 года с пробегом 105 000 км. 3.5 V6 не турбированный на 306 сил. Но меня напрягло: 1) опять этот же год 2) ладно бы год, но пробег. Такой же, на котором я брал цэшку. Опять наезжу сколько-то км, хрен потом продам 3) конский расход. Я в принципе накатался, теперь просто хочется больше динамики. Но расход даже для спокойной езды конский 4) светлый салон 5) если что-то ломается, я трачу гораздо большие деньги, чем если бы это было с цла Почему решил взять ЦЛА 1) мне нравится, как они выглядят. Хочется назвать ее черепашкой, хотя вроде бы ее называют бананом. Странновато урезанная сзади, но фонари, мать их, фонари! Очень красивые и стильные. 2) когда-то я, когда нечего было делать, с другом включали "покупателей" и ездили смотрели авто по объявлениям, якобы собираясь купить. Для набора опыта и получения представления, что хотелось бы взять следующим. И если в цэшке при перехватах руля правый локоть бился в подлокотник, то в цла с этим гораздо лучше! Я привык контролировать руль двумя руками, все после контраварийной подготовке. И в цла действительно лучше держать, перехватывать и крутить руль. Хотя кто-то отнес бы это и к минусам, ведь не очень легко будет умудриться положить локоть на подлокотник, обе руки придется держать на руле (если вы хотите нормально управлять авто, а не через ж..пу). Но лично меня это как раз устраивает 3) на тестдрайвах цлашки даже с 1.6 двигателем было ощущение динамики. То ли за счет того, как сидится в салоне, то ли еще благодаря тому, что 270 мотор гудит слегка иначе. Но это интересные впечатления 4) в обслуживании по ценам цлашка в общем и целом такая же, как цэшка О том, как проходил процесс выбора авто, в другом посте. Сейчас же вкратце пройдусь по впечатлениям и ощущениям. Отчасти это описано выше, т. е. внешний вид - нравится. Хотя фары эти странные, в частности, ДХО и поворотники: изогнутые, мне такое не заходит. Здесь мне больше нравилось в цэшке расположение и форма поворотников, а именно: полоска под фарой, широкая и длинная. И смотрелось достойно, и в плане стиля подходило. А что с изогнутым поворотником прямо в фаре, который нередко хрен увидишь, т. к. слепит фара? (вечером, имею в виду). ну и повторюсь, форма так себе. Но стерпеться можно. А вот задние фонари радуют ну просто вообще. Очень нравится их форма и то, как все выглядит. Я не говорю даже, дорого или нет. Просто стильно и красиво. Круче в этом плане у цла только рестайл 16-го года, когда поворотник на задних фонарях между лепестками находится. Морда чутка ниже, чем в той же цэшке в амгшном обвесе, но там, где я езжу, все окей. Салон черный с красной строчкой, но ремни почему-то черные. Амгшный руль урезан больше, чем в цэшке. Но здесь нюанс: другой материал. За него все же сложнее держаться, он легче скользит, а когда надо держать руль на повороте рукой, противоположной стороне поворота, это сказывается. Сиденья удобные, даже очень. Как и у остальных мерсов, что я тестдрайвил, как и у цэшки, расположение подголовника такое, что хочется скорее полулежать в сиденье. Это не гуд. Но привыкнуть можно. Переключения между задним и передним ходом осуществляются при помощи селектора. Непривычно, но достаточно удобно: одно движение вверх или вниз - и можно двигаться куда надо. Вдавил селектор сбоку (точнее, нажал на кнопку на торце селектора) - и сразу паркинг. Не то что на 7G, где от R до D надо проходить еще и N режим. Однозначно удобнее. На таком пробеге даже амгшные коврики остались. Двери безрамочные, очень прикольно видеть, как работают дожимы стекла. Подлокотник может выдвигаться слегка вперед, чтобы было куда положить локоть. Задвигаешь его назад - и он не мешает. Очень нравится, что доработано положение USB разъема в отсеке под подлокотником. Теперь - о боги! - флэшка вставляется сверху! В цэшке, например, ее надо был вставлять параллельно дну, но тогда неясно, как сверху ложить что-то еще в отсек. Управление медиа и пр. осуществляется пресловутой крутелкой, над которой стебались в отзыве про цэшку ) перед крутелкой находится два подстаканника для кофе и два отсека, в одном из которых находится прикуриватель, а в другой просто можно что-то кинуть. Что-то вроде карточек, чеков, телефона. в принципе, достаточно удобно. Не испытывал пока неудобств, глубины отсека хватает вполне. А вот подстаканники для кофе получились неудачные. Они для меньших порций, чем употребляемые мной! ) и при этом никак не регулируются! Все эти штуки я опишу подробнее в других постах, здесь краткий обзор всего, что вспомнится и придет в голову. Регулировка сидений.. тадааам.. механическая. Я видел немеханическую регулировку в цла только в амг версиях или в мегафаршированных версиях. Во всех остальных, даже двухлитровых, регулировка механическая. Не фатально, хотя и странно. Ладно нету памяти сидений, сделайте хотя бы регулировку нормальную, деньги-то за авто идут немалые. Удивило, что нету автоматического дальнего. Прикиньте! По аналогии с цэшкой все настраивал, ан нет. Auto режим, левый рычажок от себя, и все равно включается дальний. Печаль. Возможно, в качестве компенсации они решили добавить складывающиеся зеркала, которые можно сложить либо нажатием кнопки на двери, либо которые сами складываются, когда закрываешь машину. О боги, здесь есть кнопка открывания багажника с двери водителя! В цэшке не было. Материал обшивки двери, кстати говоря, жестковат. Оно и понятно вроде бы, ц-класс, но в цэшке, несмотря на всю ее "цэшность", материал двери был даже мягче, чем во многих ешках! Знаю что пишу, потому как спецом уделял внимание этому. Кстати говоря, кармашки в дверях сделаны с каким-то тканевым дном, то есть оно не просто из материала двери, на дне еще вроде бы алькантара. Ткань приятная и мягкая, но зачем это делать в кармане, в который могут бросить мешочек с сахаром, например - я не понимаю. Сахар может рассыпаться. С грязной тряпки может что-то тоже сыпаться, а как это самое дно потом чистить? Видимо, теперь в кармашек придется ложить только чистые тряпки, чеки и прочую лабуду, которая не доставит потом неудобств ) Сама дверь тяжелая, ей даже хлопнуть приятно. В цэшке очень напрягало, когда кто-то хлопает сильнее, чем я, потому что в этих хлопках чувствовалось, что можно было бы и цишэй приложить усилия, и казалось, что это разнесет к чертям замок (не в жигулях же едем, ну). В цла в принципе дверь тяжелее, ее просто можно пустить по инерции, и она захлопнется. На порогах подсветка надписи Mercedes-Benz. В салоне тоже есть приятная подсветка чайного цвета, но ее замечаешь только когда заезжаешь в очень темные части города. Можно было и лучше, но для уединения с девушкой сойдет ) Из кожухов зеркал вниз тоже бьет свет. Если верить настройкам, это чтобы было видно, что рядом с дверью, для парковки и т. д. Несмотря на вроде бы практичность, я в этом вижу +50 к тому, как выглядит машина ) Зеркала с автозатемнением. Короче, они подтверждают мои впечатления: затемняются тогда, когда машина сзади слепит своими рукожопно настроенными фарами. К таким зеркалам надо привыкать, потому что когда слепят гораздо меньше, начинаешь рассматривать в зеркалах авто, можешь с непривычки забыть смотреть на дорогу ))))) Лобовое без сколов и царапин. Поставил оригинальные щетки - и все стало работать отлично. Так, как и хотелось бы (в 98% случаев). Сзади места хватит для мелких девчуль или детей. Детей у меня нет, а по три девчули я пока что не катаю. Я вообще вопросами места не заморачиваюсь: мебель не вожу, грузов всяких тоже, людей тоже не вожу, чтобы прямо-таки кого-то сажать сзади. Авто брал именно для себя, так что вопросами, как у блоггеров, в стиле "сесть за собой и обосрать автомобиль" я не задаюсь. В цэшке сзади больше места было, ну и что? Вы думаете, я как-то заметил эту мегаразницу? Мне как было до фонаря, так и осталось :) Капот достаточно короткий (т. к. 270 мотор поперечный). Но после цэшки привыкать не долго. Скоро возьму свои шашечки и поеду тренировать габариты. Есть камера заднего вида. К ней надо привыкать, но предпочитаю парковаться по зеркалам. Для поддержания навыка и привычки, так сказать. Зато где камера поможет вне зависимости от навыков, так это там, где паркуешься и можешь не заметить какого-нибудь штыря или фаркоп, т. е. то, что парктроники могут не увидеть. Еще мне очень нравится парковаться так, чтобы жопа авто не нависала над бордюром, и здесь камера очень помогает ) Вкратце пока все. Фотографии будут позже. Единственное, что добавлю в этот пост, так это вопрос: люди, а авто с электроусилком всегда так странно себя ведут? Руль мегалегкий, в режиме Comfort он вообще легкий настолько, что страшно ездить по трассе. когда машину кидает в колее, водитель только замечает, как авто куда-то уходит, т. е. руль не информативен особо. Получше дела в спортивном режиме, руль там наливается чутка, но опять же, впечатление такое, что от скорости это не зависит. По компу никаких ошибок нет. После гидроусилка очень неудобно и даже опасно. Расстрылять!
Последние найденные объявления Mercedes-Benz CLA-Class 2015
Все отзывы о Mercedes-Benz CLA-Class 2015
(11 отзывов)
Отзывы о Mercedes-Benz CLA-Class других годов
Отзывы о моделях Mercedes-Benz
190
117
200
38
220
12
230
52
240
9
250
14
260
12
280
7
300
27
320
3
400
1
817
2
A 140
10
A 150
11
A 160
14
A 170
11
A 180
10
A 200
2
A-Class
246
Actros
18
AMG GT
17
Atego
9
Axor
3
B 170
3
B 180
15
B 200
10
B 250
1
B-Class
136
C 180
17
C 200
26
C 220
22
C 240
2
C 270
6
C 280
1
C 300
4
C 320
2
C 350
2
C 43 AMG
3
C 450
1
C-Class
325
Citan
9
CL
15
CL 180
1
CL 420
1
CL 600
3
CL-Class
51
CLA 200
2
CLA 250
3
CLA-Class
61
CLC 200
3
CLC-Class
73
CLK 200
10
CLK 230
3
CLK 240
1
CLK 270
3
CLK 320
9
CLK 350
1
CLK 430
2
CLK-Class
140
CLS 280
2
CLS 350
2
CLS 400
1
CLS 500
2
CLS-Class
81
Coupe
1
E 200
84
E 220
63
E 230
15
E 240
3
E 250
22
E 260
2
E 270
17
E 280
13
E 300
10
E 320
37
E 350
11
E 420
2
E 430
2
E 500
4
E 63 AMG
2
E-Class
1 014
G 300
2
G 320
2
G 350
2
G 400
2
G 500
13
G 55 AMG
7
G 63 AMG
1
G-Class
124
GL 320
2
GL 350
11
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
6
GL 550
3
GL-Class
201
GLA 200
1
GLA-Class
79
GLB
9
GLC 220
2
GLC 250
1
GLE 250
2
GLE 350
3
GLE-Class
60
GLK 200
2
GLK 220
18
GLK 250
3
GLK 280
3
GLK 300
3
GLK 350
3
GLK-Class
124
GLS 350
2
GLS 400
1
GLS-Class
35
M-Class
416
MB100
1
Mercedes
1
ML 230
8
ML 250
1
ML 270
13
ML 280
2
ML 300
2
ML 320
36
ML 350
46
ML 400
3
ML 420
1
ML 430
5
ML 500
3
ML 550
2
ML-Class
3
O 403
1
Pullman
1
R 320
4
R 350
11
R 500
1
R-Class
27
S 250
1
S 260
5
S 280
3
S 300
1
S 320
13
S 350
10
S 400
1
S 420
3
S 430
4
S 450
1
S 500
14
S 55 AMG
5
S 550
6
S 600
2
S 63 AMG
6
S 65 AMG
6
S-Class
760
SL
5
SL 500
3
SL-Class
14
SLK 200
13
SLK 230
5
SLK 280
1
SLK-Class
48
Smart
1
Sprinter
182
T1 груз.
17
V 220
6
V 230
5
V 250
1
V 280
2
V-Class
53
Vaneo
30
Vario
3
Viano
63
Viano пасс.
20
Vito
223
Vito 110
1
Vito 113
2
Vito 114
1
Vito 116
1
Vito груз.
25
Vito пасс.
74
W-Class
4
W123
10
W124
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mercedes-Benz
190
140
200
126
210
1
220
158
230
41
240
30
250
53
260
9
280
37
300
52
320
70
500
9
609 d
1
A 150
2
A 160
2
A 170
1
A 180
2
A 200
1
A-Class
1 008
Actros
157
AMG GT
14
AMG GT 4
14
Antos
2
AROCS
5
Atego
209
Axor
28
B 170
1
B 180
1
B 200
1
B 250
1
B 250e
1
B-Class
706
C 180
4
C 200
3
C 220
1
C 250
1
C 300
2
C 63 AMG
1
C-Class
2 032
CapaCity
1
Citan
87
Citaro
2
Cito
1
CL-Class
86
CLA 250
4
CLA-Class
238
CLC-Class
41
CLK-Class
178
CLS 350
3
CLS 500
1
CLS-Class
195
Conecto
1
Coupe
4
E 200
3
E 210
1
E 220
10
E 230
1
E 250
2
E 270
2
E 280
3
E 300
1
E 320
3
E 350
2
E 430
1
E-Class
4 467
EQA
33
EQB
34
EQC
78
EQE
39
EQE SUV
22
EQS
58
EQS SUV
31
EQV
10
eVito
9
G 320
1
G 500
2
G 55 AMG
1
G 63 AMG
1
G-Class
370
GL 320
1
GL 350
3
GL 400
1
GL 450
6
GL 500
4
GL 550
2
GL-Class
584
GLA-Class
180
GLB
1
GLB-Class
30
GLC 300
1
GLC 400
1
GLC 43
1
GLC-Class
259
GLE 250
1
GLE 400
1
GLE-Class
685
GLK-Class
126
GLS 400
2
GLS 63
1
GLS-Class
310
LK-Series
20
LN
31
LN-Series
10
M-Class
801
Maybach
28
MB-Class
17
MB100
20
MCV
1
Medio
1
Metris
15
ML 250
1
ML 320
2
ML 350
16
ML-Class
208
O 301
1
O 303
6
O 307
2
O 403
2
O 404
3
O 405
1
O 408
2
OC 500
2
Pullman
1
R-Class
74
S 350
3
S 400
1
S 500
9
S 550
3
S-Class
1 579
SK
5
SL-Class
25
SLK-Class
41
T-Class
3
T-mod
19
T1
186
T2
132
Tourino
1
Tourismo
9
Unimog
1
V 250
1
V 300
1
V-Class
227
Vaneo
44
Vario
139
Viano
139
Vito
2 956
Vito 110
1
Vito пасс.
11
W123
18
W124
52
X-Class
4
Другая
138