Отзыв об Mercedes-Benz CLK 270 Купе 2003 года

17 июля 2011

Автор: lezmat

Найдено на my.auto.ru

4.5

Данного Мерса купил случайно. В графе поиска на AUTO.RU забил наличные средства и просмотрел фото пары сотен авто. Понравился дизель в купе. В такси такие не должны работать. Посмотрел живьем. Пробег был 83000. Для машины 2003 года - мало. Скручивали или нет...а кто его знает, но об этом чуть позже. Салон в идеале, кузов в норме. Решил и стал обладателем Мерседеса. Позади полтора года и 45 тыс км. Впечатления разнообразны. Из положительного: - дизель. расход топлива на трассе не более 7 литров на сотню, и это с климатом, музыкой, светом, при скорости 140-160 - каждый выходной по М10 в Новгородскую, на дачу. В городе....около 10, меньше не получается. - Динамика! По паспорту что-то около 8,5. Разгон ровный до 170-180, потом дизель уже медленнее вытягивает до максималки. Разгонял до 224. Зимой утром на даче проснулся, на улице -34. Пошел его заводить только ради эксперимента - хотел проверить немецкую технику на русском морозе. Да, еще когда в те выходные ехал, на Лукойле, в Ям-Ижоре залил в бак антигель. Так вот - завелся сразу!!! Дисплеи не работали ни один, а дизель завелся!!! Лью только Лукойл. Как сказали друзья, если бы такие машины были в 41, то та война могла тогда и закончиться.- комфорт. В салоне придраться просто не к чему!!! Автомат быстр и мягок, сиденья немецкие, в меру жесткие, климат летом холодит, зимой греет, что такое запотевшие стекла даже и не знаю))) Датчик дождя - классная штука, правда щетки приходится менять чаще. Заводской ксенон, да еще с омывателем - такого света у меня еще не было.- безопасность. Стабилизация - классная штука. Задний привод, нормальная резина и, поверьте, зимой проблем особых не было. На трассе ESP когда надо душила дизель. Сама машина тяжелая, поэтому зиму откатался без проблем. Застрял только раз, когда во дворе разворачивался и передние колеса попали в колею. Пришлось вытаскивать. Лопата не помогла.- кузов без рамок и центральных стоек. Все стекла опустил и ты почти в кабриолете. Летом просто классно.Теперь из не очень хорошего. Поменял передние стойки, пружины, все передние рычаги (а их там 6), стойки стабилизатора. На сервисе сказали, что и стойки и рычаги, которые снимали, заводские, еще с конвейера, так что пробег, который был при покупке, может даже и настоящий. Заднюю подвеску пока не трогал, ну кроме стабилизатора. Стоимость рычагов, стоек, пружин ну очень не скромная. Дважды менял датчик массового расхода воздуха. Первый сдох через 6000 км. Сейчас поставил Бошевский, посмотрим что будет. Коробка стала глюки выдавать, поменял электрокит. Вся работа с запчастями стала 13000 рублей, но сколько было нервов - А-а-а, коробка сдохла!!!!!! Коробочники сказали, что электрокит - это болезнь мерсов. После первых холодов осенью менял прокладки на топливных трубках. Резина задубела, потеряла свою герметичность, система завоздушилась и машина тогда не завелась. Расходники дешевы. Есть везде и всегда, так как по ходовой мой W209 это W203. Только объем масла в двигателе 6,5 литров. Многовато!