Отзыв об Mercedes-Benz Viano Минивэн 2006 года

10 июля 2008

Автор: baus

Найдено на auto.ru

4.6

Личные наблюдения после E280 4-matic avantgargde 2001 года: Автобус покупать не собирался. Долго думал что бы такое прибрести для стояния в пробках, чтобы ехало, прилично выглядело и без лишних понтов. Не новую, т.к. знаю что покоцают где нибудь во дворе обязательно, а новую особенно жалко. Марок немецких за эти деньги знаю немного: Продукция VAG исключена по причине личной давней неприязни, "Баварские моторы" делают одну подходящую утилитарную модель типа X5, на каждый день, но она не подходит под требование "без лишних понтов". "На все деньги", после продажи"глазастого", рассматривались CLK W209, S-class W220, E-class W211 максимально свежего состояния в бюджете от 35-45. Очень нравиться новый ML, но увы не попадает в бюджет. Что же выбрать?! В августе в отпуске с друзьями в прокате взяли новый пассажирский 9-местный пассажирский VITO 109 "на ручке", отличную машину портил откровенно "тупой"мотор, хотя для осмотра достопримечательностей оказалось то что надо: лавка на троих впереди и еще 6 мест сзади. Сразу сильно удивил расход топлива, точнее отсутствие расхода при скоростях до 40-60 км/час после E280. Машина понравилась, оказалось в Москве тоже на таких народ ездит (раньше не замечал:), только больше 320 бензиновые. Хороший конечно мотор, но после 3 лет владения 112 моторм мне теперь кажется хочешь бензиновый мерседес - покупай V8 о пяти литрах, корми его и лопай удовольствие каждый день полной ложкой! Денег правда надо много и неизвестно кто кого быстрее съест:) Найти в Германии Viano LONG, в ЧЕРНОМ цвете, с ДИЗЕЛЕМ, АКПП, ДВУМЯ сдвижными дверями и заводской ВЕБАСТОЙ и КОЖЕЙ, за разумную цену, оказалось сложно, но возможно. Месяц поисков и ожидания и еду забирать его с таможни. Про цену не пишу, скажу только что "на круг" разница с московскими автосалонами составила около 150-200 тыс.р. не в их пользу.Притом Машина приехала с потолочным монитором 12"", DVD проигрывателем в салоне, 2 комплектами ковров и колес! Сказать что знакомые удивились, значит ничего не сказать. Тут же поступил заказ на 2 такие с оговоркой каждая -"до 25 тонн "президентов включительно":). Еще двое и даже сторож со стоянки сказали, что начинают копить, чтобы выкупить его у меня, когда мне надоест:) По приезду автомобиль посетил СТОА, масло заменили, больше для профилактики, т.к. знаю что немцы перед продажей становяться скрягами и могут налить туда чего подешевле. Диагностика подвески несмотря на мои замечания не выявила ничего. Мастер сказал только -"Это тебе не E-class, не привередничай. Я уже не привередничаю, я привык. Сиденье правда хочеться опустить пониже, спинку чуть дальше назад. Пластик "под дерево" чуть оттопыривается по углам как в новом VW Passat у товарища:), поскрипывает замок левой двери на кочках, хрустит ограничитель правой двери (я забил на все!). А так, мне уже нравиться садиться в теплый салон по утрам (в немецких объявлениях наличие "Webasto" именуется "Standheizung"), нравиться слушать бормотание двигателя, нравиться его паровозная тяга, и послушный автомат. Про тягу: поездив по городу 5 дней, я загнал машину на chip-тюнинг в известную московскую контору. Всего 2 часа и машину не узнать. Нет, она не шлифует покрышками асфальт как суперкар, она плавно набирает до ...160 км/час, далее ускорение снижается, но все равно еще ого-го! На сухом киевском шоссе разгонял до 193 км/час! по GPS. Расход при скорости до 80-90 км/сейчас немного снизился и составляет около 5.8-6.4 л/100 км, конечно если "топить" в пол заметно как соляр уходит. Указатель "After Reset" показывает 6400 км после тюнинга и средний расход по городу 12.2 литра. Езжу почти всегда один, хотя катались и с полной загрузкой 6 человек. Тормоза отменные, все кто садился за руль отмечают это. Вторая сдвижная дверь НЕОБХОДИМА каждый день, особенно в дождь. Про ТО стараюсь не думать минимум до весны. По ценам: Топливо 1200 руб.неделя, Масло в двигатель 9 (девять!) литров Mobil 1 (сами знаете почем), Страховка каско 75 000р. на трехлетнюю машину, Узнавал: Полная шумоизоляция с разборкой-сборкой салона 40 тыс.руб. (не хочу уже). На 5-летний E280 я тратил весной около 30-40 тыс. р. весной и 20-30 тыс.р. осенью, не думаю что будет сильно отличаться по содержанию. Еще забыл: Вся экономия на топливе компенсируется стоимостью мойки;) Вот такой получился отзыв об автомобиле. Не знаю зачем купил, но теперь наверно не продам, останется третьим в семье если что:) P.s. Отъездил еще полгода и еще 20т.км. Загудел подвесной подшипник карданного вала, вышла из строя свеча накаливания, за зиму сгнили клеммы в фонариках подсветки номера, поймал две камешка в лобовое стекло - наверное все беды от чип-тюнинга:)