Renault Duster, 2021 р.в.

Комплектация: Zen
21 022 $
588 000 грн
done Офіційний дилер
  • automoto.ua
м. Житомир, пр-кт Незалежності 170А
166 пропозицій авто
Опис Renault Duster, 2021 р.в.
Коробка передач Роботизована
Тип палива Дизель
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Не вказано
Кількість дверей 5
Дата публікації 28.01.2021

Коментар від автосалону

Zen

  • Передні та задні електросклопідйомники,
    імпульсні з боку водія
  • Зовнішні дзеркала заднього огляду з
    електрорегулюванням та обігрівом
  • Сидіння водія з поперековою підтримкой
    та підлокітником
  • Передні протитуманні фари
  • Мультимедійна навігаційна система
    Media Nav Evolution з мапою України
  • Система контролю руху при спуску
    та монітор 4х4 (для версії з полним приводом)
 

Комплектація Renault Duster, 2021 р.в.

  • • антиблокувальна система гальмування (ABS)
  • • іммобілайзер
  • • подушки безпеки (airbag)
  • • гідропідсилювач керма
Всі відгуки
3.9/5
(983 відгука)
Тони
3.5/5

В целом авто не плохое,без излишеств,даже тех которые есть в Приоре,то как подлокотник,борт. комп.сборка салона отвратительная,уплотнительная резина на дверях отваливается,сиденья вроде удобные ,если не посидишь в БМВ ,все эти мелочи портят настроение к этой марке,друзья говорят в Ниссанах то же самое ,похоже на семейное жадобство.

Руслан
4.8/5

Итак, немного слов о Рено Дастере. Эта модель потихоньку входит в нашу жизнь, появляется чаще в наших городах и селах. Машина приобретена не мною, а с моего совета моим отцом. Живет у меня отец в районном поселке, немного на окраине, на новой застраиваемой улице. Дорогу только недавно покрыли щебенкой, до этого была обычная укатанная дорога, которая по весне и осени прекращалась в труднопроходимую. Решение было принято – взять Дастер, обязательно на полном приводе, на механике (в деревне чужд автомат), ну и не в бедной особо комплектации: наличие кондера, стеклоподъемников и подогрева пятой точки также обязательно. У нас в городе имеется в наличии салон Рено, поэтому заказывали у себя (кстати, за привоз машины надо платить +19 тыс. руб., совсем наглость), напр., минималка по прайсу и рекламе стоит 449 тыс. руб., у нас же будет стоить 468 тыс. Заказали в предмаксималке на двигле 1,6 л., 102 л. с. – комплектация «privilege», механика, полный привод + парочка допов = подушка безопасности переднего пассажира, 4 000 руб. (у водителя уже стоит), литые диски – 12 500 руб., задние стеклоподъемники – 5 000 руб. Итого имеем почти 620 тыс. руб. Срок ожидания – стандартно для всех - год. Заказывали машину в апреле. Предоплата 200 тыс. руб. (вообще наглость). В принципе, можно было взять машину из наличия, но обвешанную салоном всякими ненужными допами тысяч на 70–100 (напр., хромированные подножки, которые уменьшают клиренс на почти на 3–4 см, поперечными дугами багажника, клеткой-собачатником и проч.). Через пару месяцев нам предложили отказную машину (кто-то отказался в пользу Флюэнса) без допов, но единственное «но». Машина была не предмаксималка, а максималка, за 700 тыс. руб. Обсудив на семейном совете, решили брать. Сразу же в салоне заказали сигналку (с установкой 9 тыс.) и по акции какой-то взяли зимнюю резину шиповку Нокиан Нордман. Процесс покупки прошел мягко и безболезненно. Ничего больше не втюхивали. Итак, что мы имеем: – полный привод, клириенс 21 см., возможность переключения шайбой, как на X-Trail – 2WD. 4WD, Lock 4 WD; – бодрые 2 л., 135 л. с.; – 6-ти МКПП; – кожаный салон и руль; – боковые подушки безопасности; – 16'' литье; – подогрев попы, кондер, рейлинги; – родная двухдиновая аудиосистема, понимает флешки и блютус. После отечественных Волг, УАЗиков, ВАЗиков иномарка для моего отца стала самим Мерседесом. Сейчас позади 4 тыс. км. Полет нормальный. Даже более чем. Двигло понравилось, едет и разгоняет машину хорошо. Не особо понравился подбор передаточных чисел МКПП, уж слишком они близкие друг к другу. Читал, что Рено, дабы не ставить понижайку в трансмиссии, сделали передачи короткими, чтобы первая передача фактически выполняла тяговую функцию типа понижайки. Поэтому в книжке даже рекомендуется трогаться со 2-й передачи. Особый респект подвеске – не скажу, что она плавная, но вот ее упругость и умение отрабатывать неровности и русские колдоебины – на зависть российским мастерам тазов и вазов. Шумоизоляция на троечку. До 80 км терпимо, потом начинается свистопляска – шины, аэродинамика. Кстати, когда заказывали машину, на Дастеры с завода ставили шины Континенталь, а сейчас Амтел Круиз, ох уж не думаю, что они лучше, а в целом сэкономили несколько тысяч рублей, хотя цена оказалась той же, понятное дело, что в договоре по заказу машины не было прописано на каких шинах она будет. Спустя парочку месяцев отец поставил с салоне боковые дефлекторы на окна, они вставные, а не накладные. Встали на место очень хорошо, работе стеклоподъемников не мешают. Еще поставил подлокотник между передними сиденьями (в базе не идет). В целом машина радует, каких-либо казусов, тьфу-тьфу, не было, хорошая машина для сельской местности точно. Конечно, УАЗ и Шнива будут более проходимые, но у меня отец не охотник, не рыбак, поэтому в дремучие леса не катается, часто ездит по трассе. А с учетом того, что двигатель Шнивы 1,7 л., 80 л. с. почти не едет, а жрет все свои 10–12 л, то покупка современного, более безопасного и экономичного авто - дело благое. Всем удачи.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Renault Duster 2015
Renault Duster

Renault Duster - позашляховик, який викликав бурю емоцій в сегменті компактних автомобілів. Новий Дастер вважається відмінним вибором, судячи з дизайну і вартості автомобіля. Компактний і красивий позашляховик від Renault коштує менше, ніж Ford Fiest...

Читати як ми тестували Рено Дастер