Відгуки про ВАЗ 2114

Оценка: 3.3 из 5

Знайдено 713 відгуків

За свою ціну хороша машина. Є деякі неделіки, але в основному нормальна.

Це мій другий у житті Кінь (з великої літери). Хто не мав "класики" - відходь! По зрівнянню з нею - небо і земля, всі "дев'ятки" - позаду. Ціна/якість вища за багатьох іномарок. У кого не має десятки зелені - тільки ця модель: дешеве обслуговування, мала витрата пального, взимку проходить там, де багато іномарок сидять "на брюхє", влітку не кипить і не перегріває паливний насос, легка на розгон і ефективна при гальмуванні, дорогу не тримає тільуи на льоду при шіидкості більше 90, добре освітлює дорогу, не сліпить інших ні ззаду, ні спереду, легко долає велику зливу, снігопад, мороз і спеку... Ну що там казати: в ній можна жити - бери та їдь!

Отличная рабочая лошадка для наших дорог с учетом доступного сервиса.

Резвая и компактная - для города с пробками самое то! Влезет в любую щель, но внутри вполне комфортна, ноги в приборную панель не упираются даже у тех, кто ростом под 2 метра, полное ощущение, что внутри больше, чем снаружи))) По трассе и под 120 вполне управляема. Ремонт в любом сервисе за пять минут, т.к. всегда есть запчасти и в принципе за 12 лет эксплуатации - без особых проблем.Свою стоимость оправдала с лихвой, умница!

Проездил 10 лет. Брал с салона. Всегда радовало наличие запчастей и их цена. Проездил 129000 подвела один раз на трассе, заезжал на сто ремонтироваться. Замены более менее стандартные: Сайлентблоки, стойки, сцепление, генератор, перепускной клапан охлаждения, патрубки(одубели), глушитель, помпа, замок багажника (2 раза, потом поставил от калины), ну и все по ТО...

Авто это у меня с 2007 года. Мой первый автомобиль и пока что очень мною любимый. впечатлений было море, в день покупки.Со временем пыл поугас. На самом деле давно мечтал именно о этой машине. Хотя выбор был, естевственно отталкиваясь от денег, что лежат в кармане. если выбирать допустим из новой классики типа 7 ки. Или какого нибудь металолома 20 летней выдержки импортного разлива., то точно лучше взять 2-3 годовалого переднего привода. Нашего. Но это лично мое мнение конечно. Авто за годы в моем владении практически никогда не подводит, разве что мелкие пустяки, типа ремень генератора порвался не вовремя. Но это уж если совсем под капот не заглядывать. Как я. Само сабой в салоне давно уже все трясется и ходит ходуном. но и это пустяки. Автомобидь довольно надежен и не прихотлив. И это подтвердят многие. Т.к. я читал много отзывов о 14 тых. примерно везде одни и теже мысли. Печь работает отменно, машина довольна динамична.Послушна на дороге. Единственное меня напрягает то, что шумновато через чур. ах да чуть не забыл Дизайн конечно не айс, но терпимо. Салон радует. Довольно уютно.Вообщем авто по цене и отлично подойдет для новичков. Потому, что поездив какое то время, захочется новых эмоций, скорости. По своему опыту знаю.И эта машина вам на время их обеспечит. Но после 14ки обязательно надо брать что то поинтереснее. А если нет наличмана на мазда 3я или лансер эволюшн ездите пока на ней.

Купил я значит 14-ю. Машина нормальная, но есть одно "но". Гарантия 2 года или 35 000 км пробега.Приезжаю на первое ТО говорю, что обороты плавают, мне меняют датчик массы расхода воздуха, зачем только сказал. Они мне не тот поставили, поставили для инжекторов до 2004 года выпуска. И вот сколько я сам поменял этих датчиков, сверяясь с номером на подмененном. И ставил бы дальше пока мне знакомый мастер не сказал, что у меня не та марка датчика. Ну это как бы мелочь.На 15 т. км пробега поменял корзину сцепления на Kraft, т.к. штатная быстро выходит из строя, честно говоря был приятно удивлен ее мягкостью. Остался доволен, она и сейчас служит беспрекословно в то время, как пробег 140 000 км. Правда есть один минус в морозы свистит на холодную (мелочь).На 36 000 км пробега, когда закончилась гарантия, а она закончилась за пол года, полетели стойки и опоры, руль стало тяжело крутить. Каждую кочку чувствовал и были жестокие удары по кузову. Купил новые стойки, не помню названия, но скажу что немецкие, на перед масляные для мягкости, а на зад газомасляные, для высоких нагрузок и чтобы приподнята была. Пружины разношаговые, красного цвета, чтобы на разных кочках вела себя нормально. Поставил опоры "не убиваемые" SS20, за счет этих опор руль стал такой легкий, как будь-то с гидроусилителем. По началу показалось, что я еде на табуретке, но через пол года когда они разработались, я ощутил комфорт. Ездил по разным дорогам и скажу, что любую кочку проглотят без ущерба и добавлю, что у меня нету дополнительной защиты картера и он еще цел, а влетал в такие колдобины.На 100 000 км пробега начались головники с движком. Обороты на холостых падают до 500 обротов от нечего делать и подскакивают до 1 500 и возвращаются в норму 800. При этом подскакивает расход топлива до 2,5 л\ч и постепенно возвращается к 0,8 л\ч. И при отпускании педали газа по той же схеме идет провал и подъем оборотов. Диагностика ничего не выявила и никто понять не может в чем проблема, были заменены практически все датчики, но результат тот же. Проходит само собой и возникает внезапно.В то же время возникла проблема с напряжением в сети. Должно быть 14,5 без нагрузки, а сейчас оно в мороз 14 вольт на холодною и ооооочень медленно падает до 12 в и ниже, что не приемлемо. Плюс ко всему аккумуляторы, даже новые разряжаются за сутки. Проблему не решил даже новый генератор с проводами до аккумулятора.Замучили дверные ручки со своим заклиниванием, купил новые под евро ручки, остался доволен.Пока была новая не брякала, но все равно пришлось проклеить и подтягивать болты. Сейчас ничего практически не брякает, но идет шум от движка и колес, т.к. проклеил только потолок и двери, но все равно шума меньше и тепло не уходит зимой так быстро как раньше.Через 50 000 км пробега начал сочиться тосол со всех соединений, пришлось менять патрубки на более качественные.Совет: Если вы покупаете 14-ю или какую другую отечественную, то у вас должны быть руки золотые или мастер которому вы доверяете. В общем я можно сказать доволен ей, только за ней нужен уход и более качественные комплектующие. И мое сугубо личное мнение, если ее делать с европейским качеством, то у нее цена вырастит до европейских.

Автомобиль с конвейера декабря 2005. Первый хозяин приобрел её в мае 2006, в салоне АвтоВАЗ г. Минеральные Воды. Я купил в мае 2007. Я второй хозяин. На счетчике 26000км. Летняя короче машинка - гаражная. Была пленка, CD, сигналка, оптика PRO светодиодная. Был мегадовольнен. И потом полилось, удалять заводские недостатки.Поставил: 1 - ксенон 5000К верх и низ, поправил освещение. 2 - отключил адсорбер и лямда-зонд из проги - лишнее в системе, много ошибок из-за них. 3 - дроссельная 54мм поставил вместо удушающей 46мм - плохая конструкция, отбирающая тягу и мощность. 4 - выхлопной коллектор - легкий 4-2-1 большего диаметра - тоже душит двигатель. 5 - заменил катализатор на трубу, тоже "тупит" и душит двигатель. 6 - перепрошил блок, сделал знакомый мастер за 500р. Расход 8л/100км. 7 - подрезал задние пружины на 1.5 витка, перед заменил на "минус" 50мм - стала устойчивей в манёврах. 8 - полная обесшумка. Я сам мастер, а материалов вышло на 8700р., результат - ощутим от завода. 9 - защита днища дюралевая с круглыми отверстиями 850р. (как говорят армяне на рынке - ТИТАНОВАЯ) спасала не раз, благодарен и советую. 10- масло только SHELL Helix каждые 10000км. Бензин 92 (все просто: 95 - это крашеный и с добавкой 92, не так?? ИМХО) 11- подкрылки не ставил т. к. у нас не сыпят соль и реагенты (г. Ессентуки). СОВЕТ: Мойка тщательная и антикор качественный не пустят коррозию. 12- на лето литье 16"х205х45 MA-Z1, уже 4 сезон он и последний (стёрлась), а на зиму GOOD YEAR UltraGrip7+ тоже 4, но думаю ещё на три её хватит. 13- Ну и подсветку всю синюю с красным сделал в салоне: щиток, кнопки все, ручки двери и КПП - красивей и двуцветно. 14- заварил логотипы сзади и спереди. 15- снял задний спойлер. 16- поставил "губу" (спойлер) спереди и короба сбоков (юбки). 17- прямоток. 18- моноблок sub 15"*500Watt*2, два усилителя, 3-х компонент фронт (ну эт для души, не обессудьте). 19- рулевое колесо 13" - спортивное.И ПОСЛЕ ЭТОГО ЛЁГКОГО ТЮНИНГА ОНА ОЖИЛА и поехала - подправил завод без капиталки. Рассматривал и ВАЗ 2112, но денег хватило на 14-ю.Но не смотря на эти мелочи, она имеет душу и стоит этих денег и Вашей заботы!

Машину купил новую из автосалона. Когда купил и начал трогаться офигел - была сумасшедшая вибрация всей машины, и скрип всей передней панели. До этого была семерка новая - вот там ничего такого не было и близко. Ну думаю потом до ума давиду. По сравнению с семеркой мотор просто зверь, управляемость, и тормоза намного лучше, печка и т.д. Поездив дня 2 вибрация стала пропадать и поутихла панель, видимо всё притерлось. Достал скрип сзади - лазил везде оказалось - это сиденье заднее смазал силидолом стало потише. 1500 потек гидрокорректор, по гарантии не поехал будут менять разворочат всю машину. Поехал в магазин из 10 оказалось три рабочих, продавец сам удивился, остальные текли. Почти сразу потек бачок омывателя. Тек патрубок охлаждения (летом) - протянул перестало до зимы. Зимуй текут почти все - сколько не тени не помогает. Зимой - свист мотора печки. Отказ концевиков всех дверей - окисление. В первую зиму сдох аккумулятор - не держит холод ни в какую. купил Mutlu - красота. Плохо открывался замок бордачка - разобрал, смазал (вылетела тяга) . Стучал рычаг КПП на склонах на холостых. Потеет двигатель. Течет поплавок сигнализатора тормозной жидкости. Самое интересное - жрет ремень ГРМ, Сгнил глушитель, Сломался один датчик на двигателе. Развалился стартер (Отлетели магниты на статоре - я в шоке) признаки как будто сел акум. когда заводил холодную зимой. Поставил редукторный Российский - она даже так с новя не крутила, даже звук изменился, стал мягче. Кстати стартер - БЕЛОРУССКИЙ одноразовый полное г.... Я думал - это наши машины такие плохие, а оказывается там даже российских запчастей кот наплакал - я в шоке. Генератор тоже белорусский...( может подвести в любой момент -уверенности уже нет) Разница Российских от белорусских деталей копейки а надёжность выше! На чём экономят - непонятно. А потом у них продажи падают. Застучали задние амортизаторы на 10 000. Езжу очень тихо и аккуратно. Они нашенские, если поставить импортные(чуть дороже) забудешь сразу. Антикор хороший, метал толстый, если сравнивать с семеркой. Семерка это вообше - не машина, полное г... и не надо сваливать на цену. Надо менять масло в коробке. Я не менял, в мороз -25 еле передачу выключишь. А масло на щупе прозрачное при пробеге 22000 км (такого не бывает на вазах), что там залито? Поставил новые элементы боковых зеркал с подогревом разница со штатными небо и земля, никаких мертвых зон и это не считая подогрева, а стоят по сравнению со штатными копейки, почему не ставят их на заводе? Есть конструкторские просчеты, например, зимой почти не дует гор. воздух на провое пасаж. переднее стекло. С хрустом вкл. задняя. Слепые зеркала. и т.д. Многое не написал но это мелочи, всё доделывал и усовершенствовал сам и все работало как надо. Моё мнение машиной доволен. Всё что случалось с машиной - это брак деталей, недобросовестная сборка. Если бы на заводе улучшили качество деталей и соответственно сборки - тогда бы и относились к нашемаркам по другому. Всё что я сделал и доделал + добавить некоторые импортные комплект. - Это совсем другой автомобиль по сравнению с тем что купил. И разница в цене максимум 20 000 руб. Вывод один - экономят на АВТОВАЗЕ на том на чем нельзя экономить - на качестве. А так машина хорошая, но надо быть готовым к неожиданностям. Удачи.

Буду предельно краток. Моей 14-ой отроду 2недели, полный пробег по одометру 440 км. Радость от покупки нового авто длилась ровно столько времени, сколько потребовалось отделу продаж, чтобы выпустить меня с LADA за ворота автосалона. А дальше одни разочарования и досада. Короче: все "прелести" типа гремучего салона, жутких стуков амортизаторов, неработающих электростеклоподъёмников я получил в комплекте с приобретением. Далее этот многострадальный этап доводки машины до состояния пригодности к эксплуатации, который вывел отметку в 245 тыс., отданных за тачку в салоне, далеко за 300. За это время умудрились перегореть лампочки противотуманок. А, что за вибрации во время утреннего запуска, арзамаский БТР отдыхает. Но окончательно добило то, что, позавчера, когда я выгнал автомобиль с автомойки, то обнаружил, что с пластиковых деталей кузова, KARCHER-ом смыты фрагменты лакокрасочного покрытия. И вот моя 14-ая, не выехав ни разу в город стоит в малярном цеху. Пока, что мои надежды, довести эту машину до ума меня не покидают, но судя по отзывам будущее весьма........