Відгук про Renault Master пасс. Легковий фургон до 1,5т 2007 року

Когда я его увидел, он мне сразу же понравился и я сразу же дал обьявку на продажу Фиата Дукато Макси 2009г. за 520тр и поехал смотреть это зеленое чудо-юдо, крокодила, горыныча, зеленого глазастика. Понравилась мягкая подвеска и ход машины, а также; высота кабины, родные все стекла, крылья капот родные, хороший обзор, приятный позитивный цвет (не холодильник). Модный руль как сначала уст. на хонды цивик с 2007года, потом эти нотки дизайна трех основных рулевых спиц и сдвоеных снизу появились у БМВ, Ауди и … так и хочется обтянуть перфорированной кожей! Цвет салона, лаконичный серый с черным ( Ни как у Фиатика синий). Кресло водителя с регулировками и подлокотником, комфортно держать руку на подлокотнике и переключать передачи. Размер кузова с крепежной планкой вдоль бортов и крюками в полу, состояние салона, везде чистенько. Прокатился по парковке у "Окея", сразу вспомнил свой старенький Реношку, но в салоне намного тише, мотор приятно урчит и ощущения что управляешь серьезным авто (может быть из за размера колес, у Рено шире чем у Фиата Дукато, Ситроен Джампер, Пежо Боксер и подвеска спереди , четыре рычага и два амортизатора, торсионая, а не стойка амортизатора с верхней опрой и нижним рычагом как на девятке ваз, макферсон). На тэст драйве отпустил руль едет прямо, прибавил газ, затормозил, все в порядке! Не гремит, не стучит, только чувствуешь какое то движение воздуха в кузове, а он большой, спокойно делаю себе заметку, ну это все решаемо проклейкой STP стандарт перегородки кузова и потолка в кузове, между прочим обращаю свое внимание на обивку дверей, прикидывая что в эти двери хорошие 16"колонки поместятся ( В старый Рено 2001года не влезали, узкая обивка дверей, требовались подиумы, в общем дополнительные хлопоты, которые цены автомобилю за 350тр точно не прибавят). Много места в середине торпедо для установки всевозможных девайсов. Нравится янтарный цвет подветки приборов как у БМВ, ALPINE, PIONEER. Круглые дефлекторы напоминают итальянский дизайн от Пинифарина (Альфа Ромео, Ферари). Управление магнитолой джойстиком под рулем (Перегонщики почему то называют это круиз контролем). Также при осмотре выяснилось, что это тюнингованный авто! От французкой фирмы Durisotti (кому это интересно зайдите на французкий сайт). На базе Renault Master L3h3 удлинили с 3.6метра на 4.15метра и высоту до 2.15метра (внутрение размеры), размер от колесных арок до перегородки 2.4м. Может и грузоподъемность изменили, так как два листа рессорных вместо одного и размеры от колес до колесных арок большие. Пытаюсь поторговаться с хозяином машины, он скидывает, что собственно и готов был скинуть от "заряженной" цены, добавляя комментарий, четырехметровую машину в хорошем состоянии за эти деньги, 620тр, не найдешь! Я соглашаюсь, даю залог 5тр на неделю, договариваемся о встрече у ГИБДД для снятия с учета. Что не понравилось при осмотре паломатое правое зеркало, вмятина в пороге и водительской двери не оч. Конечно существенно, но все же видно.Дни идут Фиат ни кому не нужен, продавец напрягает, но сам в назначенный день приехать не может, потом я не могу (Фиат то не продан за 520тр 2009года!). В общем вот такая возня. Я ставлю цену 480тр и о чудо! Шквал звонков из Питера, Выборга, Соснового Бора и даже Купчино, но приезжают нормальные ребята из соседнего района и Фиат после осмотра на СТО(два раза), коллективного совещания его забирают за 465тр., хотя я мог скинуть с 520, до 440 легко! Но без осмотров и всей этой проволочки… Господа! Правильно ставьте цену, цену поставил больше! Ну ладно, на торг! Ну чтоб как можно больше получить! Новая машина ведь подороже ! Так Вам уже и не звонят и не торгуются…В итоге все срослось! Дополнительно на авто установил дефлекторы на двери (от Ивеко тоже самое) сигнализацию с обратной связью (автозапуск, турбо таймер). Замок капота. Имобилайзер. (около20т.р.) Все таки 620тр на дороге не валяются. И работать, работать! Через месяц или два съездил на СТО заменить масло и заодно сделать осмотр подвески и самому глянуть, что собственно снизу. Снизу как новый, днище, глушитель, крепеж всяких разных кожухов, все в порядке! Но у СТО другое мнение замена всех шаровых, пыльника привода, рулевых наконечников, передний правый подшипник, замена поддона двигателя так как сильная течь, ну и развал схождения после ремонта, итог от 15тр. Я восклицаю, Ну это просто хамство какое-то! А ну давай показывай! Течи быть не может, так как на стоянке место сухое и по щупу масло ни капельки не уходит! За подшипник соглашаюсь, слышу, но менять не буду, боюсь что, что нибудь поломаете, типо вот скрытые дефекты были, мы мол не сразу заметили… . Мастер СТО в обидку, мы мол давно друг друга знаем, обман не возможен! Я в ответ, ничего в подвеске не стучит, не скрипит, не люфтит и едет прямо, Да, да! Короче, мы все прошли очень длинный путь в этом деле, мы знаем кем мы были в начале этого пути и кем стали… Давай показывай! Мне продемонстрировали какие то не внятные люфты в подвеске, засохшую каплю х.з . чего на шрусе около пыльника и реальную каплю у сливной пробки поддона, а этого не было, течей не было! Опять сломали! Обещали исправить кольцом под сливной болт. От наших СТО я в ах.е! А от машины только позитивные эмоции! А может это просто цвет? Пользуюсь данным авто с прошлого года. За 20ткм пробега и эксплуатации мною сейчас кажись рулевая тяга застучала. А сколько она до этого прошла? Загоралась сигнальная лампа «спираль ка», делал диагностику с проверкой цепи в Рольфе у дилера, диагностику и замену свечей, с проверкой цепи в ЕвроАвто. Расход ДТ 10л на сотню. Вот и все!Ну давайте! Для стеба! Начинайте Господа! Доказывайте! Мне и другим посетителям, стуча «клавой» и брызгая слюной на экран монитора ! , Что Мерседес Спринтер с 2001 года вот та еще машина БЫЛА или древняя Лтэшка БЫЛА, Крафтер и Спринтер с 2007 круче и дороже , а по этому в два раза больше за перевозку клиент платит, а Транзиты турецкой сборки самые надежные, семейство джамперов, боксеров с дукатами лучше, что запчасти домой доставляют за даром, а мастера кудесники устанавливают их за доброе слово водителя, что мол Мастер давно уже не тот, что раньше! Посмотрите на новый дизайн Рено Мастер с облицовкой радиатора как у Range Rover, а фарами от Ferrari, а сзади, треугольный стоп сигнал, что хотели дизайнеры этим сказать ? Куда катится Мир? Думаю вот что, платите больше и чаше за обертку, в этом то все и дело! Может кто похвастает комфортом в салоне например как у Мерседеса S classe или BMW5 серии (я реально видел фиат дукато с салоном от 5бмв, наверное у него своя разборка…но круто!) Или историю о том парне, что купил Рено Мастера и так с ним намучался бедолага! Go!