Відгук про BMW M6 Купе 2008 року

Всем привет, отзыв будет посвящен BMW m6 E 63 2008 г.в. Но для начала небольшое вступление и предисловие в защиту качества и надежность автомобилей BMW. Вот начитавшись комментариев – в большинстве случаев это да же комментариями назвать нельзя – в основном это выкрики спровоцированные завистью или просто безграмотностью (и как правило основными участниками сих дискуссий являются владельцы японских авто или владельцы отечественных тазов – которые подсознательно понимают, что они очень далеки от обладания настоящим шедевром стиля и технологий автомобилестроения, но признать это в открытую они никогда не смогут – ну не свойственно им это (Понимают, что не доросли до такого авто, кому то жена не разрешает, потому как тещу возить неудобно, кто то попросту из за своей слабохарактерности считает, что не достоин такого авто)И так начнем, мне 35 лет (женат, есть ребенок 10 лет) считаю себя настоящим поклонником BMW, все началось в 2002 кода купил первую BMW 318 – 1992г. (механика) машина была пригнана из германии с пробегом около 200 т. Км. Пробыла у меня около пяти лет, накатал еще 150 т. Ездил и зимой и летом, из серьезных ремонтов – это замена распредвала, рокеров и компенсаторов (стоило не дорого все поменял сам движок М40 – очень простои и надежный), замена выходного сальника на коробке, и входного сальника на редукторе, также менял задний глушитель – остальное только расходники – ремни, ролики, колодки, жидкости и ходовка. Машина не разочаровала, и я решил что кроме как на BMW больше ничего не хочу, но при этом следующий BMW должен быть с правильным движком (BMW начинается с 6 цилиндров) и в правильном кузове – и вот она BMW 328i (КУПЕ Е36) 1997 (механика) – тоже из германии пробег 150 т. Машина в максимальной комплектации перечислять не буду речь не об этом, пробыла у меня немного меньше двух лет накатал где то еще 60 тыс. нареканий по машине нет – тоже только расходники – единственно перед продажей были проблемы с ABS – обошлось недорого, но точно не помню что покупал – что то купил на разборке – и по моему два новых датчика. Через год встретил эту машину с теми же покупашками – нареканий по машине небыло!!! Следующая машина это BMW 330 Ci (купе Е46) 2000г. (механика) Машина бомбовая, эту уже сам пригонял, машина тоже в максимуме – кожа, TV, NAVI, музыка харман кардан, единственный минус – оригинальный нави диск для России я в то время так и не нашел, и другой нюанс машину узаканивал как конструктор – потому как уже тогда все ужесточили по растаможке, а купить здесь в таком состоянии и комплектации по разумной цене возможности не было. Купил это авто в германии с пробегом 230т. – 1 хозяин!!! (НЕ ВЕРЬТЕ МАШИНАМ ИЗ ГЕРМАНИИ С МАЛЕНЬКИМИ ПРОБЕГАМИ – ТАМ НА МАШИНАХ ЕЗДЯТ !!!) При покупке сервисная на руках – очень удивил тот факт, что при таком пробеге – масло 5W30 – движка абсолютно сухая. Имел эту машину ровно 1,5 года – за все время эксплуатации – замена свечей, замена выходного сальника коробки, и замена прокладки под креплением генератора, владельцы M54 поймут о какой прокладке идет речь – стоит рублей 300 – сам поменял за час. Накатал до пробега 265 т. И продал за две недели по объявлению – (пробег 265 000 – движка и коробка без пота, в глушителях светлосерый налет !!! ) это инфа для сплетников утверждающих что BMW жрет масло, ( завод изготовитель допускает расход масла до 700 гр на 1000 км, это факт, но никто не вдается в тонкости этого факта а особенность в том что речь идет о жесткой эксплуатации авто – то есть, все переключения до отсечки, машина регулярно эксплуатируется на автобане наматывает километраж на максимальной скорости и максимальных оборотах – вот тогда да, а если авто эксплуатируется приимущественно в городе с умеренной ездой – то расхода масла недолжно быть в принципе. Если масло жрет – значит вы ушатали свой BMW. К стати продал не за дешево, после диагностики, в сервисе включая диагностику ЛКП – покупатели даже не торговались. В последующие четыре месяца слышал только слова благодарности от покупателей. С годами владения BMW становишься более требовательным к авто – а именно к поведению авто на дороге, к дизайну, качеству отделки – да и просто к статусности. Следующим авто совместившим в себе все перечисленное стал BMW 645 Ci – (купе Е63) 2005 1 хозяин !!! – купил с пробегом 65 тыс – машина тоже в максимуме – включая активную подвеску, активное освещение, активный руль, коробка SMG, и проекцию на лобовое стекло, машина супер, реально удовольствие за рулем (как то давилось прокатится на ней в Москву – за сутки 2200 км, туда и обратно, (катался на транзитах ….. по этому поливал как мог………….. ) ощущения непередаваемые в хорошем смысле слова. Пользовался данным шедевром 2,5 года накатал до 91т. (СЦЕПЛЕНИЕ ТАК И ОСТАЛАСЬ РОДНОЕ !!!) эта инфа для сплетников о ненадежности коробки SMG – за все время поменял все свечи и две катушки, масла с фильтрами каждые 7000 – не смотря на рекомендации в 15000. Эту машину продавал 6 месяцев – проблема в цене и налоге, несколько раз был на рынке – и каждый раз аншлаг из страдальцев, (чувствовал себя звездой авторынка) толпы впечатленных, самые популярные слова соседей по рынку да и проходящих покупешек – это: АХ…….ЕТЬ КАКОЙ АППАРАТ!!!!!!! никто не давал машине старше 3х лет – когда говорил реальный возраст никто не верил  было очень много предложений обмена ключ на ключ – и как думаете на что….?? предлагали меняться – конечно, на более новых японцев – в ценовой политике от 900 до 1100 000. Но обмены меня вооще не интересовали – потому как целью являлась BMW m6!!!!!!!! В итоге я добился своей цели – M6 Idividual 2008 г.в. 1 хозяин, не скрою, взял за дорого 2,5 млн. в сентябре 2013. Но она стоит этих денег, на сегодняшний день пробег 7 800, можете сказать, что это не реально, но это факт. Да не спорю, на сегодняшний день машина не самая быстрая, конкуренты по скорости несомненно найдутся – но, по дизайну по управляемости и по кайфу от обладания такой машиной с легендарным двигателем V10 из мира F1 – вряд ли кто то сможет переплюнуть, эта машина история и гордость М серий от BMW. Ростов на дону (город в котором живу) город небедный – много дорогих и модных авто, BMW M6 далеко не диковинка, но то как люди с улыбкой провожают взглядом или останавливают взгляд и тычат пальцем именно в эту машину в толпе, а не в мерса S класса, или спортбеки от ауди, о япошках вооще речь не идет каким бы крутым не был япошка – всем ясно что это серость……. Полное отсутствие стиля и индивидуальности – уже даже хундаи по дизайну их переплюнули.Весь мой отзыв посвящен только одному – BMW всегда – Это стильные, качественные и надежные авто, проблема у них – только в том, что они из другого мира и для другого мира, в первую очередь Немцы делают BMW для себя, для своих дорог, и для своей пендитности. BMW машина для грамотного и внимательного владельца (водителя) – соблюдающего все регламенты и особенности эксплуатации подобных авто, если все делать правильно – соблюдая все регламенты и рекомендации завода изготовителя (использовать авто по назначению) – то Ваш BMW будет долгие годы радовать Вас, и пересесть на другое авто – Вам и в голову не придет, а изменять своему BMW вы будете только с более новым и более крутым BMW.