Відгук про BMW X5 Позашляховик / Кросовер 2003 року

Доброго всем дня. Хочу поделиться своими эмоциями от владения и эксплуатации BMW-X5. Мне 37 лет, водительский стаж с 93 года, сравнивать есть с чем(занимаюсь перегоном авто). С брэндом бмв знакомство началось давно, от 520i-93 года дошел до 530i 2004г, и на этом все, так как купил в 2010 году Х5. Брал его у немца и ездил за ним сам, к покупке шел сознательно, колебания были в выборе, америкос или европпа, (это отдельный разговор), 4,4 или больше, выбрал немца. Итак- BMW-X5 2003 год 10 месяц, 4.6is, серебро на черном салоне, 255kw, 347ps, 154600 тыс км на момент покупки (сейчас почти 180т км). Сами понимаете, у немца, это значит все то, все страховки и соблюдение всех мелочей с немецкой педантичностью. Технические хар-ки описывать не буду, их можно скачать с нэта, а про авто скажу так - устраивает на твердую 5ку. BMWх5 - это умело скрещенный полный привод с динамикой седана, можно уверенно обогнать кого либо, или проехать там, где седан не пройдет. Мне очень нравится умный полный привод, система распредиления передачи крутящего момента на колеса, увлекаюсь и ухожу в характеристики..... За два года эксплуатации - два передних рычага, передние солдатики, пыльники на гранаты, шаровые апоры, два датчика АВS, и самое неприятное это генератор,(он водяного охлаждения и находится в двигателе), ну и естественно колодки тормзные, масла, фильтра. В офицалсервис ни когда не заезжал, запчасти беру сам, меняю у дяди васи, когда слышу мнение, что бмв это дорого, так и хочется сказать - ты еще ауди не обслуживал(не хочу обидеть властелинов колец), так что по сервису я не парюсь. Зимой по снежной дороге уверенно держу 90-100 (зимняя хакка 5) все системы полного привода отрабатывают себя на сто процентов. Летом в Ялте по разогретому асфальту на серпантинах уверенно обгонял, входил и выходил из виражей. Сама езда -да жесткая, но это бмв, у нее с завода это заложенно, Не понимаю тех кто жалуется-она жесткая, сидеть не удобно, она дорогая, -а куда вы смотрели когда брали., а вот еще вариант-большой расход топлива, 20 колеса, редуктор, полуоси, вес авто, это все нужно провернуть и привести в движение, плюс мотор 4.4...., че плакать, купи малолитражку. Х5 меня устраивает во всех отношениях, и расход 17-19, и езда и сервис, он не стареет, дизайн актуален, а звук мотора, так вообще пестня, ты заводишь его, а он заводит тебя, думаю любители иксов поймут меня. Но как и все люди хотят что то новое и интересное, так же и я хочу 2007-08 год, 4.8is. Когда возьму, то напишу про него. Любите свои автомобили, удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.4 апреля 2013BMW X5Хочу дополнить свой отзыв, -почему европеец а не америкос, почему бензин а не дизель, почему 4.6 а не 3 литра. 1. Бензин а не дизель, дизель у бмв даст фору многим беньзиновым моторам, и в расходе и в динамике, но в сервисе дизель от бмв, это космический корабль. Цена форсунок, распредвала, клапанов, колец - это не дешего, меня часто просят привезти из германии, поэтому я знаю. Понятно что можно взять турцию, испанию, китай,-но зачем тогда бмв. Да и звучит как то - BMW X5 и дизель, поэтому однозначно бенза. 2. 4.6 IS тоже не спроста, я попробовал 4.4, 3.0, у последнего расход бензы как у 4.4, а ехать не хочет, решил что возьму 4 с хвостиком. Запас мощности, динамика разгона, работа на повышенных оборотах - этот мотор не пугает. У бмв в моторе цепная передача, мне это нравится, 3. европеец а не америкос, - вот он как ел свой чиз с колой, так все и кинул назад, и это так, когда открываешь контейнер в порту то берешся за голову, пока я отдам авто клиенту то делаю 2-3 химчистки, ну и сервис америкосы делают ни все, другой менталитет, авто это средство передвижения, ни более, для них дороги ихние брэнды; линкольн, кодилак, да и то ни все. Поэтому - европеец, бензин 4.6.кому интерестно посмотреть цену на америкоса и на европейца, могу дать пару сайтов. Еще раз всем хорошей дороги, и любите свои автомобили.